Beaminsterský tunel - Beaminster Tunnel - Wikipedia

Beaminsterský tunel
Severní portál tunelu Horn Hill - geograph.org.uk - 709458.jpg
Severní portál tunelu Beaminster, před zhroucením 7. července 2012
Přehled
UmístěníDorset, Anglie
Souřadnice50 ° 49'34 ″ severní šířky 2 ° 45'25 ″ Z / 50,826 ° N 2,757 ° W / 50.826; -2.757Souřadnice: 50 ° 49'34 ″ severní šířky 2 ° 45'25 ″ Z / 50,826 ° N 2,757 ° W / 50.826; -2.757
TrasaA3066, Beaminster na Mosterton silnice
Úkon
Práce začaly1830
PostavenoCihla lemovaná Gunite
Otevřeno29. června 1832 (1832-06-29)
Technický
Délka345 stop (105 m)

Beaminsterský tunel nebo Horn Hill tunel je 345 stop dlouhý (105 m) silniční tunel na Silnice A3066 mezi Beaminster a Mosterton v Dorset, Anglie. Tunel byl postaven v letech 1830–1832; byl to jeden z prvních silničních tunelů postavených v Británii a je to jediný předželezniční silniční tunel v zemi, který se stále používá.[Citace je zapotřebí ] Byl postaven, aby vzal zpoplatněná silnice pod strmým kopcem na sever od Beaminsteru a usnadnit cestování koňským provozem cestování z pobřeží do vnitrozemí Dorsetu. Prošel významnými opravami v roce 1968 a znovu v roce 2009, ale v roce 2012 přívalová bouře způsobila sesuv půdy, který vyústil v částečné zhroucení severního vchodu do tunelu a smrt dvou lidí.

Konstrukce

Tunel je postaven z cihel se stěnami 3 ft 6 v (1,07 m) tlustý, čelí Hamstone.[1] To běží na 345 stop (105 m) pod Horn Hill, 650-noha-vysoký (200 m) ostroh na sever od Beaminsteru. Kopec představoval hlavní bariéru pro cestující, kteří projížděli z nově zvětšeného přístavu v West Bay na pobřeží Dorsetu do vnitrozemí; podle současného spisovatele byl kopec „velkou překážkou komunikace mezi dolní částí Dorsetshiru a značnou čtvrtí Somersetu, zejména s ohledem na Bridport přístav."[2] Hlavní silnice vedla přes kopec a stoupala téměř 500 stop za kilometr a půl (150 metrů za dva kilometry).[3] Strmý sklon 1 v 6 (17%) ztěžoval průjezd koňským transportům.[4] Koncem dvacátých let 20. století navrhl advokát Beaminsteru Giles Russell, aby se majitelé zpoplatněné silnice přes kopec, Bridport 2nd District Turnpike Trust, pokusili vybudovat pod ní tunel, který by cestu zkrátil a zploštil. Russell hrál klíčovou roli při realizaci projektu a podařilo se mu získat 13 000 liber požadovaných prostřednictvím půjček a příspěvků od mnoha Beaminsterových řemeslníků a obchodníků.[3]

V březnu 1830 parlament schválil Zákon Bridport Turnpike Trust (Second District), 1830[1] povolující výstavbu tunelu, která byla zahájena následující měsíc. Inženýr Michael Lane, kolega z Marc Brunel kteří pracovali na průkopnické službě Temže tunel v Londýn, měl na starosti projekt, jehož dokončení trvalo jen něco málo přes dva roky. Zachována byla pouze jedna smrtelnost, pracovník jménem William Aplin, který zemřel jen tři dny před otevřením tunelu, když byl zasažen sesuvem půdy před jedním z vchodů do tunelu. On byl připomínán s kamenem označeným bílým křížem, který může ještě být viděn in situ.[3] Tunel snížil sklon silnice z 1 v 6 (17%) na 1 v 10 (10%) a zkrátil ji o míli (1,6 km), stejně jako snížení maximální výšky o 50 stop (15 m) ).[4] V době jejího otevření byla v Británii postavena jen hrstka silničních tunelů;[3] předchází stavbě prvních železničních tunelů a nyní je jediným před železničním tunelem v zemi, který se stále používá.[5]

Oblast kolem tunelu Beaminster před a po jeho výstavbě (vlevo: 1811, vpravo: 1932). Všimněte si změn v zarovnání silnice probíhající od středu map vlevo nahoře.

