Minato linka - Minato Line
| Minato linka | |
|---|---|
 Dvojice dieselových motorových vozů KiHa 3710 v březnu 2010 | |
| Přehled | |
| Nativní jméno | 湊 線 |
| Majitel | Pobřežní železnice Hitachinaka |
| Národní prostředí | Prefektura Ibaraki |
| Termini | Katsuta Ajigaura |
| Stanice | 10 |
| Servis | |
| Skladiště | Nakaminato |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1913 |
| Technický | |
| Délka řádku | 14,3 km (8,9 mil) |
| Počet stop | Singl |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Minimální poloměr | 200 m |
| Elektrizace | Žádný |
| Provozní rychlost | 60 km / h (35 mph) |
The Minato linka (湊 線, Minato-sen) je japonská železniční trať o délce 14,3 km provozovaná třetí sektor provozovatel železnice Pobřežní železnice Hitachinaka (ひ た ち な か 海 浜 鉄 道, Hitachinaka Kaihin Tetsudō) mezi Katsuta a Ajigaura, vše uvnitř Hitachinaka, Ibaraki. Je to jediná železniční trať provozovaná přímořskou železnicí Hitachinaka. Linka byla dříve provozována Ibaraki Kotsu do roku 2008.
Operace
Vlakové spoje jsou obvykle tvořeny dieselovými jednotkami s jedním vozem, které se během ranní špičky zvýšily na formace se dvěma vozy.[1]
Stanice
| název | Mezi (km) | Vzdálenost (km) | Připojení | Umístění | |
|---|---|---|---|---|---|
| Katsuta | 勝 田 | - | 0.0 | Jōban Line | Hitachinaka, Ibaraki |
| Kōkimae | 工 機 前 | 0.6 | 0.6 | ||
| Kaneage | 金 上 | 1.2 | 1.8 | ||
| Nakane | 中 根 | 3.0 | 4.8 | ||
| Takadano-tekkyo | 高田 の 鉄 橋 | 2.3 | 7.1 | ||
| Nakaminato | 那 珂 湊 | 1.1 | 8.2 | ||
| Tonoyama | 殿 山 | 1.4 | 9.6 | ||
| Hiraiso | 平 磯 | 1.2 | 10.8 | ||
| Minohama-gakuen (2021) | 美 乃 浜 学園 | - | (12.6) | ||
| Isozaki | 磯 崎 | 2.5 | 13.3 | ||
| Ajigaura | 阿 字 ヶ 浦 | 1.0 | 14.3 | ||
Stanice Takadano-tekkyo otevřena 1. října 2014, první nová stanice na trati za 52 let, po otevření Kōkimae (dříve Nikkō-mae) v dubnu 1962.[2]
Kolejová vozidla
Od 1. dubna 2016[Aktualizace]„Železnice provozuje flotilu osmi dieselových motorových vozů pro jeden automobil, a to následovně.[3]
- KiHa 11 x3 (čísla automobilů KiHa 11-5 až 7, od 30. prosince 2015)
- KiHa 20 x1 (auto číslo 205, dříve Železnice Mizushima Rinkai KiHa 20, stejné jako JNR KiHa 20 )
- MiKi 300 x1 (auto číslo 300-103, dříve Miki železnice MiKi 300)
- KiHa 3710 x2 (čísla automobilů 3710-01 a 3710-02)
- KiHa 37100 x1 (číslo vozu 37100-03)
KiHa 11-6 (dříve TKJ KiHa 11-203) v provozu v únoru 2016
Bývalý TKJ KiHa 11-201 na železnici Hitachinaka Kaihin v únoru 2016
KiHa 205 v květnu 2011
MiKi 300-103 v říjnu 2009
KiHa 3710-01 v barvách Ibaraki Kotsu v listopadu 2009
KiHa 37100-03
V dubnu 2015 tři bývalí JR Central KiHa 11 dieselové vozy, KiHa 11-123 / 203/204, byly prodány do železnice Hitachinaka Kaihin,[4] KiHa 11-5, Kiha 11-6, respektive KiHa 11-7.[3] Dva další vozy řady KiHa 11-200, dříve vlastněné společností Tokai Transport Service Company (TKJ) v Prefektura Aiči, byly zakoupeny železnicí Hitachinaka Kaihin v letech 2015 a 2016.[5] Z nich byla KiHa 11-201 přesunuta po silnici na železnici Hitachinaka Kaihin v září 2015,[6] a Kiha 11-202 byl přesunut v březnu 2016.[7]
Bývalá kolejová vozidla
