Mexická centrální železnice - Mexican Central Railway

Mexický centrální železniční vlak, mezi 1884-1897
1903 mapa mexické centrální železnice a spojení
Na této fotografii pořízené v letech 1911 až 1914 je napsána „despedida de los constitucionalistas“ (mávající na rozloučenou s ústavními právníky) pro vojáky stojící na železničních vozech S.P. de M. během mexické revoluce

The Mexická centrální železnice (Ferrocarril Central Mexicano) byl jedním z hlavních před-znárodnění železnice v Mexiku. Začleněno v Massachusetts v roce 1880 otevřela hlavní linku v březnu 1884 a spojila Mexico City na Ciudad Juárez, přes Rio Grande z El Paso a připojení k Jižní Pacifik železnice, Texas a Pacifik železnice, a Atchison, Topeka a Santa Fe železnice. Zahrnuty i další hlavní pobočky Irapuato na Guadalajara (dokončeno v roce 1888), Chicalote na Tampico (dokončeno v roce 1890) a Guadalajara do Manzanillo (dokončeno v roce 1908). Mexická centrální získala kontrolu v červnu 1901 Železnice v Monterey a Mexickém zálivu, který spojoval Mexická mezinárodní železnice na Reata (u Monterrey ) do Tampico a spojil svou hlavní linii s touto linkou na konci Monterrey větví od Gómez Palacio. The Mexiko, Cuernavaca a Pacifik železnice, majitel nedokončené linky z Mexico City do Acapulco (dokončeno do Rio Balsas ), připojil se k systému v listopadu 1902 a v roce 1905 koupila mexická centrální banka Coahuila a Pacifik železnice (Torreón na Saltillo ), který paralelizoval větev z Gómez Palacio do Monterrey a měl být provozován společně s Národní železnice v Mexiku.[1][2]

The Mexická vláda získala kontrolu v roce 1906 a v únoru 1909 Ferrocarriles Nacionales de México (Národní železnice v Mexiku) převzal majetek.[1][3] Následující privatizace v 90. letech Ferromex získala většinu bývalé mexické centrální, primární výjimkou byla větev z Chicalote do Tampico, která byla přidělena Transportación Ferroviaria Mexicana (Nyní Kansas City Southern de México ).

Reference

  1. ^ A b Powell, Fred Wilbur (1921). Železnice v Mexiku. Boston: Stratford Company. s. 127–131.
  2. ^ Manuál statistiky: Příručka o burze cenných papírů. New York: Příručka pro statistickou společnost. 1908. str.192 -194.
  3. ^ Poorův přechodný manuál železnic. New York: Poor's Manuální společnost. 1917. str. 928–946.

Další čtení