Michael Lane (inženýr) - Michael Lane (engineer)

Michael Lane, obraz neznámého umělce, polovina 19. století

Michael Lane (26 října 1802-27 února 1868) byl Brit stavební inženýr který sloužil jako hlavní inženýr v Velká západní železnice (GWR). Chráněnec Isambard Kingdom Brunel pracoval s Brunelem i s Brunellovým otcem Marc na různých projektech, než se připojil k mladšímu Brunelovi v GWR. Nakonec se mu podařilo, že Brunel jako hlavní inženýr železnice sloužil v této pozici téměř osm let před svou smrtí.

Životopis

Narozen v Shadwell, Londýn,[1] Lane zahájil svou kariéru v roce 1825 prací na stavbě Temže tunel v okolí Wapping pod pane Marc Brunel a jeho syn Isambard.[2] Projekt ho málem stál život, když byl tunel v květnu 1827 prolomen a náhle zaplaven. Podle zprávy zveřejněné Isambardovým synem se Lane zvedl z funkce předního zedníka a stal se jedním z nejdůvěryhodnějších asistentů Isambarda,[3] díky kvalitám vedení a řemeslné zručnosti, které projevil ve své práci.[4]

Laneova zkušenost s výstavbou tunelu vedla k tomu, že byl pověřen stavbou Beaminsterský tunel v Dorset mezi 1830–32.[5] Isambard Kingdom Brunel přivedl Lane s sebou do Bristolské doky sloužit jako rezidentní inženýr v letech 1832–34. Následně doprovázel Brunel k Monkwearmouth doky v Sunderland a pracoval tam až do prosince 1840.[2] Zdá se, že uzavřel své první manželství s Marií McSweeneyovou někdy v polovině 30. let; i když měli jednu dceru v roce 1836, Maria zemřela během několika málo let. Tlak na práci na Great Western Railway donutil Brunel opustit doky Monkwearmouth v září 1838 a zavolal Lane na jih, aby s ním pracoval na GWR v Koupel „v plném očekávání, že to bude stíhat energicky a plně se tomu bude věnovat.“[4] Lane se tam setkal a oženil se svou druhou manželkou Jane Harrisovou, rodáčkou z Bathu.[1] Měli deset dětí.

Lane v Bathu dlouho nezůstal. V dubnu 1839 požádali ředitelé Monkwearmouth o jeho návrat na sever. Brunel neochotně souhlasil, ale vyzval ředitele, aby se o Lanea dobře postarali: „Doufám, že jakákoli očekávání budoucího postupu, která vytvořil, budou plně realizována, jak se domnívám, že vaše bude díky jeho užitečnosti.“[4] Lane se vrátil do GWR v lednu 1841, aby pracoval jako asistent rezidentního inženýra západní divize železnice. Přestěhoval se do Trupové doky v roce 1842, kde pracoval jako rezidentní inženýr, než se v srpnu 1845 vrátil ke GWR, kde během následujících čtrnácti let zastával různé funkce ve společnosti.[2]

Po odchodu Brunelova nástupce T.H. Bertram, Lane se stal hlavním inženýrem GWR koncem roku 1860 a tuto funkci si udržel až do své smrti v roce 1868. Jeho poslední roky trápily Brightova nemoc, termín z 19. století pro to, co se nyní chápe jako akutní nebo chronické nefritida, a ledviny choroba. Byl pohřben v Hřbitov Kensal Green v Londýně.[2]

Reference

  1. ^ A b „Archivy a muzea Tyne & Wear - Sbírka - DX1269“. Archivní služba Tyne & Wear. Citováno 1. prosince 2016.
  2. ^ A b C d „OBITUARY. MICHAEL LANE, 1802–1868“. Zápis z řízení instituce stavebních inženýrů. Instituce stavebních inženýrů. 30 (1870): 443–44. 1870.
  3. ^ Brunel, Isambard (1870). The Life of Isambard Kingdom Brunel, Civil Engineer. Longmans, Green & Co. str. 29. ISBN  978-1-108-02630-7.
  4. ^ A b C Adrian Vaughan (2006). Brunel: inženýrská biografie. Ian Allan. p. 90.
  5. ^ Headley, Andrew (listopad 2010). "'Tunel široký'". Dorset Life. Citováno 17. července 2012.