Transportér modulárního vybavení - Modular Equipment Transporter - Wikipedia

Alan Shepard v roce 1971 stojí vedle modulárního přepravního zařízení Apollo 14 mise

The Transportér modulárního vybavení (SE SETKAL) bylo dvoukolové, ručně tažené vozidlo, které se používalo jako zařízení pro vytahování zařízení na traverzech po měsíčním povrchu. Navrženo po Apollo 12 astronauti Pete Conrad a Alan Bean měli potíže s vlečením svého vybavení na značné vzdálenosti do az nich Lunární modul „MET fungoval primárně jako přenosný pracovní stůl s místem pro ruční nářadí a jeho nosič, fotoaparáty, zásobníky pro náhradní fotoaparáty, tašky na vzorky hornin, nádoby na vzorky prostředí a přenosné magnetometr se senzorem a stativem.^[1] To bylo provedeno na 1971 Apollo 14 mise a plánoval se použít na Apollo 15, ale byl používán pouze na Apollu 14, protože mise Apolla 15 byla změněna, aby byla první, která zaměstnává motorizované Lunar Roving Vehicle, který přepravoval astronauty i vybavení.

Astronauti přezdívali MET "the" rikša ". Bylo vytáhnuto pomocí tažné tyče vpředu. Většina užitečného zatížení MET byla tvořena částí Balíček experimentů s měsíčním povrchem Apollo (ALSEP).,^[2] včetně přenosného magnetometr, stejně jako různé nástroje a prostor pro přepravu vzorků. Výkonnost tržního hospodářství byla popsána jako „přiměřená“.^[3] Ve skutečnosti astronauti Alan Shepard a Edgar Mitchell byli zklamáni výkonem MET. Během jednoho z traverzů museli nést MET společně, protože bylo příliš obtížné protáhnout MET drsným měsíčním terénem.

Dvě gumové pneumatiky naplněné dusíkem na MET byly prvními pneumatikami na Měsíci. Byly navrženy Společnost Goodyear Tire and Rubber Company a nazvané Experimentální lunární pneumatiky (XLT). Největší výzvou pro Goodyear bylo, že specifikace NASA vyžadovaly, aby byla vnitřní trubka nafouknuta na 1,5 psi na povrchu Měsíce - obtížný úkol. Pneumatika s 1,5 psi na Zemi má na Měsíci nafukovací tlak 16,2 psi, protože atmosférický tlak (14,7 psi) zde není faktorem. Společnost Goodyear vyřešila problém tlaku měřidla tak, že NASA částečně nafoukla vnitřní trubku dusíkem, takže na Měsíci dosáhla 1,5 psi. Výrobce pneumatik dal trubce ze syntetického kaučuku speciální vrstvu pro zlepšení zadržování plynu. Tyto pneumatiky fungovaly dobře pro malou MET rikši. Později Lunar Roving Vehicle požadoval kola nebo pneumatiky, které by zvládly mnohem větší váhu a mohly cestovat mnohem dál než MET. NASA šla s General Motors a navrhli kolo z drátěného pletiva, které to neumožňovalo měsíční prach uvíznout v kolech.^[4]

Kritéria návrhu

Údaje z příručky uživatele General Electric^[5]

Rozměrové limity

• Max. Čistá hmotnost (prázdná): 30 Earth lbs
• Max. Užitečné zatížení: 340 Earth lbs
• Realizovatelná výška: 30 palců
• Úložná obálka: 28 "x 36" x 8 "

Provozní specifikace

• Nominální rychlost tažení: 4–7 mph
• Nominální tah oje: 3–5 mph
• Design Traverse 20,000 ft
• Schopný procházet: kameny o průměru až 4 "
• Teploty pneumatik:
  • -60 ° F při nasazení
  • 0 ° F až 200 ° F při parkování
  • 70 ° F průměr při válcování
• Tlak v pneumatikách: 1,5 psia

Položky uložené na MET

Data z návodu k použití od společnosti General Electric^[5]

Perokresba modulárního přepravního zařízení.

Reference