Morgan Roadster - Morgan Roadster

Morgan Roadster
2006 SAG - Morgan roadster - 05.jpg
Přehled
VýrobceMorgan Motor Company
Také zvanýMorgan V6 Roadster
Výroba2004-současnost
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto
Styl těla2-dveře konvertibilní
PříbuznýMorgan +4
Pohonná jednotka
Motor3,7 l Ford Cyclone V6
Rozměry
Délka4010 mm (157,9 palce)
Šířka1610 mm (63,4 palce)
(standardní kola)
1720 mm (67,7 palce)
(volitelná kola)
Výška1220 mm (48,0 palce)
4místný Roadster
Kokpit
Zadní sezení

The Morgan Roadster je model vyráběný společností Morgan Motor Company. Byl zaveden v roce 2004 a nahradil Morgan Plus 8. Vůz je totožný se svým předchůdcem, s výjimkou nových moderních mechanik Ford V6. Nový motor vyvíjí podobný výkon, i když menší točivý moment,[1] a je o něco lehčí než Rover V8 což má za následek vyšší výkon a lepší spotřebu paliva. Klimatizace je nyní u modelů v USA standardem. Stejně jako jeho předchůdce i podvozek sestává ze standardní konstrukce žebříkového rámu[2] a je vyrobena z pozinkované oceli s pěti trubkovými nebo krabicovými příčníky. Tělo je vyrobeno z oceli a hliníku kolem popelníkového rámu. Pozastavení je tradiční Morgan typ jezdce přední a pevná náprava / listová pružina vzadu.

Na rozdíl od svého předchůdce byl Roadster k dispozici jako 2místný nebo 4místný.

Standardní barevná škála je Royal Ivory, Corsa Red, Indigo Blue, Connaught Green a Black, ale na přání je k dispozici jakákoli jednobarevná nebo dvoutónová kombinace z řady ICI Autocolour.

Specifikace

Hmotnost

  • Pohotovostní hmotnost, kg (skutečná závislá na specifikaci): 940 kg (2072 lb) (lowline)
  • Světlá výška (průměr) (řidič a spolujezdec): 100 mm (3,9 palce)
  • Maximální celková hmotnost včetně cestujících a zavazadel: 1400 kg (3086 lb)

Palivo

Objem palivové nádrže: 55 L (15 US gal; 12 imp gal)

  • Spotřeba paliva :
    • Městské: 19,2 mpg–Imp (14,7 l / 100 km; 16,0 mpg-NÁS)
    • Mimo město: 40,4 mpg–Imp (6,99 l / 100 km; 33,6 mpg-NÁS)
    • Kombinace: 28,8 mpg–Imp (9,8 l / 100 km; 24,0 mpg-NÁS)
    • CO2: 231,8 g / km[3]

Kola

Standardní šroub na hliníkových kolech (5 kolíků) 6,5 "x 15" (pneumatiky 205/55/16) Volitelná 100% nerezová drátěná kola 72 paprsků 7 "x 16" (pneumatiky 205/55/16)

Řízení

Poloměr otáčení m / ft: 9,75 / 32
Otočí zámek na zámek: 3 ozubené kolo a pastorek
Sloupek řízení: Sklopná bezpečnostní horní část s kombinovaným zámkem
Volant: 15 "standardní, 14" nco, 16 "s posunutým středem pro trhy s airbagy

Přenos

  • mph / 1000 ot / min (nejvyšší rychlostní stupeň): 23,67
  • mph při 2500 ft / min, rychlost pístu (teoretická): 113,6
  • Koncový převodový poměr: 3,08
  • Celkový převod na nejvyšší rychlostní stupeň: 3,06: 1

Nepřímé poměry:

  • 1. rychlostní stupeň: 4.23
  • 2. rychlostní stupeň: 2,52
  • 2místný Roadster (model z roku 2005).
    3. rychlostní stupeň: 1,67
  • 4. rychlostní stupeň: 1,22
  • 5. rychlostní stupeň: 1
  • Zpět: 3,51

Spojka

Jedna suchá deska

Zadní náprava

Trubková aktivní náprava s hypoidními převody a omezeným prokluzem.

Suspenze

  • Přední: Nezávislé posuvný sloup s vinutými pružinami a plynovými teleskopickými tlumiči
  • Vzadu: Poloeliptické listové pružiny s plynovými teleskopickými tlumiči
  • Prst: 0–3 mm nebo 0-30

Motor

Modelka: Ford Cyclone V6
Konfigurace: 3,7 litrový ventil V6 24
Vrtání x zdvih, mm: 95,5 x 86,6
Objem motoru, cm3: 3721
Maximální výkon EHS: 209 kW (280 k) při 6000
Maximální točivý moment EHS: 380 N · m 280 (lbf · ft)
Poměr výkonu k hmotnosti: 295 koní / t

Palivový systém

Minimální oktanové číslo 95 RonElektronické vstřikování paliva. Utěsněný systém řízení odpařování přes kanystr na dřevěné uhlí. Trubkové nerezové rozdělovače (rozdělovače) do dvojitého výfuku z nerezové oceli s katalyzátory.

Brzdy

  • Přední: AP Lockheed, 4 brzdové třmeny, kotoučové brzdy 28 cm / 11 "
  • Zadní: 23 cm / 9 "buben
  • Provoz: Hydraulický duální okruh se servořízením
  • Ruční brzda: Sportovní typ „Fly-off“

Výkon

  • 0-100 km / h (62 mph): 5,5 sekundy
  • Maximální rychlost: 215 km / h[3]

Reference

  1. ^ "Morgan Roadster V6 | Recenze aut evo | Recenze aut". evo. 5. října 2004. Citováno 17. září 2011.
  2. ^ „Úvod do konstrukce podvozku“ (PDF). J. Wakeham University of Newfoundland. 2. ledna 2009. Citováno 20. září 2013.
  3. ^ A b http://www.morgan-motor.co.uk/roadster/#ancspec

externí odkazy