Mercer železniční stanice - Mercer railway station
Mercer železniční stanice | |
---|---|
1910 Mercer stanice při pohledu z východu s řekou Waikato ve střední vzdálenosti. Price, William Archer, 1866–1948 Sbírka negativů pohlednice. Odkaz: 1 / 2-001041-G. Alexander Turnbull Library, Wellington | |
Umístění | Obchodník střižním zbožím Nový Zéland |
Souřadnice | 37 ° 16'39 ″ j 175 ° 02'52 ″ V / 37,27750 ° j. 175,04778 ° vSouřadnice: 37 ° 16'39 ″ j 175 ° 02'52 ″ V / 37,27750 ° j. 175,04778 ° v |
Ve vlastnictví | Síť KiwiRail |
Linka (y) | Hlavní kufr na severním ostrově |
stopy | dvoukolejná trať od 11. listopadu 1951[1] |
Dějiny | |
Otevřeno | 20. května 1875 |
Zavřeno | 1986 |
Mercer železniční stanice v Mercer, Nový Zéland, je 72 km od Auckland a 609 km od Wellington na Hlavní kufr na severním ostrově čára. To se otevřelo 20. května 1875 a bylo uzavřeno pro cestující kolem roku 1970 a pro zboží v 90. letech. Vyhořel v roce 1879[2] a také v roce 1900.[3] Do roku 1958 to byla první občerstvovací zastávka jižně od Aucklandu.[4]
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Pokeno Linka otevřená, stanice zavřená | Hlavní kufr na severním ostrově Oddělení železnic Nového Zélandu | Amokura Linka otevřená, stanice zavřená |
Dějiny
Linka byla rozšířena na Mercer dne 20. května 1875, ačkoli průkopnický britský dodavatel, John Brogden & Sons, den předtím provozoval výletní vlak. Novozélandský herald řekl: „Po nějakou dobu to bude rušná stanice, bude to konečná stanice.„Popsalo to trasu jako křížení Mangatawhiri bažina, poté běžící podél jižní silnice, s krátkou odbočkou konstruovanou pro spojení s čluny společnosti Waikato Steam Navigation Company. Uvedl, že stanice a další budovy se stále staví.[5] „Nějaký čas přijde“ skončil jen něco málo přes 2 roky později, kdy byla linka prodloužena do Ngāruawāhie dne 13. srpna 1877. Místnost s občerstvením byla postavena v letech 1876/77 za 245 liber.[6]
Služba začala dvěma vlaky denně v každém směru mezi Aucklandem a Mercerem, které trvaly 2 hodiny 50 minut.[7] Stanice byla nedokončená, když se otevřela železnice.[8]
Reklama z roku 1880 na znovuotevření místností s občerstvením uvedla, že vlaky čekaly 20 minut.[9]
V roce 1902 byla nově přestavěná stanice popsána jako „dlouhá budova ze dřeva a železa, která obsahuje velkou místnost s občerstvením a barem, dámský pokoj, veřejnou místnost, pokladnu, místnost předáka a poštovní a telegrafní oddělení. K dispozici je také velká motorová hala, kromě čerpací stanice a uhelné boudy, a v bezprostřední blízkosti je osm chalup “s 9 zaměstnanci - přednostou, vrátným, kadetem, 2 strojvůdci, 2 hasiči a 2 mazači.[10]
Dokud železnice Nového Zélandu nepřevzala v roce 1917,[11] the občerstvení byly spravovány hotelem Mercer Railway naproti stanici. Hotel byl přestavěn v roce 1898 a má 15 ložnic, 3 obývací pokoje a 50místnou jídelnu.[10] Místnosti s občerstvením získaly na důležitosti, když byly jako válečné opatření odstraněny jídelní vozy na hlavních kufrech.[12]
Místnosti s občerstvením se s tímto velmi slavným vtipem staly terčem vtipného jazyka básníka A.R.D Fairburna.
„Myšlenka napadne ty, kdo jsou strhnuti: špinavý čaj Mercera není napnutý.“[13]
Doprava vzrostla v roce na vrchol 2. světová válka, jak ukazuje graf a tabulka níže.
