Moret – Lyon železnice - Moret–Lyon railway
The železnice z Moret-Veneux-les-Sablons do Lyonu je francouzština 492 kilometrů dlouhý železnice linka, která spojuje Paříž regionu do města Lyon přes Nevers a Saint-Étienne. Železnice byla otevřena v několika etapách mezi lety 1828 a 1861. Úsek mezi Saint-Étienne a Saint-Just-sur-Loire byla první železniční trať ve Francii.[3] Fungovalo to jako alternativní (ale delší) řádek pro Železnice Paříž – Marseille mezi Paříží a Lyonem. Kromě místní dopravy je jejím hlavním využitím nyní spojení mezi Paříží a Clermont-Ferrand.
Trasa
Linka odbočuje z Železnice Paříž – Marseille na Stanice Moret – Veneux-les-Sablons, a odchází jihozápadním směrem. Sleduje řeku Loing proti proudu, odbočka na jih blízko Nemours a prochází skrz Montargis, kde opouští Loing. Na Gien začíná sledovat řeku Loire proti proudu podél jeho pravého břehu, obecně jižním směrem. Prochází to Cosne-sur-Loire a železniční uzel Nevers, kde překračuje Loire. Na Saincaize řádek do Bourges odbočí.
Ze Saincaize vede čára doprava Allier banka na jih. Prochází to Moulins. Na Saint-Germain-des-Fossés dva řádky do Clermont-Ferrand (jeden přes Gannat, jeden přes Vichy ) odbočit. Moretsko-lyonská železnice opouští Allier a otáčí se na východ. Prochází skrz Monts de la Madeleine, severní předhůří Massif Central. Kříží Loire mezi nimi Roanne a Le Coteau, kde kratší řádek do Lyon přes Tarare odbočí.
Zde začíná nejstarší část linky. Pokračuje na jih, rovnoběžně s Loirou a prochází Feurs a dál Andrézieux-Bouthéon, kde se setkává s linkou z Clermont-Ferrand přes Montbrison. Na Saint-Étienne řádek z Le Puy-en-Velay připojí a linka pokračuje na severovýchod přes Saint-Chamond a Rive-de-Gier. Na Dárci na řece Rhône otočí se na sever a nakonec dorazí do Lyonu po 492 km.
Hlavní stanice
Hlavní stanice na železnici Moret – Lyon jsou:
- Stanice Moret – Veneux-les-Sablons
- Nevers stanice
- Stanice Roanne
- Stanice Saint-Étienne-Châteaucreux
- Stanice Lyon-Perrache
Dějiny
První železnice, které byly otevřeny ve Francii, byly primárně určeny pro nákladní dopravu v těžební oblasti kolem průmyslového města Saint-Étienne. Tyto železnice byly sjednoceny v Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France v roce 1853 a při rozpuštění této společnosti v roce 1857 východní část sítě Grand-Central koupila Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.[4]
První část železnice Moret – Lyon, která byla otevřena v roce 1828, vedla ze Saint-Étienne do Saint-Just-sur-Loire. Saint-Étienne a Lyon byly spojeny v letech 1830 až 1833. V roce 1834 byla linka prodloužena severním směrem od Saint-Just do Le Coteau, blízko Roanne. V roce 1850 linka z Nevers na Saincaize byl postaven. Tato část byla rozšířena na jih do Varennes-sur-Allier v roce 1853, do Saint-Germain-des-Fossés v roce 1854 a do Lapalisse v roce 1857. Lapalisse a Le Coteau byly spojeny v roce 1858. Na severu Moret – Veneux-les-Sablons na Železnice Paříž – Marseille byl připojen k Montargis v roce 1860. Nakonec v roce 1861 byl otevřen úsek z Montargisu do Neversu.[3]
Služby
Železnici Moret – Lyon využívají následující osobní dopravy:
- TGV na úseku mezi Saint-Étienne a Lyon
- Intercités z Paříže do Nevers (na úseku mezi Moret – Veneux-les-Sablons a Nevers), z Bordeaux do Lyonu (část mezi Saint-Germain-des-Fossés a Le Coteau ), z Nantes do Lyonu (část mezi Saincaize a Le Coteau) a z Paříže do Clermont-Ferrand (na úseku mezi Moret-Veneux-les-Sablons a Saint-Germain-des-Fossés)
- TER Bourgogne-Franche-Comté a TER Auvergne-Rhône-Alpes regionální služby na úseku mezi Cosne-sur-Loire a Lyon
- Transilien regionální služby na úseku mezi Moret – Veneux-les-Sablons a Montargis
Reference
- ^ „RFF - mapa sítě“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 18.7.2011.
- ^ „RFF - Mapa elektrifikovaných železničních tratí“ (PDF).
- ^ A b Směr Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869). Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situace au 31 décembre 1869 (francouzsky). Paris: Ministère des Travaux Publics. s. 146–160.
- ^ Joanne, Adolphe (1859). Atlas historique et statistique des chemins de fer français (francouzsky). Paříž: L. Hachette. str.39.