N1 (Bangladéš) - N1 (Bangladesh) - Wikipedia

Štít národní dálnice 1}}

National Highway 1
Dálnice Dháka – Čitagong
Informace o trase
Část
Délka324 km[1] (201 mi)
Hlavní křižovatky
Konec DhákySaidabad Spojování s Přelet nad Jatrabari
 
NaTeknaf , Cox's Bazar
Dálniční systém
Silnice v Bangladéši
← N8N2 →

The N1 nebo Dálnice Dháka – Čitagong je hlavní dopravní tepnou v Bangladéš mezi Dháka a Chittagong. Cesta dlouhá přibližně 250 kilometrů (160 mil) spojuje dvě největší města v zemi, Dháku a Chittagong.[2][3] Dálnice je známá pod různými úseky jako Dálnice Chittagong – Cox's Bazar a Dálnice Cox's Bazar – Teknaf. V současné době probíhají dva pruhy s rozšířením o čtyři pruhy, N1 je nejrušnější silnicí v zemi a hlavní rozvojovou prioritou.[2][4] Byla navržena výstavba větší rychlostní silnice Dhaka-Chittagong, aby se snížil provoz na dálnici.[2]

Pozadí

Při výstavbě byla dálnice po většinu své délky omezena na dva jízdní pruhy. Dopravní zácpy nebo byly hlášeny zadní strany 25 kilometrů (16 mil).[5] V roce 2009 se odhadovalo, že denní využití dálnice bylo 20 000–25 000 motorových vozidel, z čehož 40% tvořily nákladní automobily.[2]

Odbor silnic a dálnic (RHD) ministerstva komunikace rozšiřuje úsek Dháka – Čitagong na čtyři pruhy. Cíl dokončit projekt do prosince 2013, implementace však zůstává pomalá.[4] Dálnice tvoří kritickou součást navrhovaného Asijská dálniční síť trasa AH41 a Centrální -Jižní -Východní Asijský ekonomický koridor, včetně iniciativ jako např BCIM.[Citace je zapotřebí ]

Expanze

Dhaka-Chittagong Highway po expanzi

V lednu 2010 byla zahájena expanze dálnice ze dvou pruhů na čtyři pruhy.[4] Projekt sníží dobu jízdy z Dháky do Chittagongu na 4,5 nebo 5 hodin.[3]

V březnu 2013 bylo dokončeno pouze 23,5 procenta prací a bylo nepravděpodobné, že splní svůj termín z prosince 2013. Stavba zahrnovala 221 propustků, 22 mostů a tři nadjezdy.[6] Reza Construction Ltd. a Sino Hydro zřídily pro tento účel dočasné tábory poblíž Daudkandi a Chandina.[1]

Od února 2015 bylo očekávané dokončení projektu odloženo na červen 2015.[3] A projekt byl dokončen a otevřen 2. července 2016. [7]

Popis trasy

V okrese Dhaka

Z Jatrabari na vývěsní štít 6 km Dhaka District.

V okrese Narayanganj

Tato dálnice vede po třech Upazilas okresu Narayangaj. Upazilas jsou Narayanganj Sadar Upazila, Bandar Upazila a Sonargaon Upazila. Od vývěsní štíty do Most Meghna, celková délka dálničních tahů N1 v tomto okrese je 29 km.

V okrese Munshiganj

Dálnice přesahovala pouze jednu Upazilu z okresu Munshiganj a to je Gazaria Upazila. Z Most Meghna na Most Meghna-Gomti, celková délka dálničních sjezdů v tomto okrese je 11 km.

V okrese Comilla

N1 přesahuje pět Upazilas z okresu Comilla, Daudkandi Upazila, Chandina Upazila, Burichang Upazila, Comilla Sadar Upazila a Chauddagram Upazila. Délka N1 v okrese Comilla je 97 km.

V okrese Feni

N1 překročil dvě Upazila z okresu Feni, Feni Sadar Upazila a Chhagalnaiya Upazila. Délka N1 in Okres Feni je 31 km.

V okrese Chittagong

N1 přesahuje sedm upazilas ve čtvrti Chittagong, včetně města Chittagong. Upazilas jsou Mirsharai Upazila, Sitakunda Upazila, Boalkhali Upazila, Patiya Upazila, Chandanaish Upazila, Satkania Upazila a Lohagara Upazila. Délka N1 in Chittagong District je 148,06 km.

V Coxově bazarovém okrese

N1 přesahuje čtyři upazily Coxovy bazarové čtvrti. Upazilas jsou Chakaria Upazila, Ramu Upazila, Ukhia Upazila a Teknaf Upazila. Délka N1 in Cox's Bazar District je 148,87 km.[8]

Galerie

  • N1 směrem k Chakorii, Cox's Bazar

  • na Chouddogram, Comilla.

  • v Elliotganj, Comilla.

  • Chittagong Bypass, připojuje se Přístav Chittagong s dálnicí Dháka – Čitagong, skrz Patenga

  • Dálnice Dháka – Čitagong.

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Road Master Plan“ (PDF). Bangladéšské oddělení silnic a dálnic. Citováno 12. prosince 2012.
  2. ^ A b C d „Navržená půjčka na technickou pomoc Bangladéšská lidová republika: projektový projekt dálnice Dháka – Čitagong, veřejná a soukromá spolupráce“ (PDF). 2011. Citováno 12. dubna 2015.
  3. ^ A b C Denní průmysl (16. února 2015). „Čtyřproudová silnice Dhaka-Ctg bude dokončena do června“. Denní průmysl. Citováno 16. října 2015.
  4. ^ A b C „RHD chybí cíl bitumenové práce“. Finanční expres. 11. února 2013. Citováno 8. března 2013.
  5. ^ Daily Star (15. července 2015). „Long tailback on Dhaka-Ctg highway“. Denní hvězda online. Citováno 16. října 2015.
  6. ^ „Čtyřproudová silnice Dháka - Čitagong nestihne termín“. Nová doba. 13. ledna 2013. Citováno 8. března 2013.
  7. ^ „Otevřeli se další dva ležení Dhaka-Chittagong“.
  8. ^ Silnice a dálnice odbor Bangladéš
Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata