Železnice Mnichov-Giesing – Kreuzstraße - Munich-Giesing–Kreuzstraße railway - Wikipedia
| Mnichov-Giesing – Kreuzstraße | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Mapa čáry mezi křižovatkou trati do Deisenhofenu a Kreuzstraße | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5552 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bavorsko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 999.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 27,9 km (17,3 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Mnichov-Giesing – Kreuzstraße je jednokolejná elektrifikovaná trať na jižním okraji Mnichov v německém státě Bavorsko. Slouží to Mnichov S-Bahn čára S 7.
Trasa
Linka odbočuje z Železnice Mnichov východ – Deisenhofen mezi stanicemi Giesing a Fasangarten. Úsek trati z Mnichov východ až do tohoto bodu je jako jeden z mála v Německu provozován vlevo. Tato funkce umožňuje vložení služeb S-Bahn z mnichovské ulice St. Martinstrasse do linky S-Bahn na východním Mnichově a současně couvání, aby narazily do tunelu S-Bahn pod centrem Mnichova nebo naopak. jižně od Ständlerstraße tady je létající křižovatka kde dvě stopy mění strany. V tomto bodě odbočuje linka na Kreuzstraße. Po krátké vzdálenosti se dvěma kolejemi (provozovanými také s provozem vlevo) se spojí a vyběhnou na východ směrem na Mnichov-Perlach. Tady to kříží Dálnice A 8. Za stanicí Perlach se čára stočí na jihovýchod. Následující stanice, Neuperlach Süd je jediný v Mnichově, na kterém U-Bahn a S-Bahn sdílejí platformu. Stanice se nachází na mostě přes Carl-Wery-Straße. Linka vede přes obce Neubiberg a Ottobrunn. Po překročení Mnichovský okruh a federální dálnice B 471, linka dosáhne Hohenbrunn stanice. Stanice Wächterhof leží východně od města v lesích. Höhenkirchen-Siegertsbrunn stanice se nachází přibližně na půli cesty mezi dvěma nyní uzavřenými čtvrtími. The Aying Obec má čtyři stanice (Dürrnhaar, Aying, Peiß a Großhelfendorf). Za stanicí Großhelfendorf vede trasa jihozápadním směrem na Kreuzstraße. Tam to splňuje Mangfall Valley železnice, běží od Rosenheim na Holzkirchen. Stanice Kreuzstraße se nachází v údolí Teufelsgraben; když byla otevřena čtvrť Kreuzstraße v Údolí měl jen pár domů.
Dějiny
Trať, která původně vedla pouze z Mnichova-Giesingu do Aying, byla jednou z posledních radiálních železničních tratí postavených mezi Mnichovem a jeho okolím.[2] Obce Peiß, Helfendorf, Egmating, Siegertsbrunn, Hohenbrunn, Höhenkirchen, Brunnthal a Oberpframmern hledal stavbu železnice od roku 1892. Prozatím byla ale upřednostňována trať Mnichov východ – Deisenhofen. Podle prvních plánů by trať jižně od Aying / Peiß vedla přes Helfendorf do Grubu, kde by se napojila na Mangfall Valley Railway. Uvažovala se také o trase vedoucí na západ do Otterfingu na trati z Deisenhofenu do Holzkirchenu nebo přímo do Holzkirchenu. Rovněž došlo k neshodám ohledně umístění stanice v Dürrnhaaru (nejzápadnější vesnice Faistenhaar si přála, aby trasa vedla dále na západ) a železniční koleje v Aying. Ta byla původně postavena dále na jih mezi Aying a Peiß (poblíž současného úrovňového přejezdu). Stavba železnice byla schválena 2. března 1900. Stavba byla zahájena na trati 1. dubna 1902. Vlak s několika osobnostmi (včetně ministra dopravy) zahájil zkušební provoz na trati 28. května 1904 a byl krátce otevřen poté 5. června. Prodloužení tratě na Kreuzstraße bylo uvedeno do provozu v roce 1912. Trať byla elektrifikována v letech 1971/72. 28. května 1972, v den zahájení mnichovské S-Bahn, byl otevřen úsek trati S 1 (v té době běžící Freising – Mnichov – Kreuzstraße) do Hohenbrunnu s vlakovou a autobusovou dopravou pokračující směrem k Aying a Kreuzstraße.[3][4] Dne 30. září 1973 byly tyto dočasné služby opuštěny a S-Bahn byl prodloužen z Hohenbrunnu na Kreuzstraße.[5]
Železniční doprava
Linka je po celé své délce obsluhována linkou S 7 mnichovského S-Bahnu. Mezi městem a Höhenkirchen-Siegertsbrunn jezdí služby ve 20minutových intervalech a mezi Höhenkirchen-Siegertsbrunn a Aying jezdí každých 20 nebo 40 minut střídavě (služby jezdí každých 20 minut ve špičce). Zbývající stanice jsou obsluhovány každou hodinu.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 107, 115, 165. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Landkreis München, ed. (2012). Stadt - Land - Fluss. 150 Jahre Land um München rechts und links der Isar (v němčině). Mnichov: Franz Schiermeier Verlag. str. 46.
- ^ „Kronika mnichovského S-Bahnu“ (v němčině). Citováno 7. března 2013.
- ^ Jízdní řád linky S1, jízdní řád MVV, letový řád 1972 (v němčině) (dotisk ed.). Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH. 2012.
- ^ "Historie železnice" (PDF) (v němčině). Obec Aying. Archivovány od originál (PDF; 34 kB) dne 30. listopadu 2015. Citováno 7. března 2013.
Reference
- Katja Klee, Hermann Rumschöttel, ed. (2010). Neubiberg - Unterbiberg. Von den Anfängen am Hachinger Bach bis ins 21. Jahrhundert (v němčině). Neubiberg: samostatně publikováno. str. 146–150.