NMS Alexandru cel Bun - NMS Alexandru cel Bun
 Alexandru cel Bun (vlevo) následuje za chráněným křižníkem Elisabeta (že jo) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Rumunsko | |
| Název: | Alexandru cel Bun |
| Jmenovec: | Alexander Dobrý |
| Objednáno: | 1882 |
| Stavitel: | Temže železárny, Londýn |
| Stanoveno: | 1882 |
| Spuštěno: | 1882 |
| Dokončeno: | 1882 |
| Uvedení do provozu: | 1882 |
| Mimo provoz: | 30. léta |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Minelayer |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 23 metrů |
| Paprsek: | 4,57 metru |
| Návrh: | 1,73 metru |
| Pohon: | 100 hp pára, 1 hřídel |
| Rychlost: | 9 uzlů |
| Doplněk: | 20 |
| Vyzbrojení: |
|
NMS Alexandru cel Bun byl první minelayer z Rumunské námořní síly. Postavený Spojené království v roce 1882 působila pět let v rumunském námořnictvu, než byla vyřazena v polovině 30. let.
Konstrukce a specifikace
Alexandru cel Bun byl postaven v roce 1882 Temže železárny. Byla součástí většího rumunského řádu, který zahrnoval tři malé dělové čluny a brig Mircea. Dokončení trvalo 84 dní Alexandru cel Bun.[1] Sloužil jako jediný rumunský minelayer během První světová válka, měla standardní výtlak 104 tun. Měřila na délku 23 metrů (75 stop a 6 palců), s paprskem 4,57 metru (15 stop) a ponorem 1,73 metru (5 stop a 8 palců). Byla poháněna stovkou hp parní stroj, který jí dodával maximální rychlost 9 uzlů a přepravoval 12 tun uhlí. Posádka 20 mužů byla vyzbrojena dvěma 1 libra zbraně a dva kulomety.[2]
Servis
Alexandru cel Bun sloužila hlavně jako námořní válečná loď, ale také kladla miny na ochranu vnitrozemských přístupů k Delta Dunaje. Dne 22. Září 1917 dosáhlo Rumunsko největšího námořního úspěchu války, když Rakousko-Uhersko říční monitor SMS hospoda zasáhl rumunský důl a potopil se poblíž Brăila. Později byla zachráněna, ale po skončení války stále procházela opravami.[3][4][5][6]
Alexandru cel Bun byl vyhozen v polovině 30. let, několik let před spuštěním mnohem většího, mnohem výkonnějšího, modernějšího a rumunského minonosného doprovodu Amiral Murgescu.[7]
Reference
- ^ Tony Arnold, Iron Shipbuilding on the Thames, 1832-1915: an Economic and Business History, Ashgate, 2000, s. 180.
- ^ John Evelyn Moore, Jane's Fighting Ships of World War I, Vojenský tisk, 1990, s. 295.
- ^ Angus Konstam, Dělové čluny z první světové války, Bloomsbury Publishing, 2015, str. 29
- ^ René Greger, Rakousko-uherské válečné lodě první světové válkyAllan 1976, str. 142.
- ^ Mark Axworthy, Cornel I. Scafeș, Cristian Crăciunoiu, Třetí osa, čtvrtý spojenec: Rumunské ozbrojené síly v evropské válce, 1941-1945, London: Arms and Armour, 1995, s. 327.
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română in primul război mondial, Modelism Publishing, 2000, s. 215 (v rumunštině).
- ^ Stavitel lodí a stavitel lodních motorů, svazek 46, Shipbuilder Press, 1939, str. 449.