Morris Big Six - Morris Big Six
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Morris Big Six | |
|---|---|
 Pozdní 1935 Morris Dvacet pět sedan | |
| Přehled | |
| Výrobce | Morris Motors Limited |
| Výroba | 1935–1939 |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Morris Oxford Six |
| Nástupce | Morris Six MS |
Morris Big Six je řada motorová vozidla který byl vyroben Morris z Spojené království od roku 1935 do roku 1939. První modely jsou někdy označovány jako Big Six Series II a poslední Morris Twenty-Five, po upgradu na motor se zpětným ventilem, jako Big Six Series III.
Byli nástupci Morris Oxford Six rozsah, který zahrnoval Morris Sixteen a Morris Twenty v době jeho ukončení v roce 1935, a původní Morris Isis (který krátce vyrostl v to, co by se zpětně považovalo za Big Six Series I).
Největší modely Morris, Big Sixes, byly vyráběny se čtyřdveřovým sedanem a volitelně u některých modelů se 2dveřovými karoseriemi kupé.
Modely
Rozsah byl oznámen 2. července 1935. Výroba většiny skončila v roce 1937, přičemž Twenty-Five pokračovalo aktualizací v roce 1938, až do konce výroby v roce 1939.
Všechny modely měly jednokotoučovou spojku z korku s olejovou náplní a pružinovým nábojem. Všichni měli třístupňovou převodovku, kromě některých osmnáctek - ti, kteří měli motor QSHM spíše než QJ, měli čtyřstupňovou.
Během válečných let nebyl žádný přímý nástupce. Dalším srovnatelným Morrisem byl Morris Six MS z roku 1948.
Morris šestnáct
| Morris šestnáct | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Morris Motors Limited |
| Výroba | 1935-1937 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l Rovně-6 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2972 mm |
| Délka | 4801 mm |
| Šířka | 1778 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 1435 kg |
Šestnáct, který byl k dispozici jako čtyřdveřový sedan, měl motor Morris QH stejné velikosti jako jeho předchůdce, a to v objemu 2062 ccm. Dosáhl 15,94 hp (RAC hp).[1] Mělo poloeliptické zavěšení listových pružin.
Morris Osmnáct
| Morris Osmnáct | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Morris Motors Limited |
| Výroba | 1935-1937 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,3 l Rovně-6 |
Osmnáctka se od šestnáctky lišila tím, že měla větší otvor než jeho předchůdce a zdvihový objem 2288 cm3. Motory byly buď QJ (s 3stupňovou převodovkou), nebo QSHM (s jedinou 4stupňovou velkou šestkou). Vydělal 17,7 hp (RAC hp).[2] Mohl dosáhnout nejvyšší rychlosti 107 km / h.
Morris Dvacet jedna
| Morris Dvacet jedna | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Morris Motors Limited |
| Výroba | 1935-1937 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,9 l Rovně-6 |
Twenty-One, dostupný jako čtyřdveřový sedan, měl motor Morris OJ s objemem 2916 cm3 a výkonem 20,92 hp (RAC k).[3]
Morris Dvacet pět
| Morris Dvacet pět | |
|---|---|
 Pozdní 1935 Morris Dvacet pět sedan | |
| Přehled | |
| Výrobce | Morris Motors Limited |
| Výroba | 1935-1939 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan 2-dveře kupé |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 3,5 l Rovně-6 |
Twenty-Five „Series II“, dostupný jako čtyřdveřový sedan a nápadný dvoudveřový „Doctor's Coupé“, měl motor Morris OK s bočními ventily o objemu 3485 ccm a výkonu 25,0 k (RAC k).[4]
Dvacet pět „série III“ mělo nový motor Morris OPEM s ventily nad hlavou, stále s objemem 3485 ccm a výkonem 25 k. Tento model se vyznačuje malým počtem kosmetických změn, včetně lakované, nikoli chromované kryty chladiče.[5]
Měl nejvyšší rychlost 123 km / h.
Reference
- ^ „Morris Sixteen SII at Morris Register“. Citováno 7. srpna 2017.
- ^ „Morris Eighteen SII at Morris Register“. Citováno 7. srpna 2017.
- ^ „Morris Twenty-One SII at Morris Register“. Citováno 7. srpna 2017.
- ^ „Morris Twenty-Five SII at Morris Register“. Citováno 7. srpna 2017.
- ^ „Morris Twenty-Five SIII at Morris Register“. Citováno 7. srpna 2017.