Série Nagano Electric Railway 2100 - Nagano Electric Railway 2100 series
| Řada 2100 | |
|---|---|
 Sada E1, duben 2011 | |
| Ve službě | Únor 2011 |
| Vyměněno | Série 2000 |
| Repasované | 2010 |
| Počet postaven | 6 vozidel (2 sady) |
| Číslo v provozu | 6 vozidel (2 sady) |
| Formace | 3 vozy na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | E1 – E2 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Nagano elektrická železnice |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
| Podvozky | DT56BN (motorový), TR241CN (přívěs) |
| Bezpečnostní systémy | ATS |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Série Nagano Electric Railway 2100 (鉄 電 鉄 2100 系) je DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Nagano elektrická železnice v Japonsku dne Snow Monkey omezený expres služby od 26. února 2011, který nahradil zbývající stárnutí Série 2000 vlaky.[1]
Dvě sady 3 automobilů byly převedeny z původních Řada 253 Soupravy EMU pro 3 vozy Ne107 a Ne108, zakoupené od JR East v roce 2010 po jejich vystoupení z Narita Express služby. Prošli úpravami pro Wanman ("jeden muž") provoz pouze řidiče v Tokyu auto továrna v Jokohamě, než byla v prosinci 2010 přesunuta do Naganské elektrické železnice ke konečnému vymalování.[2]
Formace
Tyto dvě sady jsou vytvořeny následovně.[3]
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| E1 | KuHa 2151 (ex KuRoHa 253-6) | MoHa 2101 (ex MoHa 253-18) | DeHa 2111 (ex KuMoHa 252-18) |
| E2 | KuHa 2152 (ex KuRoHa 253-7) | MoHa 2102 (ex MoHa 253-19) | DeHa 2112 (ex KuMoHa 252-19) |
| Hmotnost (t) | 32.9 | 38.0 | 39.9 |
| Počet míst k sezení | 44 | 42 | 48 |
Vůz 2 je vybaven jedním sběračem typu kosočtverce.[3]
Auto 1: KuHa 2151
Auto 2: MoHa 2101
Auto 3: DeHa 2111
Vnější
Vlaky byly zpočátku dokončeny ve stejných barvách bílé, červené, šedé a černé barvy, které přepravovaly v době JR.[3] Od září 2012 byla sada E2 překreslena do nové livrej červené a bílé bez šedých a černých pruhů původního livreje.[4]
Interiér
Automobily 2 a 3 si zachovávají původní uspořádání sedadel s pevným jednosměrným neklopným sedadlem, 2 + 2 vedle sebe, obráceným ke středové dvojici 4místných pozic. Auto 1 má sklápěcí / otočné sedadlo a také si zachovává původní soukromý prostor pro čtyři osoby označený jako „Spa Saloon“ (Lázně 猿 ～ ん, Lázně sarūn), slovní hříčka pro japonské slovo pro opici.[3] Původní toalety jsou zachovány, ale jsou uzamčeny mimo provoz.[5]
Dějiny
- 3. června 2010: Nagano Electric Railway oznamuje, že od JR East zakoupila dvě 3-vagónové sady EMU řady 253.
- 22. července 2010: Bývalé soupravy řady 253 Ne107 a Ne108 jsou přes stanici Zushi přesunuty z továrny Nagano Works JR East do továrny Tokyu Car v Jokohamě.
- 19. listopadu 2010: Nagano Electric Railway oznamuje, že budou pojmenovány nové vlaky Snow Monkey.
- 24. prosince 2010: Tyto dvě sady byly přesunuty z Tokyu Car do Nagana po úpravách.[2]
- 18. února 2011: Nové vlaky jsou předváděny tisku při předběžné jízdě mezi Shinshū-Nakano a Suzakou.[6]
- 20. února 2011: Mezi Naganem a Shinshū-Nakanem je nabízena ukázková jízda novými vlaky.
- 26. února 2011: Nové vlaky vstupují do výnosové služby.[7]
Dne 8. září 2012 byla sada E2 vrácena do provozu po generální opravě přebarvené do nové livrej červené a bílé.[4]
Reference
- ^ 2100 系 「ス ノ ー モ ン キ -」 デ ビ ュ ー 記念 企 画 [Propagační debut série 2100 "Snow Monkey"] (v japonštině). Japonsko: Nagano Electric Railway. Archivovány od originál dne 26. dubna 2011. Citováno 19. února 2011.
- ^ A b も と 253 系 が 長野 電 鉄 へ [Bývalá řada 253 se přestěhovala do Nagano Electric Railway]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 24. prosince 2010. Citováno 19. února 2011.
- ^ A b C d „長野 電 鉄 2100 系“ [řada Nagano Electric Railway 2100]. Japonský časopis Railfan. Sv. 51 č. 601. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. květen 2011. str. 90–91.
- ^ A b Tetsuya, Yamamoto (8. září 2012). „長 電 2100 系 E2 編成 が 塗装 変 更“ [Nagaden 2100 series set E2 in new livrej]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd.. Citováno 9. září 2012.
- ^ Terada, Yuichi (červen 2011). „全国 各地 で 活躍！ 特急 形 譲 渡 車 両“ [Použité expresní kolejová vozidla po celé zemi]. Japonský časopis Railfan. Sv. 51 č. 602. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. str. 110–117.
- ^ 長野 電 鉄 2100 系 「ス ノ ー モ ン キ ー」 の 試乗 会 開 催 [Nagano Electric Railway 2100 series "Snow Monkey" náhled]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Koyusha Co., Ltd. 19. února 2011. Citováno 19. února 2011.
- ^ 長野 電 鉄 2100 系 が 営 業 運 転 を 開始 [Nagano Electric Railway řady 2100 vstoupí do výnosové služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 26. února 2011. Citováno 26. února 2011.
externí odkazy
- Informační stránka Nagano Electric Railway „Snow Monkey“ (v japonštině)