rok | lístky | permanentky | personál | ref. |
1881 | 1,763 | 3 | [14] | |
1882 | 4,824 | 1 | [15] | |
1883 | 4,330 | 3 | [16] | |
1884 | 5,726 | 4 | [17] | |
1885 | 5,536 | 2 | 5 | [18] |
1886 | 4,614 | 5 | 4 | [19] |
1887 | 4,675 | 1 | 2 | [20] |
1888 | 7,045 | 5 | 2 | |
1889 | 8,127 | 3 | 3 | [21] |
1890 | [22] | |||
1891 | 7,686 | 3 | 3 | [23] |
1892 | 7,969 | 3 | 3 | [24] |
1893 | 7,519 | 5 | 3 | [25] |
1894 | 7,869 | 5 | 4 | [26] |
1895 | 7,951 | 7 | 4 | [27] |
1896 | 7,953 | 4 | 4 | [28] |
1897 | 8,652 | 4 | 5 | [29] |
1898 | 8,446 | 6 | 5 | [30] |
1899 | 9,605 | 3 | 5 | [31] |
1900 | 10,482 | 3 | 5 | [32] |
1901 | ||||
1902 | 15,449 | 6 | [33] | |
1903 | 16,365 | 1 | 8 | [34] |
1904 | 15,183 | 1 | 9 | [35] |
1905 | 14,912 | 14 | 9 | [36] |
1906 | 12,529 | 21 | 11 | [37] |
1907 | 11,619 | 29 | 10 | [38] |
1908 | 14,898 | 4 | 12 | [39] |
1909 | 13,977 | 8 | 12 | [40] |
1910 | 12,768 | 9 | 12 | [41] |
1911 | 11,055 | 20 | 11 | [42] |
1912 | 11,295 | 13 | 17 | [43] |
1913 | 14,199 | 52 | 17 | [44] |
1914 | 15,337 | 156 | [45] | |
1915 | 15,898 | 144 | [46] | |
1916 | 18,400 | 135 | [47] | |
1917 | 20,601 | 113 | [48] | |
1918 | 20,560 | 154 | [49] | |
1919 | 20,680 | 111 | [50] | |
1920 | 19,363 | 142 | [51] | |
1921 | 21,203 | 125 | [52] | |
1922 | 16,450 | 106 | [53] | |
1923 | 14,535 | 101 | [54] | |
1924 | 15,700 | 102 | [55] | |
1925 | 17,615 | 107 | [56] | |
1926 | 14,711 | 107 | [57] | |
1927 | 14,696 | 68 | [58] | |
1928 | 11,536 | 84 | [59] | |
1929 | 10,218 | 133 | [60] | |
1930 | 9,110 | 133 | [61] | |
1931 | 11,892 | 94 | [62] | |
1932 | 11,587 | 95 | [63] | |
1933 | 14,141 | 99 | [64] | |
1934 | 16,227 | 131 | [65] | |
1935 | 18,030 | 127 | [66] | |
1936 | 18,030 | 124 | [67] | |
1937 | 19,560 | 111 | [68] | |
1938 | 19,365 | 138 | [69] | |
1939 | 19,802 | 175 | [70] | |
1940 | 19,718 | 114 | [71] | |
1941 | 19,667 | 128 | [72] | |
1942 | 22,580 | 89 | [73] | |
1943 | 25,422 | 92 | [74] | |
1944 | 30,297 | 166 | [75] | |
1945 | 31,073 | 145 | [76] | |
1946 | 25,651 | 119 | [77] | |
1947 | 21,410 | 185 | [78] | |
1948 | 15,495 | 478 | [79] | |
1949 | 14,838 | 337 | [80] | |
1950 | 16,452 | 240 | [81] |
Nehody a tunel
Čistič motoru zemřel v roce 1899 poté, co se pokusil skočit na jedoucí motor.[82]
„Limited“ express z Wellingtonu do Aucklandu vykolejil 28. října 1940 a zabil řidiče a hasiče a zranil 12 cestujících. Odhad stanovil rychlost na 75 mph (i když některé z dotazů svědčily o normální rychlosti)[83] na křivce poloměru 8řetězce o rychlosti 30 km / h (48 km / h), jižně od stanice, poblíž bývalé 304 m (997 stop)[84] tunel se otevřel v roce 1937.[85] Motor, K900,[86] převrátil se na bok a byl překonán šesti vagóny.[87] Odstranění tunelu umožnilo zdvojnásobení sledování a zmírnění rychlostního limitu na 72 km / h.[88] Křivka byla značně zmírněna ve 4-laningu Mercer to Long Swamp Expressway ve vzdálenosti 12 km z roku 2006 SH1, který zahrnoval tuto 1 km odchylku železnice.[89]
Další vykolejení v Merceru bylo dne 3. září 2013, kdy nákladní vlak zablokoval silnici i železnici.[90]
Budoucí služby
V roce 2011 zpráva o proveditelnosti obnovy osobní dopravy uvedla, že stanice s nástupištěm dlouhým 155 metrů a vysokým 750 mm pro vlaky 6 automobilů bude stát 4 miliony dolarů. Návrh byl odložen. Někteří věří, že postava je příliš nafouknutá, aby návrh zabila.[91]
Reference
- ^ Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (4. vydání). Exeter: Quail Map Co. 1993. str. 4. ISBN 0-900609-92-3.
