Státní silnice v Minnesotě 135 - Minnesota State Highway 135
Hlavní silnice 135 | ||||
---|---|---|---|---|
MN 135 zvýrazněno červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Definován MS § 161.114 () | ||||
Udržováno MnDOT | ||||
Délka | 36.160 mil[2] (58,194 km) | |||
Existoval | 2. listopadu 1920[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | USA 53 na Virginie | |||
MN 37 na Gilbert CR 20 at McKinley CR 4 na Biwabik CR 100 at Aurora CR 21 at Embarrass Twp. | ||||
Severní konec | MN 1 / MN 169 na Věž | |||
Umístění | ||||
Kraje | St. Louis | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní silnice v Minnesotě 135 (MN 135) je 36.160 mil dlouhý (58,194 km) Dálnice na severovýchodě Minnesota, který běží od jeho výměna s Americká dálnice 53 ve městě Virginie a pokračuje na severovýchod k jeho severnímu konci na své průsečík s Státní silnice 1 v Věž.
Trasa je také známá jako historická Vermilion Trail z Biwabik na Věž. Dálnice 135 je také známá jako Hlavní ulice ve městě Biwabik.
Dálnice 135 byla původně určena 35 dokud nebylo přečíslováno, aby nedošlo k záměně s Interstate Highway 35.
Mezi Virginie a Gilbert, dálnice dvakrát prochází přes Laurentian Divide.
Popis trasy
Dálnice 135 slouží jako východo-západní a severo-jižní trasa mezi městy Virginie, Gilbert, Biwabik, Aurora, a Věž v severovýchodní Minnesotě.
Trasa mění směr na sever-jih, jak se blíží Aurora a pokračuje jako sever-jih na jeho severní konec v Věž.
Dálnice je od začátku do konce oficiálně označena jako severojižní trasa svými dálničními štíty.
Trasa je právně definována jako Ústavní cesta 35 ve stanovách v Minnesotě.[1]
Dějiny
Dálnice byla autorizována jako Státní silnice 35 2. listopadu 1920.[1] Původně to začalo v Dálnice 18 na severozápadním pobřeží ostrova Jezero Mille Lacs u Nichols. Běželo na sever do Grand Rapids a otočil se na východ-severovýchod přes Železné pohoří do Ely.[1][3] V roce 1923 byla jediná vydlážděná část z Grand Rapids do Chisholm a dálnice byla ještě několik mil severně od města nezlepšena Hill City.[3] Tento segment byl ten rok štěrkovaný a část z Chisholmu do Aurory byla také vydlážděna.[3][4] Dálnice byla zpevněna z věže do Ely na konci 20. let.[5][6]
Když Americká cesta 169 byla označena v Minnesotě v roce 1930, byla směrována po dálnici 35 od jejího jižního konce ke křižovatce s Státní silnice 11 poblíž Virginie.[6][7] Bylo vydlážděno z Aitkin k jeho prvnímu křížení s řeka Mississippi a živičné se vynořily podél zbývající části vozovky z Posádka do Grand Rapids v roce 1931,[7][8] a přesměrovali na jih od svého bývalého vyrovnání mezi Keewatin a Hibbing v roce 1932.[9]
Highway 35 byla zkrácena na současný rozsah v roce 1934, nahrazena USA 169 západně a jižně od Virginie a nově označenou státní hlavní cestou 1 východně od Toweru.[10]
Dálnice byla přestavěna poblíž Embarrass v 50. letech. V roce 1951 segment jižně od dnešní doby County Road 21 byla srovnána západně od původního vyrovnání, což zkrátilo silnici téměř o dvě míle; tato část byla vydlážděna v roce 1952.[11][12] Také v tomto roce byla část severně od hrabství 21 srovnána, čímž se silnice zkrátila o jednu míli. Tento segment byl vydlážděn v roce 1954,[11]cesta byla vydlážděna celá.[13]
Dálnice byla přečíslována na 135 v roce 1958[14][15] vyhnout se duplikaci s Interstate Highway 35 který se stavěl Minnesota během té doby.
V roce 1964 prošla dálnice významnou přestavbou; místo vstupu do centra Aurory bylo přesměrováno, aby se na hranici města otočilo na sever a urazilo několik mil, než udělalo ostrou křivku na východ, aby se připojilo ke své stávající trase. Tato změna prodloužila dálnici o téměř 2,5 kilometru.[11][16][17] Účtováno jako scénická trasa, na podzim se začalo provozovat.[18]
Také v tomto roce byla dálnice prodloužena přes město Virginie jako obchodní cesta do USA 53 po výstavbě obchvatu USA 53 kolem města.[16][17] Tato obchodní cesta sledovala obojí 2. třída a 9. ulice na sever ve Virginii, dokud nebyl odstraněn v roce 1996.[19]
Dálnice byla přesměrována mezi Gilbertem a Biwabikem v roce 1972. Tam, kde se původní trasa stočila na severovýchod v místě spojení s Dálnice 37, nyní cestoval na jihovýchod a přešel na jižní stranu Duluth, Missabe a železnice železnice několik kilometrů, než se otočil na sever, znovu přejel železnici a vrátil se k původnímu vyrovnání v Biwabiku.[20][21] Důl Minncor nyní existuje místo částí původního směrování.
