Moskalyev SAM-7 Sigma - Moskalyev SAM-7 Sigma - Wikipedia

KN Sam7 Camo.jpg
RoleExperimentální ocas stíhací letoun
národní původSSSR
VýrobceGAZ-18, Voronež
NávrhářAlksandr Sergejevič Moskalyev
První letŘíjen 1935
Počet postaven1

The Moskalyev SAM-7 Sigma byl jednorázový, sovětský, experimentální bez ocasu stíhací letoun.

Návrh a vývoj

Již v roce 1933 Alksandr Moskalyev navrhoval raketový letoun bez ocasu s ogival nebo gotický delta křídlo, křídel ploutve a kormidla, který by byl schopen létat rychleji než zvuk. Protože v té době nebyly k dispozici dostatečně silné motory, Moskalyev SAM-4 Sigma nikdy neopustil rýsovací prkno, ale vedlo to ke dvěma dočasným typům, SAM-7 Sigma a SAM-9 Strela.[1]

Celokovová Sigma byla určena k prozkoumání manévrovatelnosti a palebného pole dvoumístného bez ocasu s koncovými křídly stíhací letoun, s použitím méně radikálního minima poměr stran, lichoběžníkový plán křídlo. Tento dolní křídlo měl dva nosníky a zadní hrany nošení uvnitř výtahy a přívěsný křidélka. The ploutve otvor vyvážená kormidla; šest sovětských diagramů ukazuje různé profily a nejsou známy žádné fotografie dokončené Sigmy.[1]

Sigma byla poháněna 820 hp (610 kW) V-12 Mikulin AM-34 motor namontovaný před křídlem náběžná hrana a pohon čtyřlisté dřevěné vrtule. Při vysokých rychlostech byla chlazena povrchovými radiátory, doplněnými při nízké rychlosti zasouvacím radiátorem. Pilot seděl uprostřed akord v uzavřeném kokpitu. Trup skončil za odtoková hrana se zasklenou a uzavřenou polohou pro zadního střelce.[1]

Mělo to konvenční, zatahovací podvozek s jednotlivými přistávacími nohami zavěšenými dovnitř na přední nosníky. V extrémním zadním trupu bylo malé, částečně zapuštěné ocasní kolo.[1]

Sigma byla poprvé vzlétl v říjnu 1935. Bylo považováno za nebezpečné létat, protože bylo obtížné udržet se rovně během vzletů a měla vysokou přistávací rychlost 138 km / h (86 mph; 75 kn). Jeho letové vlastnosti nebyly nikdy plně prozkoumány a nikdy nedosáhlo odhadované maximální rychlosti 500 km / h (310 mph; 270 kn) ve výšce.[1]

Specifikace (odhadovaný výkon)

Data z Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995,[1] Sovětské X-letadla[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 7,0 m (23 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 9,46 m (31 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 20,0 m2 (215 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 4.5
  • Profil křídla: R-II, tloušťka 12%
  • Prázdná hmotnost: 940 kg (2072 lb)
  • Celková hmotnost: 1480 kg (3263 lb)
  • Elektrárna: 1 × Mikulin AM-34 svisle, vodou chlazený V-12, 610 kW (820 k)
  • Vrtule: Čtyřlistý dřevěný, exTupolev TB-3

Výkon

  • Maximální rychlost: 435 km / h (270 mph, 235 Kč) na hladině moře
500 km / h (310 mph, 270 Kč) ve výšce
  • Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
  • Strop služby: 9 200 m (30 200 ft)
  • Rychlost přistání: 138 km / h (86 mph, 75 Kč) (z letových zkoušek)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 × ShKAS 7,62 mm (0,300 palce) kulomety namontovaný nad motorem, plus 1 nebo 2 na pružném držáku, ovládaný zadním střelcem.

Reference

  1. ^ A b C d E F Gunston, Bill (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey (Reed Consumer Books Ltd). p. XV, I, XCI, 251. ISBN  1 85532 405 9.
  2. ^ Gordon, Yefim; Gunston, Bill (2000). Sovětské X-letadla. Hinkley: Midland. ISBN  978-1-85780-099-9.