Železnice Merseburg – Halle-Nietleben - Merseburg–Halle-Nietleben railway

Železnice Merseburg – Halle-Nietleben
	Nákladní vlak ve stanici Elisabethhöhe
Přehled
Číslo řádku	6356 (Merseburg – H.-Nietleben); 6357 (Merseburg – M.-Elisabethhöhe); 6389 (Bad Lauchstädt – Angersdorf);
Národní prostředí	Sasko-Anhaltsko, Německo
Servis
Číslo trasy	588
Technický
Délka řádku	19,2 km (11,9 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	15 kV / 16,7 Hz stříd řetězovka
Provozní rychlost	100 km / h (62,1 mph) (maximum)
Maximální sklon	2.0%
Mapa trasy
	Legenda
	Tunel Halle-Neustadt S-Bahn
	jižní portál
	Tunel Halle-Neustadt S-Bahn
	severní portál
	Zdroj: Německý železniční atlas

The Železnice Merseburg – Halle-Nietleben je asi 19 kilometrů dlouhá elektrifikovaná odbočka v německém státě Sasko-Anhaltsko. Druhá trať existuje mezi Merseburgem a Merseburg-Elisabethhöhe a mezi Halle-Zscherbener Straße a Halle-Nietleben. Část stávající trasy byla postavena v roce 1967 s významnou přestavbou Zwiebelbahn na (Merseburg –) Bad Lauchstädt –Angersdorf trasa.

Dějiny

2007 – Stanice Merseburg

1967 - Nové Halle-Neustadt stanice (nyní: Halle Zscherbener Straße)

Linka Bad Lauchstädt – Benkendorf – Angersdorf, která se rozvětvovala z Železnice Merseburg – Schafstädt a byl otevřen v roce 1896, byl většinou používán pro místní nákladní dopravu. V letech 1944/45 to bylo používáno jako odkloněná cesta, když železnice a mosty přes Saale během války byly poškozeny v oblasti Merseburgu, ale následně ztratila svůj již omezený osobní provoz.

Během provádění chemického programu NDR z roku 1958 na jedné straně chemická místa v Buna funguje a Leuna funguje byly masivně rozšířeny a na druhé straně plánovány kolej předměstí z Chemiearbeiterstadt Halle-West (později Halle-Neustadt) byla kompletně přestavěna od roku 1964. Stavba nového železničního spojení mezi novými obytnými a pracovišti začala 2. ledna 1966. Kontinuální železnice Bad Lauchstädt – Angersdorf byla nahrazena novým spojem, které bylo otevřeno 24. dubna 1967. Nová stanice Buna-Werke byla již před dvěma dny obsluhována některými vlaky na železnici Merseburg – Schafstädt.

Služby osobní dopravy jezdily na nové lince od Weißenfels přes Großkorbetha, Leuna-Werke, Merseburg, Buna-Werke a Halle-Neustadt do Halle-Nietleben. Dojíždějící vlaky pro chemické pracovníky (známé jako Pelzerzügen"Doslova" kožešinové vlaky ") byly provozovány každý den v 80. letech, aby přepravily přibližně 9 600 pracovníků mezi Halle-Neustadt a Buna. Každý vlak přepravil až 1200 cestujících. Vlaky byly složeny ze tří kloubových souprav čtyř dvoupatrových vozů. Délka nástupišť byla přizpůsobena délce vlaku.

Podobné vlaky byly provozovány také na Halle –Merseburg – Leuna-Werke – Weißenfels na trase Durynská železnice. Obě služby byly uvedeny do tabulky 601 jízdního řádu do roku 1992.

Provoz v Buna Works se změnil po Wende v letech 1989/90. S převzetím do Dow Chemical, byly postaveny moderní výrobní závody, staré byly odstaveny a zbourány. Vzhledem k souvisejícímu podstatnému snížení zaměstnanosti významně poklesl také počet cestujících na trati. Služby na železnici Merseburg – Schafstädt byly v harmonogramu vydaném v roce 1992 očíslovány na 588.

Nakonec se vlaky skládaly pouze z a třída 143 elektrická lokomotiva a dvoupatrový hnací přívěs. Byly používány pouze pro příměstskou dopravu od pondělí do pátku ráno a odpoledne. Doba jízdy pro šest párů vlaků denně mezi Merseburgem a Halle-Nietleben byla 22 minut. Osobní doprava byla opuštěna při změně jízdního řádu 9. prosince 2007, ale poslední vlaky jezdily o dva dny dříve.

Úsek z Hollebenu (poblíž křižovatky s Halle – Hann. Münden železnice ) až krátce před zastávkou S-Bahn Halle Zscherbener Straße, na kterém v roce 2010 jezdilo jen několik nákladních vlaků (přepravujících sypký materiál pro údržbu tratí do stanice Nietleben, kde byl skladován), bylo v roce 2011 uzavřeno.^[2] The Federální železniční úřad (Eisenbahn-Bundesamt) schválil žádost společnosti DB Netz o uzavření linky s účinností od 31. srpna 2011.^[3]

Aktuální operace

Stanice Halle-Nietleben, Halle-Neustadt a Halle Zscherbener Straße jsou obsluhovány linkou S7 S-Bahn Mitteldeutschland.

V nákladní dopravě zůstává trať důležitá pro připojení Buna Works.

Reference

^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 130. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Holleben- Halle Zscherbener Straße: Streckenausschreibung zwecks Stilllegung“ (v němčině). Drehscheibe online. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 29. července 2017.
^ „Řádek 45“. Federální železniční úřad. Archivovány od originál (xls) dne 19. ledna 2016. Citováno 30. července 2017.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 130. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] „Holleben- Halle Zscherbener Straße: Streckenausschreibung zwecks Stilllegung“ (v němčině). Drehscheibe online. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 29. července 2017.

[3] „Řádek 45“. Federální železniční úřad. Archivovány od originál (xls) dne 19. ledna 2016. Citováno 30. července 2017.

[1]

[2]

[3]