Moskevské nádraží Paveletsky - Moscow Paveletsky railway station - Wikipedia
Stanice Paveletsky | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  Moskva-Paveletsky | |||||||||||||||||||||
 Letecký pohled na stanici | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Náměstí Paveletskaya, Moskva, Rusko | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 55 ° 43'47 ″ severní šířky 37 ° 38'22 ″ východní délky / 55,7298 ° N 37,6394 ° ESouřadnice: 55 ° 43'47 ″ severní šířky 37 ° 38'22 ″ východní délky / 55,7298 ° N 37,6394 ° E | ||||||||||||||||||||
| Provozuje | Moskevská železnice | ||||||||||||||||||||
| Platformy | 10 | ||||||||||||||||||||
| stopy | 12 | ||||||||||||||||||||
| Připojení | Stanice metra Moskva: Tramvaj: 3, 35, 38, 39, A; Bus: 3H, 13, 106, 158, 632, Б, K; | ||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||||||||||||
| Parkoviště | Ne | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 193519 | ||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 0 | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1900 | ||||||||||||||||||||
| Přestavěn | 1980 | ||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 1953 | ||||||||||||||||||||
| Předchozí jména | Saratovský | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Stanice Paveletsky (ruština: Павелецкий вокзал) je jedním z Moskva je devět hlavních nádraží. Původně volal Saratovský Železniční stanice, byla pojmenována podle osady Pavelets, když železnice směřující na jihovýchod od Moskvy dosáhla tohoto bodu v roce 1899. Ozdobná budova stanice, dokončená v roce 1900 a rozsáhle rekonstruovaná v 80. letech, zůstává jednou z největších moskevských železničních stanic. V roce 1924 to bylo místo, kde Moskvané přišli setkat se s tělem zemřelého Lenin. Leninův pohřební vlak je stále stálým exponátem v Muzeum moskevské železnice. Vlak Aeroexpress spojuje stanici Paveletsky s Letiště Domodědovo. Stanici provozuje Moskevská železnice.
Stará budova stanice byla postavena v roce 1900, její architekt byl Alexander Krasovsky. V roce 1899 dorazila Rjazaň-Uralská železnice do Moskvy, takže bylo potřeba nové nádraží. Ze stanice Paveletsky odjíždějí příměstské elektrické vlaky směrem Kashira, Ozherelye a Uzunovo. Rychlé elektrické vlaky odjíždějí do Ozherelye a Letiště Domodědovo. Hlavní směry dálkových vlaků jsou Almaty, Astrachaň, Baku, Balakovo, Balashov, Lipeck, Saratov, Tambov, Volgograd, Voronež, Yelets.
Dějiny
Konstrukce
V Ruská říše Ryazano-Uralskaja železniční společnost ovládala největší soukromou železnici, která spojovala 12 hustě osídlených provincií. Stále to nemělo žádnou souvislost s Moskva. Správa železnice tedy zaslala vládě žádost o povolení vybudovat novou větev mezi Moskvou a Pavelets.
V roce 1897 Nicholas II udělil svolení k vybudování pobočky.
Větev byla hotová8 1⁄2 měsíce dříve, než bylo plánováno. Nová železniční silnice ale neměla v Moskvě terminál.
Stanice byla postavena podle architektonických kánonů té doby: byla to symetrická budova se zvýšeným středem, velkými okny, širokými a pohodlnými dveřmi. Byly tam vchody, a vestibul, zavazadlový prostor, čekárny pro veřejnost, pokladny, a telegrafovat, a lékárna a bar vpředu. Ve středu byla velká operační hala, která oddělovala pokoje pro cestující první a druhé třídy od místností pro cestující třetí třídy.
Stanice byla zděná budova na kvarteru nadace. Měla dvě patra (tři v klenuté části) a mnoho podkroví nad přilehlými budovami. Délka staniční budovy byla 83,7 metrů (275 ft). Vnější stěny byly2 1⁄2 cihly hluboké, docela pevné pro nízkou budovu. Vnější stěny byly obloženy speciální cihlou, sokl obložen kvádr, ve vestibulu a římsech haly byly štukové lišty. Pevnost a spolehlivost bylo cítit ve všem.
Na železniční straně byly servisní místnosti, četnické místnosti, hlavní carské pokoje a vývody na nástupiště. Železniční stanice byla na svou dobu velmi pohodlná, byla efektivně umístěna, měla originální topení a inteligentní amforovou věž použitou jako stožár.
