Přehrada Nagashima - Nagashima Dam
| Přehrada Nagashima | |
|---|---|
 | |
| Oficiální jméno | 長島 ダ ム |
| Umístění | Prefektura Šizuoka, Japonsko |
| Souřadnice | 35 ° 09'58 ″ severní šířky 138 ° 09'19 ″ východní délky / 35,16611 ° N 138,15528 ° ESouřadnice: 35 ° 09'58 ″ severní šířky 138 ° 09'19 ″ východní délky / 35,16611 ° N 138,15528 ° E |
| Stavba začala | 1972 |
| Datum otevření | 2002 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu |
| Přehrada a přepady | |
| Narazí | Řeka Ōi |
| Výška | 109 metrů |
| Délka | 308 metrů |
| Nádrž | |
| Vytváří | Vodní nádrž Nagashima |
| Celková kapacita | 78 000 000 m³ |
| Povodí | 534,3 km² |
| Plocha povrchu | 230 hektarů |
The Přehrada Nagashima (長島 ダ ム, Nagashima damu) je přehrada na Řeka Ōi, nacházející se v Město Kawanehon, Okres Haibara, Prefektura Šizuoka na ostrově Honšú, Japonsko.
Dějiny
Potenciál údolí řeky Ōi pro vodní energie vývoj byl realizován Meiji vláda na počátku dvacátého století. Řeka Ōi se vyznačovala velkým objemem toku a rychlým proudem. Jeho horský horní tok a přítoky byly oblastmi strmých údolí a hojných srážek a byly řídce osídlené. V roce 1906, a společný podnik společnost, Anglo-japonská hydroelektrická společnost (日 英 水力 電 気, Nichiei Suiroku Denki) byla založena a zahájila studie a projektové práce na plánech využití potenciálu řeky Ōi a Řeka Fuji v prefektuře Šizuoka. Britské zájmy byly vyplaceny do roku 1921 a společnost byla přejmenována na Hayakawa Electric (早川 電力, Hayakawa Denryoku). V polovině 50. let bylo na horním toku řeky Ōi a jejích přítokech dokončeno několik přehrad.
V září 1954 však a tajfun způsobil záplavy na dolním toku řeky Oi, což vedlo k tomu, že centrální vláda v Tokiu vypracovala plány na novou přehradu, která byla oprávněna jako „víceúčelová“ přehrada zajišťující kromě protipovodňové ochrany i průmyslovou vodu a vodu zemědělskou. Práce byly zpožděny kvůli nedostatku rozpočtu v 60. letech 20. století s výstavbou Tōkaidō Shinkansen a Tōmei dálnice, ale dostal další impuls kvůli „povodni Tanabata“ z července 1974, která zaplavila většinu centra Shizuoka.
Stavební práce na přehradě Nagashima začaly v roce 1972 a byly dokončeny do roku 2002 konsorciem Maeda Corporation, Shimizu Corporation a Corporation Takenaka. Práce byla usnadněna blízkostí přehrady k Ōigawa železnice.
Design
Přehrada Nagashima je beton s dutým jádrem gravitační přehrada s centrálním přelivy. Není vybaven žádnou schopností generovat vodní energii. Nyní jej provozuje a udržuje Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu.
Aby se předešlo problémům s ucpáváním, jaké se vyskytly u Přehrada Senzu, Nagashima Dam je vybaven velkým sekundárním zkontrolujte hráz proti proudu, první v Japonsku, který byl postaven metodou cementovaného písku a štěrku. Tato přehrada snižuje proud, což způsobí, že se většina písku a bahna usadí dříve, než dosáhne hlavní přehrady Nagashima. Za normálních podmínek je tato kontrolní hráz zcela pod vodou a nelze ji vidět z povrchu.
Okolí
Přehrada Nagashima Dam je oblíbenou atrakcí pro kanoistiku, rybaření a kempování a pro svou blízkost střediska horkých pramenů a parní lokomotivy provozované železnicí Ōigawa. Nejbližší vlakové nádraží je Přehrada Nagashima. Tato oblast je oblíbená u horolezců směřujících k vysokým vrcholům řeky Národní park Minami Alps.
Reference
- Berger, Luis. Válcové zhutněné betonové přehrady. Technologie a inženýrství (2003).
- Japonská komise pro velké přehrady. Přehrady v Japonsku: minulost, současnost a budoucnost. CRC Press (2009). ISBN 0-415-49432-X
- foto stránka s daty
- Bagrování News, Vydání z února 2002