Otevírací

Tunel byl formálně otevřen 29. června 1832 s nadšenými oslavami včetně Pozdrav 21 zbraní vystřelil z vrcholu kopce, ohňostroj a vystřelení a horkovzdušný balón. Průvod hodnostářů, místních lidí a pracovníků tunelu procházel tunelem za doprovodu tří vlajkonosičů, dvou kapel, patrona projektu ve čtyřkolovém otevřeném voze a komisařů Trustu a různých úředníků v poštovním vagónu.[1] Poté se konala slavnostní večeře v hostinci White Hart v Beaminsteru, kde byl čestným hostem Giles Russell.[3] Pro tuto příležitost byla speciálně napsána píseň včetně textu:

Úrodná půda prostřednictvím schopných rukou
Displeje široké tunelu;
A Lane vyžaduje efektivní pomoc
Naše vřelá, obdivná chvála
V bobtnání proudů může jásat bohatství
K sestupu Beaminster:
A stále radostné zdraví
Zúčastňují se její sociální synové.[3]

Připomínky otevření tunelu se v Beaminsteru staly každoroční tradicí. „Veletrhy tunelu“ se konaly každý Velký pátek na Horn Hill asi do 80. let 18. století. V roce 1881 se tunel začal používat, když byly odstraněny mýtné brány a mýtný dům na severním konci byl přeměněn na obydlí pro lampový tunel. Dům byl později zbořen, aby bylo možné silnici rozšířit.[3] Dva vstupní portály jsou Uveden stupeň II jako ze zvláštního architektonického nebo historického zájmu.[4]

Renovace a opravy

V šedesátých letech vedlo 130 let působení prvků k tomu, že se cihlové zdi tunelu rozpadly před účinky mrazu. Aby se zabránilo pádu mrazem poškozených cihel, cementová směs známá jako Gunite byl nastříkán na stěny, aby je stabilizoval. To se však zase oddělilo od zdiva a v říjnu – listopadu 2009 byl tunel uzavřen kvůli provádění oprav. Vrstva gunitu byla znovu připevněna ke zdivu pomocí šroubů a natřena a byly také renovovány drenážní systémy a portálové oblouky. Současně byla vyměněna osvětlovací soustava tunelu a obnovena byla také vozovka.[6][7]

Červenec 2012 částečný kolaps

Kolem 22:10 dne 7. července 2012 Rosemary Snell a Michael Rolfe,[8] ze Somersetu,[8] projížděli tunelem a byli chyceni v částečném zhroucení severního vchodu způsobeném přívalovým deštěm. Několik stovek tun bláta, země, kamenů a vegetace spadlo na silnici a rozdrtilo jejich auto a zabilo je. Zploštělé vozidlo bylo zcela pohřbeno a bylo nalezeno až o 10 dní později poté, co byli údajně nezvěstní, což přimělo policii k prohlídce trosek.[9] Jejich smrt byla později ovládána a koroner k náhodě.[10]

Místní Dorsetská policie síla byla kritizována za to, že nenašla těla dříve, a případ byl dobrovolně postoupen Nezávislá komise pro stížnosti policie (IPCC) k přezkoumání,[11] ale IPCC následně odmítl zahájit vyšetřování.[12]

Ačkoli tam byla tvrzení, že kácení stromů Rada hrabství Dorset pracovníci mohli destabilizovat svah nad portálem tunelu, znalecký posudek naznačil, že sesuv půdy byl vyvolán špatně udržovaným drenážním příkopem nad tunelem, který během dešťové bouře prorazil a způsobil náhlou povodeň do již nasycené oblasti.[10]