Stanice byla otevřena 1. září 1900. U příležitosti otevření stanice proběhla díkůvzdání s vysvěcením vody. Hlavní inženýr V.V. Timofeev pozval na oslavy další šéfy, zaměstnance stanice a podnikatele - budoucí odesílatele zboží. Do roku 1940 byla stanice známá jako Saratovsky nádraží. Železnice mezi Moskvou a Pavelets fungovala již několik měsíců před otevřením stanice a vlaky byly přesměrovány na Kurské nádraží.[1]
Rekonstrukce
Stará stanice Paveletsky byla součástí souboru na náměstí. Když bylo v roce 1980 rozhodnuto o rekonstrukci stanice, byly požadavky na projekt velmi přísné. Bylo nutné poskytnout cestujícím aktuální pohodlí a současně zachovat hranaté panorama.
Rekonstrukci realizovala společnost Mostransstroy trust. Architekti A.Gurkov, S.Kuznetsova a A.Vorontsov vyřešili komplikovaný konstruktivní problém a zachovali styl staré stanice. Nová stanice Paveletskiy byla znovu otevřena 3. listopadu 1987.[1]
Nová stanice je šestkrát větší objemem a čtyřikrát přepravní kapacitou než ta stará. Je schopen přijímat, sloužit a rozmístit ve svých sálech přibližně 10 000 lidí za hodinu. Nyní se jedná o velký dopravní komplex.
Z náměstí má budova patrné jedno patro. Ve skutečnosti však uvnitř existují tři úrovně místností pro cestující, technická úroveň a moderní servisní systémy.
Muzeum moskevské železnice
Muzeum moskevské železnice zahrnuje první Muzeum Leninova pohřebního vlaku, včetně lokomotivy a vozů Leninova pohřebního vlaku. Muzeum také dokumentuje historii moskevské železnice a má venkovní exponáty na Železniční stanice Moskva Rizhsky.[2]
Vlaky a cíle
Velká vzdálenost
| Číslo vlaku | Název vlaku | Destinace | Provozuje |
|---|---|---|---|
| 001/002 | Volgograd (rus: Волгоград) |  Volgograd | Ruské železnice |
| 005/006 | Lotos (rus: .Отос) | Astrachaň | Ruské železnice |
| 007/008 | Kazachstán (kaz: Қазақстан, rus: Казахстан) |  Almaty | Qazaqstan Temir Zholy |
| 009/010 | Saratov (rus: Саратов) | Saratov | Ruské železnice |
| 025/026 | Voroněž (rus: Воронеж) | Voronež | Ruské železnice |
| 029/030 | Lipeck (rus: Липецк) | Lipeck (trenéři: Lev Tolstoj, Voronež ) | Ruské železnice |
| 031/032 | Tambov (rus: Тамбов) | Tambov | Ruské železnice |
| 055/056 | Ázerbájdžán (aze: Azərbaycan) |  Baku | Ázerbájdžánská státní železnice |
Další destinace
| Země | Destinace |
|---|---|
| Kazachstán | Aktau (Mangyshlak ), Aktobe |
| Rusko | Adler, Anapa, Balakovo, Balashov, Kislovodsk, Liski, Novorossijsk, Stavropol |
Předměstské destinace
Předměstský příměstské vlaky (elektrichka ) propojit stanici Paveletsky se stanicemi a nástupišti Předměstská železniční trať Paveletsky, zejména s městy Vidnoye (Železniční nástupiště Rastorguyevo), Domodědovo, Stupino, Kashira, a Ozherelye, stejně jako s Letiště Domodědovo.
Letištní spojení
Kromě pravidelných příměstských vlaků je napojena na stanici Paveletsky Mezinárodní letiště Domodědovo podle Vlaky Aeroexpress.[3] Byly zahájeny dne 3. srpna 2002.[1] Nejsou provozovány ruskými železnicemi, i když používají stejné tratě.
Reference
- ^ A b C История вокзалов и станций. Павелецкий вокзал, г. Москва (v Rusku). Ruské železnice. Citováno 17. listopadu 2012.
- ^ „Музеи и музейные комплексы МЖД - Музей Московской железной дороги“, mzd.rzd.ru
- ^ "Aeroexpress ze stanice Paveletsky na letištní plán Domodědovo".