Militär-Apparat MA-7 - Militär-Apparat MA-7

Militär-Apparat MA-7
Role	Bojová letadla
Výrobce	K & W
Návrhář	August Häfeli
První let	1925
Úvod	Února 1926
V důchodu	Dubna 1926
Primární uživatel	Švýcarské letectvo
Počet postaven	1

The Militär-Apparat MA-7, také známý jako Häfeli MA-7 a K & W MA-7, byl prototyp bojovník navrhl August Häfeli v Švýcarsko. Létal ve dvou různých konfiguracích motorů, z nichž ani jedna nebyla považována za uspokojivou, a tak se typ nedostal do sériové výroby. V roce 1926 však dosáhl švýcarského rekordu v létání ve výšce 9 800 metrů nad mořem.

Návrh a vývoj

Navrhl August Häfeli v reakci na a Švýcarské letectvo požadavek na domorodý stíhací design, byl MA-7 dvojplošník ze dřeva potažené látkovou konstrukcí se vzpěrami křídla ve tvaru písmene N jako jeho předchůdce Fokker D.VI z roku 1918. Křidélka byla instalována pouze na horní křídlo, které také obsahovalo pomocnou gravitační palivovou nádrž. Síla byla poskytována 300 hp (220 kW) Hispano-Suiza 8 Fb HS42 V-8 kapalinou chlazený motor vyráběný ve Švýcarsku na základě licence. Letadlo bylo postaveno K & W v roce 1925 a předán k soudu v únoru 1926^[1]^[2]

Prototyp byl výrobci vrácen v dubnu 1926 kvůli neuspokojivým letovým vlastnostem a výkonu. Společnost K & W reagovala instalací domorodých 400 hp (300 kW) LFW-12 X-1 motor. To se však ukázalo pro rám příliš velké a těžké a celý projekt MA-7 byl následně přerušen. Švýcarské letectvo obstaralo Francouze Dewoitin D.1 jako jejich náhradní bojovník.^[1]

Evidence

Dne 23. dubna 1926 vytvořil zkušební pilot Max Cartier s MA-7 švýcarský rekord ve výšce 9 800 metrů nad mořem.^[3]

Operátoři

Švýcarsko

Švýcarské letectvo

Specifikace

Data z Urech a Hunziker, 1974^[2] Fader, 2013^[4]

Obecná charakteristika

Osádka: Jeden
Délka: 6,61 m (21 ft 8 v)
Rozpětí křídel: 9,91 m (32 ft 6 v)
Výška: 2,79 m (9 ft 2 v)
Plocha křídla: 23,75 m² (255,6 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 843 kg (1858 lb)
Celková hmotnost: 1213 kg (2674 lb)
Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8 Fb HS-42 V8, kapalinou chlazený letecký motor, 220 kW (300 k)

Výkon

Maximální rychlost: 235 km / h (146 mph, 127 Kč)
Cestovní rychlost: 255 km / h (158 mph, 138 Kč) (econ cruise)
Rozsah: 300 km (190 mi, 160 NMI)
Strop služby: 7 600 m (24 900 ft)
Rychlost stoupání: 9,2 m / s (1810 stop / min)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

^ ^A ^b Balous, Miroslav (2009). „K + W / Häfeli MA-7“. Letectví a kosmonautika (v češtině). 85: 48.
^ ^A ^b Urech, Jakob; Hunziker, Emil (1974). Die Flugzeuge der Schweizerischen Fliegertruppe seit 1914 (v němčině). Hrsg. von der Abt. der Militärflugplätze Dübendorf, Verlag Th. Gut & Co, 1. Aufl. Stäfa. p. 134.
^ Dietschi, Von Willy (1960). „Oltner Flugpioere“. Oltner Neujahrsblätter (v němčině). 18: 16. Citováno 5. února 2020.
^ Fader, Michael E. (2013). „Häfeli Militär Apparat MA-7“. wing-aviation.ch. Citováno 5. února 2020.

[balous-1] A ^b Balous, Miroslav (2009). „K + W / Häfeli MA-7“. Letectví a kosmonautika (v češtině). 85: 48.

[urich-2] A ^b Urech, Jakob; Hunziker, Emil (1974). Die Flugzeuge der Schweizerischen Fliegertruppe seit 1914 (v němčině). Hrsg. von der Abt. der Militärflugplätze Dübendorf, Verlag Th. Gut & Co, 1. Aufl. Stäfa. p. 134.

[dietschi-3] Dietschi, Von Willy (1960). „Oltner Flugpioere“. Oltner Neujahrsblätter (v němčině). 18: 16. Citováno 5. února 2020.

[4] Fader, Michael E. (2013). „Häfeli Militär Apparat MA-7“. wing-aviation.ch. Citováno 5. února 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]