Severní konec dálnice byl v roce 2010 přesměrován a posunul se o 0,08 míle na západ po Pine Street na křižovatku s hlavní cestou 1 místo přechodu přes East Two River na Enterprise Drive.[11][22][23] Nová silnice byla později postavena ještě dále na západ a úplně obešla ulice města Tower.[24]
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v St. Louis County.
Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Virginie | 3.546– 3.794 | 5.707– 6.106 | USA 53 – Duluth, Virginie | Výměna | |
Gilbert | 6.040 | 9.720 | CR 105 (Indiana Avenue) | ||
6.641 | 10.688 | MN 37 západ (Nokomis Street) / FFH 11 (Superior National Forest Scenic Byway ) – Eveleth | Západní konec Forest Highway 11 se překrývají | ||
Biwabik Township | 9.546 | 15.363 | CR 20 | ||
Biwabik | 14.443 | 23.244 | CR 4 (Vermilion Trail) | ||
15.303 | 24.628 | CR 138 | |||
Aurora | 17.904 | 28.814 | CR 100 východ / FFH 11 (Superior National Forest Scenic Byway ) / CR 110 na jih | Východní konec lesní dálnice 11 se překrývá | |
Trapné městečko | 28.578 | 45.992 | CR 21 | ||
Kugler Township | 34.371 | 55.315 | CR 26 | ||
Věž | 39.475 | 63.529 | MN 1 / MN 169 – Ely, kuchař | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Reference
- ^ A b C d Státní legislativa v Minnesotě (2010). „§ 161.114, Ústavní hlavní silnice“. Stanovy Minnesoty. Úřad pro revizor stanov v Minnesotě. Citováno 21. listopadu 2010.
- ^ A b "Výpis dálničních silnic dálnice - stavební obvod 1" (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. 20. srpna 2010. Archivováno od originál (PDF) 4. prosince 2008. Citováno 21. listopadu 2010.
- ^ A b C Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. května 1923. § K-13 až P-6. Citováno 5. října 2018.
- ^ Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. května 1924. § K-13 až P-6. Citováno 5. října 2018.
- ^ Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní oddíl 6904 (PDF), Ministerstvo dopravy v Minnesotě, vyvoláno 9. října 2018
- ^ A b 1930 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. dubna 1930. § K-13 až N-8. Citováno 5. října 2018.
- ^ A b 1931 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. dubna 1931. § K-13 až N-8. Citováno 5. října 2018.
- ^ 1932 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. dubna 1932. § K-13 až L-9. Citováno 5. října 2018.
- ^ 1933 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. dubna 1933. § M-8. Citováno 5. října 2018.
- ^ 1934 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. května 1934. § K-13 až P-6. Citováno 5. října 2018.
- ^ A b C d Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní sekce 6913 (PDF), Ministerstvo dopravy v Minnesotě, vyvoláno 6. října 2018
- ^ Oficiální cestovní mapa z roku 1952 v Minnesotě (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Co. Minnesota Department of Highways. 1952. § M-6, M-7. Citováno 6. října 2018.
- ^ Oficiální cestovní mapa z roku 1955 v Minnesotě (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Co. Minnesota Department of Highways. 1955. § M-6, M-7. Citováno 6. října 2018.
- ^ Úřední cestovní mapa z roku 1958, Minnesota (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Co. Minnesota Department of Highways. 1958. § M-6, M-7. Citováno 5. října 2018.
- ^ Oficiální cestovní mapa z roku 1959, Minnesota (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Co. Minnesota Department of Highways. 1959. § M-6, M-7. Citováno 5. října 2018.
- ^ A b Úřední cestovní mapa z roku 1964 - Minnesota (Mapa). Minnesota ministerstvo silnic. 1964. § M-7. Citováno 12. září 2018.
- ^ A b Oficiální cestovní mapa z roku 1965 - Minnesota (Mapa). Kartografie Minnesotského ministerstva silnic. Minnesota ministerstvo silnic. 1965. § L-8. Citováno 12. září 2018.
- ^ Schumann, Lois; Biondich, Mary (prosinec 1964). Buxton, Tom (ed.). „Zprávy z ústředí a okresů - oblast údržby 1-B“. Minnesota Highways. Sv. 14 č. 2. Minnesotské ministerstvo dálnic. p. 13. Citováno 18. prosince 2018.
- ^ Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní sekce 6952 (PDF), Ministerstvo dopravy v Minnesotě, vyvoláno 5. října 2018
- ^ Oficiální dálniční mapa z roku 1972 - Minnesota (Mapa). Kartografie Minnesotského ministerstva silnic. Minnesota ministerstvo silnic. 1972. § L-8. Citováno 12. září 2018.
- ^ Oficiální dálniční mapa z roku 1973 - Minnesota (Mapa). Kartografie Minnesotského ministerstva silnic. Minnesota ministerstvo silnic. 1973. § L-8. Citováno 12. září 2018.
- ^ Obce St. Louis Co. - list 2 ze 14 (PDF) (Mapa). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. 2008. Archivovány od originál (PDF) 9. prosince 2008. Citováno 9. října 2018.
- ^ Obce St. Louis Co. - list 2 ze 14 (PDF) (Mapa). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 15. května 2013. Citováno 9. října 2018.
- ^ Obce St. Louis Co. - list 2 ze 14 (PDF) (Mapa). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. 2015. Citováno 9. října 2018.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |