Motor Mercedes-Benz M139 - Mercedes-Benz M139 engine
| Mercedes-Benz M139 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Výroba | 2019-současnost |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Řadový motor čtyři |
| Přemístění | 2,0 l (1999 ml) |
| Vrtání válce | 83 mm (3,27 palce) |
| Zdvih pístu | 92 mm (3,62 palce) |
| Blok materiál | Hliníková slitina |
| Hlava materiál | Hliníková slitina |
| Valvetrain | DOHC |
| Kompresní poměr | 9.0:1 |
| Spalování | |
| Rychlonabíječka | Jeden dvojitý svitek |
| Palivo Systém | Kombinované přímé a přístavní vstřikování paliva |
| Typ paliva | Benzín |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 285 kW (387 k; 382 k) základní verze a 310 kW (421 k; 416 k) |
| Výstup točivého momentu | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) základní verze a 500 N⋅m (369 lb⋅ft) S-model |
| Rozměry | |
| Suchá hmotnost | 160,5 kg (354 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Motor Mercedes-Benz M133 |
M139 je nástupcem M133, přeplňovaný řadový čtyřválec vyráběný společností Mercedes-Benz pro novou generaci A45 AMG a A45 S AMG. Jedná se také o první čtyřválcový motor AMG, který má dva výkony, je možné jej ručně sestavit podle filozofie „jeden muž, jeden motor“ a být vybaven kombinovaným portem a systémem přímého vstřikování paliva. S výkonem 310 kW (416 k) je M139 nejvýkonnějším čtyřválcovým motorem na světě v sériové výrobě se specifickým výkonem 208 k na litr nebo 104 k na válec.[1][2]
Design
Motor M139 je založen na proudu Motor Mercedes-Benz M260, což je upgradovaná verze odchozího M270, sdílející stejný rozměr díry a zdvihu i blok. Na rozdíl od běžného modelu M260 inženýři AMG otočili blok motoru o 180 stupňů, takže sací systém byl v přední části motoru, zatímco turbodmychadla a sběrné výfukové potrubí byly umístěny mezi motorem a bránou firewall.[3] Rotace optimalizuje proudění vzduchu pro vyšší výkon a kratší vzdálenost a menší odchylky. To také vede k „umožňuje co nejplošší možné a aerodynamicky výhodné provedení přední části.“[4] Výfukové ventily v motoru M139 jsou větší než u motorů M133 pro vyšší průtok. Kompresní poměr se zvýšil na 9,0: 1 pro M139 z 8,6: 1 pro M133. Dvoustupňový systém vstřikování paliva, první ve čtyřválcovém motoru AMG, má piezo vstřikovače dodávající palivo přímo do spalovacích komor jako první stupeň a solenoidové ventily v potrubí jako druhý stupeň pro zvýšení specifického výkonu.
Výkon
Motor M139 má dva specifické výkony: 285 kW (382 k) a 480 N⋅m (354 lb⋅ft) pro základní verzi; a 310 kW (416 k) a 500 N⋅m (369 lb⋅ft) pro model S.
Modely
| Motor | Napájení | Točivý moment | Let |
|---|---|---|---|
| M139 | 285 kW (382 k) při 6500 ot./min | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) při 4 750-5 000 ot./min | 2019- |
| 310 kW (416 k) při 6 750 ot./min | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) při 5 000-5 250 ot./min | 2019- |
M139 (verze 285 kW)
- 2019- Mercedes CLA (C118) 45 AMG 4MATIC +
- 2020- Mercedes Třída A (W177) 45 AMG 4MATIC +
- 2021- Mercedes GLA 45 AMG 4MATIC +
M139 (verze 310 kW)
- 2019- Mercedes CLA (C118) 45 S AMG 4MATIC +
- 2020- Mercedes Třída A (W177) 45 S AMG 4MATIC +
- 2021- Mercedes GLA 45 S AMG 4MATIC +
Reference
- ^ Patrick George (7. června 2019). „Dobrá omáčka: AMG získává výkon 416 koní z pouhé 2,0litrové turbo čtyřky“. Jalopnik.
- ^ Bob Sorokanich (7. června 2019). „Jak Mercedes-AMG vyrobil nejsilnější produkční čtyřválec všech dob“. Road & Track.
- ^ https://www.carthrottle.com/post/mercedes-amgs-new-20-inline-four-devolve-416bhp-revs-to-7200rpm/
- ^ „Nejvýkonnější čtyřválcový motor na světě v sériové výrobě vyrobený v Affalterbachu“. Mercedes-Benz USA. 6. června 2019.