Michelin TRX - Michelin TRX

The Michelin TRX, (a související TDX), je a radiální pneumatika zavedený Michelin Skupina v roce 1975. Je to jedna z prvních sériově vyráběných nízkoprofilových pneumatik. Ačkoli je technologicky vyspělý a přiměřeně úspěšný, požadavek na pneumatiku je nestandardní okraj nakonec to odsoudil k relativně krátkému komerčnímu životu. Bylo tedy nazýváno „Betamax průmyslu pneumatik.[1]"

Pozadí a vývoj

Vzhledem k tomu, že v 70. letech vzrostl výkon osobních automobilů, vyvstala potřeba zlepšit možnosti pneumatik. Jednou z možností bylo snížit výšku bočnice, přičemž nízké boční stěny byly v té době běžné na příčných závodních pneumatikách, ale u výkonnějších radiálních pneumatik to není obvyklé.[2] Problém spočíval v tom, že snížení výšky bočnice zhoršilo pohodlí pneumatik, částečně kvůli použitému profilu ráfku roadwheel.

Michelin se proto rozhodl zavést první systém pneumatik a silničních kol na světě, kde byly oba konstruovány společně.[3] To by umožnilo jak nižší výšku bočnice (pro lepší držení na silnici), tak při zachování pohodlí díky lepšímu rozložení napětí v pneumatice, což umožňuje přepracovaný ráfek kola a patka pneumatiky.

„TR“ bylo pro „tension répartie“, protože napětí v pneumatikách bylo v novém designu lépe vyváženo, zatímco „X“ odkazoval na předchozí výrobky Michelin, jako je slavná „X“ radiální.

Pneumatiky TRX proto vyžadují použití kol, která byla pro ně speciálně navržena; standardní pneumatiky se nehodí na kola TRX a naopak.

Aby se zabránilo potenciálně nebezpečné záměně, použil Michelin namísto standardních imperiálních rozměrů kol (obvykle uváděných v palcích) metrické rozměry pro silniční kola TRX.

Používání

Renault Alpine A310 V6 s pneumatikami TRX
1995 BMW 525i Sport s pneumatikami TRX

Pneumatiky TRX byly k dispozici buď jako standardní nebo volitelná výbava u některých modelů evropských značek, jako jsou BMW, Audi, Mercedes-Benz, Citroën, Peugeot, Brod, Ferrari, Alfa romeo, Renault, a SAAB. Byly také k dispozici u některých modelů Ford Mustang Ford Thunderbird, Merkur Capri, Mercury Cougar a Mercury Lynx během 80. let.

Ačkoli většinu pneumatik TRX vyráběla společnost Michelin, několik velikostí vyrobily společnosti Avon, Continental, Goodyear (hlavně pro americký trh).[4]) a Dunlop. Dunlop vybavil svou verzi pneumatiky TRX jako standardní vybavení pneumatik Austin Montegos a Austin Mini Metros.

Velikosti TRX

Kola TRX existovala v průměrech od 315 milimetrů (12,4 palce) do 415 milimetrů (16,3 palce)[5]

Některé běžné velikosti a vozidla TRX:[6]

Velikost aplikace

Poznámka: AV = 'přední', AR = 'zadní'. Nezahrnuje severoamerická vozidla.

K dispozici byly i jiné velikosti, například 160/65 R 315.[5]

Pokles

Ačkoli pneumatika podala dobrý výkon, a jak tedy bylo uvedeno výše, získala si přízeň u některých OEM, její nestandardní rozměry se ukázaly jako problematické na trhu s náhradními díly. Byla to také notoricky tvrdá pneumatika, kterou bylo možné odstranit při použití základních nástrojů, což bylo důsledkem záměrně navrženého silného spojení mezi patkou pneumatiky a ráfkem.

Konkurenční výrobci, jako je Dunlop, tak vyráběli náhradní kola a pneumatiky pro oblíbená auta, konkrétně pro vysoce výkonné nebo zimní podmínky.

V pravý čas se pokroky v technologii pneumatik dotýkaly řady TRX, což umožnilo podobný výkon a větší pohodlí při nižších nákladech. Pneumatiky TRX se nyní vyrábějí pouze jako „náhradní díly“ pro vozidla, která byla původně vybavena. Michelin Classic má tyto pneumatiky stále v katalogu.[8]Taky, Coker Tire je americký prodejce Michelin Classic [4] a v současné době (únor 2014) prodává 14 velikostí pneumatik TRX.[9] Nové pneumatiky TRX vyrábí společnost Michelin a lze je zakoupit prostřednictvím pneumatik Longstone Tyres ve Velké Británii.

Reference

Citace

  1. ^ A b „Kola SAAB TRX“. Archivovány od originál dne 2006-05-30. Citováno 27. února 2014.
  2. ^ Pirelli 1975 Pirelli vytvořilo širokou pneumatiku se sníženou výškou bočnice jako úhledná, ale s radiální strukturou.
  3. ^ Poprvé se pneumatika a její ráfek dokonale doplňovaly, fungovaly jako jeden celek. Ráfek prošel zásadní transformací, jejíž podstatnou charakteristikou byla plošší spodní příruba. Tento nový design ráfku a patky pneumatiky vyústil v postupné zakřivení pláště, aniž by v tradičních provedeních došlo k ohnutí ve tvaru „5“.
  4. ^ A b „Automotive History: Michelin's TRX Tire - Reinventing the Radial Tire nefungoval tak dobře, jako vynalezl“. Archivovány od originál dne 18. 10. 2013. Citováno 27. února 2014.
  5. ^ A b „Radiátory Michelin TRX bezdušové“. Archivovány od originál dne 15. 6. 2012. Citováno 27. února 2014.
  6. ^ „Seznam nalezen na tomto fóru“. Archivovány od originál dne 13. října 2013. Citováno 27. února 2014.
  7. ^ „Falcon Facts: ZK Fairlane / FD LTD“. Archivovány od originál dne 6. srpna 2016. Citováno 29. srpna 2018.
  8. ^ „TRX Michelin Classic“. Archivovány od originál dne 2014-02-27. Citováno 27. února 2014.
  9. ^ "Coker Tire katalog TRX". Archivovány od originál dne 2014-02-27. Citováno 27. února 2014.

externí odkazy