Montdidier stanice - Montdidier station
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Montdidier | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pohled na stanici z mostu nesoucího starý Trasa národní 30 přes koleje | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Montdidier | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49 ° 38'30 ″ severní šířky 2 ° 33'45 ″ východní délky / 49,64167 ° N 2,56250 ° ESouřadnice: 49 ° 38'30 ″ severní šířky 2 ° 33'45 ″ východní délky / 49,64167 ° N 2,56250 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | RFF /SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| stopy | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 87313346 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1883 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Montdidier je vlakové nádraží se nachází v obci Montdidier v Somme oddělení, Francie.
Stanice
Stanice se nachází v kilometrovém bodě 100,155 na částečně opuštěné jednokolejce měřidlo čára mezi Saint-Just-en-Chaussée a Douai a v kilometrovém bodě 115,358 na také částečně opuštěné trati mezi Ormoy-Villers a Boves. Stanice je obsluhována:
- TER Hauts-de-France vlaky na Amiens - Compiègne čára
- TER Hauts-de-France trenéři na Montdidier - Saint-Just-en-Chaussée a Montdidier - Roisel řádky
Umístění staniční budovy je neobvyklé, kolmé na koleje. Trať do Amiens vede podél jejího západního štítu, zatímco nyní nepoužívané linky do Cambrai a do Saint-Just-en-Chaussée a Roisel vedly podél západního štítu. Obě linky se spojily kousek od budovy pro cestující.
Linka byla původně dvoustopá, ale v 80. letech byla zredukována na jednu stopu; Montdidier, Moreuil a Estrées-Saint-Denis jsou jediné zbývající mezilehlé body, kde se vlaky mohou navzájem projíždět.
V roce 2003 byla stanice vylepšena a zpřístupněna tělesně postiženým v rámci modernizace spoje Amiens - Compiègne financovaného podle 12. francouzského státně-regionálního smluvního plánu.
Stanice má přístřešek pro jízdní kola a elektronickou tabuli oznamující vlaky.
Dějiny
Montdidier byl dříve velmi důležitým spojovacím bodem mezi liniemi do Amiens a do Cambrai.
Uhelné vlaky z oblasti těžby cestovaly do Creil a velká seřaďovací nádraží v regionu Severní Paříž přes Estrées-St-Denis a Longueil-Ste-Marie, spojující linku do Amiens v Estrées.
Mezi nimi byly odstraněny kolejnice Roye a Montdidier (Cambrai - Paris Nord linie) a mezi Estrées-St-Denis et Longueil-Ste-Marie. Byla zachována pouze jedna stopa, aby se zachovalo spojení TER mezi Amiens a Creil; mezi Estrées a Compiègne byla trať vždy jednokolejná. Přeprava zboží na lince dnes téměř neexistuje, zatímco po několik let patřil k nejtěžším ve Francii.
Třetí jednokolejná trať metrového rozchodu vedla z Montdidieru do St-Just-en-Chaussée a spojila se s linkou z Lille do Paříže přes Longueau a Creil a linka z Boulogne do Paříže přes Amiens, Longueau a Creil. To byla jedna z hlavních linií Společnost Nord a poté na SNCF, do zavedení TGV trasy.
Montdidier je nadále spojen se Saint-Just-en-Chaussée a Roisel prostřednictvím autobusové dopravy TER Picardie, ale aktuální jízdní řády neumožňují spojení mezi dvěma linkami, které zůstávají aktivní (Montdidier - St Just a Amiens - Compiègne).
Stanice dříve také umožňovala spojení s metrickým rozchodem na Sommě, které provozovala Société générale des chemins de fer économiques z Albert přes Rosières a od Noyon přes Roye-sur-Matz (Region Oise).
Galerie
Před stanicí v první polovině 20. století se dnes málo změnilo
Pohled na Montdidier ze stanice, počátek 20. století
Budova stanice
Platformy po modernizaci 2003
Pozůstatky platforem pro linii Cambrai, dlouho opuštěné
