Série Nagano Electric Railway 2000 - Nagano Electric Railway 2000 series
| Série 2000 | |
|---|---|
 Sada D, září 2007 | |
| Ve službě | Březen 1957 - březen 2012 |
| Výrobce | Nippon Sharyo |
| Postaveno na | Tokio / Nagoja |
| Počet postaven | 12 vozidel (4 sady) |
| Číslo v provozu | Žádný |
| Číslo zachováno | 3 vozidla (1 sada) |
| Číslo sešrotováno | 9 vozidel (3 sady) |
| Formace | 3 vozy na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | INZERÁT |
| Provozovatel (provozovatelé) | Nagano elektrická železnice |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel |
| Délka auta | 18 m |
| Dveře | 2 na každou stranu |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Série Nagano Electric Railway 2000 (鉄 電 鉄 2000 系) byl DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromým provozovatelem železnice Nagano elektrická železnice v Japonsku od března 1957 do března 2012.
Formace
Soupravy byly vytvořeny následovně.[1][2]
| Soubor | Mc1 | T | Mc2 | Doručeno | Byla přidána klimatizace | Stažen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | MoHa 2001 | SaHa 2051 | MoHa 2002 | Únor 1957 | Květen 1990 | Březen 2011 | |
| B | MoHa 2003 | SaHa 2052 | MoHa 2004 | Únor 1957 | Červenec 1989 | Srpna 2005 | |
| C | MoHa 2005 | SaHa 2053 | MoHa 2006 | Listopad 1959 | Červenec 1990 | Prosinec 2006 | |
| D | MoHa 2007 | SaHa 2054 | MoHa 2008 | Srpna 1964 | Květen 1989 |
Všechny vozy Mc1 a Mc2 byly vybaveny jedním sběračem typu kosočtverce.[2]
Vnější
První tři soupravy (A až C) dodané vlaky byly dokončeny v hluboké kaštanové livreji s tenkým pruhem v pase a koncovými „vousy“. Sada D byla dodávána ve dvoubarevném odstínu hnědé a krémové barvy. Všechny sady byly následně překresleny do stejného dvoutónového livreje, který byl nahrazen revidovaným livrejem s karmínovou okenní páskou, když byly sady od roku 1989 do roku 1990 upraveny klimatizací. kaštanová livrej a sada D byla překreslena do původního karmínově krémového „jablkového“ livreje.[1]
Sada A v původním světle hnědém livreji, leden 2011
Sada D překreslena do své původní barvy „jablka“, srpen 2007
Sada D v revidovaném karmínově krémovém livreji, květen 2006
Interiér
Soupravy měly dvojice sedadel, které se otáčely směrem ke směru jízdy.
Dějiny
První dvě sady (A a B) byly dodány v únoru 1957 od Nippon Sharyo Tokijská továrna, která byla uvedena do provozu od března 1957. Sada 2. sady (sada C) byla dodána v listopadu 1959 z továrny Nippon Sharyo v Tokiu a sada 3. série (sada D) byla dodána v srpnu 1964 od společnosti Nippon Sharyo Továrna Nagoya.[1]
Sady B a C byly staženy v roce 2005, respektive 2006 po zavedení Řada 1000 EMU. Se zavedením nového Řada 2100 EMU, sada A byla stažena v březnu 2011, a sada D byla také odstraněna z pravidelné dopravy, s výjimkou speciálních služeb, a zatímco konečné stažení bylo původně plánováno na srpen 2011,[1] to bylo udržováno v příležitostném použití až do března 2013.[3]
Reference
- ^ A b C d Fukuhara, Shunichi (září 2011). „鉄 電 鉄 2000 系“ [řada Nagano Electric Railway 2000]. Japonský časopis Railfan. Sv. 51 č. 605. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 109–115.
- ^ A b 表 鉄 車 両 編成 表 2010 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2010] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Srpna 2010. str. 79. ISBN 978-4-330-15310-0.
- ^ 長野 電 鉄 で 『さ よ う な ら 2000 系 D 編成 引退 記念 ツ ア ー』 ["Farewell 2000 series D tour" na Nagano Electric Railway]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 26. března 2012. Citováno 27. ledna 2015.
externí odkazy
- Web Nagano Electric Railway (v japonštině)