Morgan +4+ - Morgan +4+
| Morgan Plus 4 Plus | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Morgan Motor Company |
| Výroba | 1964-1967 26 vyrobeno |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | přední motor Sportovní auto |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2138 ml Rovně-4 Triumf |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2438 mm |
| Délka | 149 v (3785 mm) |
| Šířka | 63 palců (1600 mm) |
| Výška | 51 v (1295 mm) |
The Morgan Plus 4 Plus nebo +4+ byl pokus o Morgan Motor Company modernizovat karoserii. Vyhlášeno v roce 1963 Earls Court Motor Show,[1] pouze 26 bylo vyrobeno kvůli špatnému prodeji, navzdory jeho výkonu.
Zařízení se mohlo lišit, ale příklad prodaný v roce 1969 byl mechanicky podobný modelu Morgan +4 téhož roku. Měl přímý motor 4 táhla a Triumph TR4A, což dává 110 hp (82 kW). Převodovka byla čtyřstupňová se synchronizací na 2., 3. a 4. místě. Rovněž sdílelo pozastavení s +4. V přední části měl posuvné čepy nakloněné o 17 stupňů od svislice, což byl vývoj designu z roku 1910. To bylo mazáno tukem a motorovým olejem uvolněným tlačítkem pod spojkovým pedálem. Namísto gumových podložek měla vinuté pružiny (velmi tvrdé) a vinutí dna. Zadní měl konvenční listové pružiny s pevnou zadní nápravou. Nebylo viditelné žádné štíhlé tělo, a to ani při velmi silných zatáčkách. Měl kotoučové brzdy vpředu, bubny vzadu, tvrdý tlak na pedál bez posilovače. Na rámu byly ocelové kolejnice z profilu Z s konstrukční překližkovou podlahou, rozšířené ocelovými trubkami vpředu.
Uzavřená obálka těla dvou sedadel byla tenká aerodynamická skleněná vlákna s pevnou horní částí a všemi skleněnými okny (dalo by se očekávat, že plast dosáhne této hmotnosti), srolovací po stranách, což jí dalo hmotnost 816 kg (1800 liber) a nejvyšší rychlost kolem 185 km / h (ve srovnání s 179 km / h u těžší a méně efektivní TR4A). Výkon byl lepší než +4, protože sklolaminát udržoval nízkou hmotnost navzdory většímu vnitřnímu prostoru a modernější tvar měl menší odpor vzduchu. Zvuková izolace byla omezená, ale prostor pro nohy byl neobvykle velkorysý.