- ^ Papíry Past Hawke's Bay Herald, 20. května 1879
- ^ Papers Past NZ Herald 8. února 1901
- ^ Te Ara - Waikato míří do Meremere
- ^ New Zealand Herald, díl XII, číslo 4217, 20. května 1875, strana 3: AUCKLAND AND MERCER RAILWAY
- ^ „Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů - Prohlášení ministra pro veřejné práce, Hon. John Davies Ormond, pátek 10. srpna 1877“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2. července 2017.
- ^ "Nepojmenovaná". Nový Zéland Herald. 21. května 1875. str. 2. Citováno 28. února 2016.
- ^ „Aucklandská a mercerská železnice“. Nový Zéland Herald. 20. května 1875. str. 3. Citováno 28. února 2016.
- ^ „Papers Past - Waikato Times - 21. února 1880 - strana 1“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 28. února 2016.
- ^ A b Elektronická sbírka textů NZ - The Cyclopedia Company Ltd, 1902
- ^ Muzeum důvěry okrsku Paekakariki Archivováno 7. ledna 2014 v Wayback Machine
- ^ „Občerstvení - hlavní severní trasa severního ostrova | NZHistory, historie Nového Zélandu online“. www.nzhistory.net.nz. Citováno 5. června 2016.
- ^ Taonga, ministerstvo kultury a dědictví Nového Zélandu Te Manatu. "2. - Waikato places - Te Ara Encyclopedia of New Zealand". www.teara.govt.nz. Citováno 5. dubna 2016.
- ^ „Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | 1881 Session I“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. května 2018.
- ^ „Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | 1882 Session I“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. května 2018.
- ^ „Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | 1883 Session I“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. května 2018.
- ^ „Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | 1884 Session I“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 7. května 2018.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1885“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1886“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1887“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1889“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1890“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1891“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1892“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1893“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1894“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1895“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 10. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za dvanáct měsíců končících 31. března 1896“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1897“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ Č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1898“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1899“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1900“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1902“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1903“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1904“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1905“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1906“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1907“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1908“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1909“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ Č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1910“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1911“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1912“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. VÝKAZ příjmů a výdajů každé stanice za rok končící 31. března 1913“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1914“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1915“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1916“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1917“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1918“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1919“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1920“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1921“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1922“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1923“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz příjmů za každou stanici za rok končící 31. března 1924“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „VRÁCENÍ č. 12. Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1925“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1926“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1927“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1928“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1929“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1930“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1931“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1932“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1933“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1934“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1935“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1936“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1937“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1938“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1939“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1940“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1941“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1942“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a příjmů pro každou stanici za rok končící 31. března 1943“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Prohlášení o provozu a výnosech pro každou stanici za rok končící 31. března 1944“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1945“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1946“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1947“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1948“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1949“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1950“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 29. května 2017.
- ^ FATALITA ŽELEZNICE ŽELEZNICE Nový Zéland Herald, 9. prosince 1899, strana 5
- ^ Papers Past - Aucklandská hvězda, 27. listopadu 1940, strana 8
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. května 2013. Citováno 7. ledna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Demolice tunelu Mercer dokončena. FRANKLIN TIMES“. paperspast.natlib.govt.nz. 11. ledna 1937. Citováno 1. června 2020.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 7. ledna 2014. Citováno 7. ledna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 7. ledna 2014. Citováno 7. ledna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „ODSTRANĚNÍ TUNELU. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 25. června 1936. Citováno 1. června 2020.
- ^ Silniční projekt Bloxham Burnett z roku 1998 Archivováno 7. ledna 2014 v Wayback Machine
- ^ http://www.stuff.co.nz/national/9118583/Highway-re-opens-after-train-derailing
- ^ Regionální rada Waikato - zpráva pracovní skupiny z Hamiltonu do Aucklandu pro osobní železnici 2011
externí odkazy
Fotky
- pohled shora tunelu
- Pohled z 20. století z výše uvedeného tunelu
- asi 1900 Třída J. lokomotiva a tunel
- přednášející na štamprle kolem roku 1902
- 1907 povodeň (New Zealand Graphic NZG-19070126-10c-1)
- 1936 fotografií starý tunel, odstranění tunelu a výstavba tramvaje
- 1950
- 1952 fotografie prací na zdvojnásobení trati
- 1968 anténa
- ze severu a z jihu 1972 anténa
- letecký pohled na čtyřproudovou SH1 a přestavěnou železnici
Mapa
Jízdní řády