Železnice Mizushima Rinkai - Mizushima Rinkai Railway

The Železnice Mizushima Rinkai (水 島 臨海 鉄 道, Mizushima Rinkai Tetsudō„Přímořská železnice Mizushima“) je třetí sektor železniční společnost se sídlem v Kurashiki, Okajama, Japonsko. Společnost převzala provoz tří bývalých linek Kurashiki City Transportation Bureau v roce 1970. Přepravuje převážně nákladní dopravu do průmyslové oblasti kolem přístavu Mizushima, ale provozuje také osobní dopravu na Hlavní linka Mizushima

Kolejová vozidla

Od 1. dubna 2016Železnice provozuje flotilu 12 dieselových motorových vozů a tří dieselových lokomotiv.[1]

Dieselové jednotky

  • KiHa 20 x 1
  • MRT300 x6
  • KiHa 30 x1
  • KiHa 37 x3
  • KiHa 38 x1

V roce 2013 společnost koupila šest bývalých KiHa 30, KiHa 37, a KiHa 38 motorová jednotka (DMU), která dříve fungovala na JR East Kururi linka v Prefektura Čiba dokud nebyly staženy v prosinci 2012.[2] Ty vstoupily do služby od 12. května 2014.[3]

Vyřazení dieselového vozu KiHa 20 KiHa 205 je naplánováno na poslední den v provozu 19. března 2017.[4]

  • Dvojice KiHa 20 DMU

  • DMU série „Himawari“ řady MRT300

Dieselové lokomotivy

Dieselová lokomotiva třídy DE70
  • Třída DE70 x1 (DE70 1)
  • Třída DD500 x2 (DD501 a DD506)

Dějiny

Tých 11,2 km Hlavní linka Mizushima (水 島 本 線) mezi Kurashiki-shi, Mitsubishi-jikō-mae a nákladní terminál Kurashiki byl otevřen v roce 1943, aby sloužil letecké továrně. V roce 1947 byla linka převedena do města Mizushima pro průmyslový rozvoj a osobní doprava mezi Kurashiki a Mizushima byla zahájena v následujícím roce.

3,6 km nákladní pouze linka Koto (港 東線) mezi Mizushimou a Higashi-Mizushimou a 0,8 km čistou linkou Nishi-Futo (西 埠頭 線) mezi Mitsubishi-Jikō-Mae a Nishi-Futo byly otevřeny v roce 1962.

Signalizace CTC byla uvedena do provozu mezi Kurashiki a Mizushima v roce 1971 a osobní doprava byla rozšířena na Mitsubishi-Jiko-Mae následující rok.

Viz také

Reference

  1. ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 169. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ ハ ハ 30 、 キ ハ 37 、 キ ハ 38 の 6 両 を 購入 し た 車 両 が 到 着 し ま し た !! [6 zakoupených vozů KiHa30 / 37/38 dorazí bezpečně!]. Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Železnice Mizushima Rinkai. 10. července 2013. Citováno 29. září 2015.
  3. ^ 「キ ハ 37、38、30 形式」 の 運 転 開始 に つ い て [Zahájení operací KiHa30 / 37/38]. Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Železnice Mizushima Rinkai. 14.dubna 2014. Citováno 29. září 2015.
  4. ^ 水 島 臨海 キ ハ 205 ラ ス ト ラ ン と な る 特別 運行 実 施 [Poslední jízda železnice Mizushima Rinkai KiHa 205]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 2. února 2017. Archivováno z původního dne 2. února 2017. Citováno 2. února 2017.

externí odkazy