- KiHa 22 x1 (vůz číslo 222, bývalá těžební železnice Haboro KiHa 22, stejná jako JNR KiHa 22 )[8]
- KiHa 2000 x2 (čísla vozů 2004 a 2005, bývalá Rumoi železnice KiHa 2000, stejná jako JNR KiHa 22)[8]
KiHa 2004 byl vyřazen z provozu v prosinci 2015 a prodán společnosti Železnice Heisei Chikuhō v Kjúšú v roce 2016.[9]
KiHa 222 v lednu 2014
KiHa 2004 v únoru 2006
KiHa 2005 v lednu 2010
Dějiny
Minato železnice (湊 鉄 道, Minato Tetsudō) byla založena 18. listopadu 1907 a linka byla otevřena z Katsuty do Nakaminato dne 25. prosince 1913 pomocí parní dopravy.[1] Celá linka do Ajigaury byla dokončena dne 17. července 1928.[1] Od 1. srpna 1944 linku převzal Ibaraki Kōtsū (茨城 交通), stává Ibaraki Kōtsū Minato linka.[1]
Linka Minato byla jedinou železniční tratí provozovanou společností Ibaraki Kotsu, jejíž hlavní činností byla autobusová doprava. Vzhledem ke své vážné finanční situaci se Ibaraki Kotsu rozhodl odstoupit od železničního provozu. V září 2007 se Ibaraki Kotsu a město Hitachinaka dohodly na převodu linky na společnost ze třetího sektoru (financovanou společně místní samosprávou a soukromým sektorem), později začleněnou jako přímořská železnice Hitachinaka. Od 1. dubna 2008 se linka stala Hitachinaka Seaside Railway Minato Line.[1]
Od 6. dubna 2010 se staly všechny vlakové spoje Wanman provoz pouze pro řidiče.[1]
Linka byla poškozena 11. března 2011 Velké zemětřesení ve východním Japonsku, ale celá linka byla znovu otevřena pro podnikání od 23. července téhož roku.[1]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. str. 39. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ 湊 線 新 駅 「高田 の 鉄 橋」 駅 開業 [Nová stanice Takadano-tekkyō se otevírá na přímořské železnici Hitachinaka]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 1. října 2014. Citováno 1. října 2014.
- ^ A b 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 18. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ も と JR 東海 キ ハ 11 形 が 湊 機関 区 へ [Bývalí JR Central KiHa 11 se přestěhovali do Minato Depot]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 1. května 2015. Citováno 28. září 2015.
- ^ 営 業 車 両 の 購入 に つ い て [Nákup nových osobních kolejových vozidel] (v japonštině). Japonsko: Tokai Transport Service Company. Září 2015. Archivovány od originál dne 08.09.2015. Citováno 28. září 2015.
- ^ 東海 交通 事業 キ ハ 11-201 が ， ひ た ち な か 海 浜 鉄 道 へ [TKJ KiHa 11-201 se přestěhovala do železnice Hitachinaka Kaihin]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 28. září 2015. Citováno 28. září 2015.
- ^ 東海 交通 事業 キ ハ 11-202 が ， ひ た ち な か 海 浜 鉄 道 へ 陸 送 さ れ る [Tōkai Transport Service KiHa 11-202 transported to Hitachinaka Kaihin Railway]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 24. března 2016. Citováno 24. března 2016.
- ^ A b 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 18. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ ひ た ち な か 海 浜 鉄 道 キ ハ 2004 九州 へ 移送 [Hitachinaka Kaihin Railway KiHa 2004 dodáno do Kjúšú]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 14. října 2016. Archivováno z původního dne 15. října 2016. Citováno 15. října 2016.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v japonštině)