Po zhroucení bylo předloženo pět možností k nápravě tunelu, včetně stabilizace svahu, trvalého prodloužení tunelu, odstranění části zeminy ze svahu nad tunelem, odstranění tunelu a vybudování tunelu nebo obchvatu tunelu .[13] Veřejná konzultace, která se konala v říjnu 2012, našla podporu veřejnosti pro možnost výstavby betonové kukly u vchodu do tunelu. Odhadovalo se, že to bude stát asi 1,75 milionu £ a jeho dokončení bude trvat asi šest měsíců.[14] Ministerstvo dopravy v té době odmítlo poskytnout další finanční prostředky na pokrytí nákladů.[15]

Tunel se znovu otevřel 29. července 2013 po 2 milionech liber práce.[16] V únoru 2014 bylo oznámeno, že rada hrabství Dorset utratila kolem 2,5 milionu £ na sanační práce kolem tunelu.[10]

Reference

  1. ^ A b C British Bridges: Ilustrovaný technický a historický záznam. Londýn: Organizační výbor Kongresu pro veřejné práce, silnice a dopravu. 1933. str. 79.
  2. ^ Domácí události. Gentleman's Magazine. Července 1832. str. 74.
  3. ^ A b C d E F G Headley, Andrew (listopad 2010). "'Tunel široký'". Dorset Life. Citováno 17. července 2012.
  4. ^ A b C Vydra, R.A. (1994). Dědictví stavebnictví: Jižní Anglie. Thomas Telford. ISBN  9780727719713.
  5. ^ „Beaminster: Malá historie“. Rada města Beaminster. Citováno 19. července 2012.
  6. ^ Háčky, Margaret (22. října 2009). „Tunel projde zásadní rekonstrukcí“. Pohled z Beaminsteru. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 19. července 2012.
  7. ^ „Historický tunel se znovu otevírá po rozsáhlých pracích“. To je Dorset. 1. prosince 2009. Archivovány od originál dne 5. května 2013. Citováno 19. července 2012.
  8. ^ A b „BBC News - sesuv půdy Dorset: Lupiči se zaměřují na domov Rosemary Snellové“. BBC Online. 23. července 2012. Citováno 28. července 2012.
  9. ^ Morris, Stephen (17. července 2012). „Dva se obávali mrtvých při sesuvu Dorsetu“. Opatrovník. Citováno 19. července 2012. Je velmi smutné si myslet, že tam někdo mohl pohřbívat 10 dní a my jsme to nevěděli.
  10. ^ A b C Prynne, Miranda (25. února 2014). „Kácení stromů v radě mohlo způsobit sesuv půdy, který zabil pár, informovalo vyšetřování“. The Daily Telegraph. Citováno 20. listopadu 2016.
  11. ^ Morris, Steven (19. července 2012). „Úmrtí v tunelu Beaminster: policie se odvolává na IPCC“. Opatrovník. Citováno 19. července 2012.
  12. ^ Hallett, Emma (23. července 2012). „Žádné vyšetřování IPCC ohledně úmrtí na sesuvy půdy v Dorsetu nebude probíhat“. Nezávislý. Citováno 20. listopadu 2016.
  13. ^ „Beaminsterský tunel“. Rada hrabství Dorset. 1. listopadu 2012. Archivovány od originál dne 23. října 2012. Citováno 1. listopadu 2012.
  14. ^ „Úmrtí sesuvů Dorset: podpora kapoty tunelu Beaminster“. BBC novinky. 19. října 2012. Citováno 1. listopadu 2012. dokončení varianty betonového krytu by trvalo přibližně šest měsíců a mohlo by stát až 1,75 mil. GBP.
  15. ^ „Tunel Beaminster: Žádné ministerstvo dopravy“. BBC novinky. 31. října 2012. Citováno 1. listopadu 2012.
  16. ^ Sleightholme, Duncan (29. července 2013). „Tunel Beaminster se znovu otevírá“. Zprávy ITV. Citováno 2. února 2014.