McKeesport Connecting Railroad Bridge - McKeesport Connecting Railroad Bridge
McKeesport Connecting Railroad Bridge | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 40 ° 21'25 ″ severní šířky 79 ° 50'51 "W / 40,3569 ° N 79,8474 ° WSouřadnice: 40 ° 21'25 ″ severní šířky 79 ° 50'51 "W / 40,3569 ° N 79,8474 ° W |
| Nese | Velká Allegheny Passage |
| Kříže | Řeka Monongahela |
| Národní prostředí | McKeesport, Pensylvánie a West Mifflin, Pensylvánie |
| Ostatní jména) | Rivertonský most |
| Vlastnosti | |
| Design | Příhradový most |
| Nejdelší rozpětí | 324 stop (99 m) |
| Výprodej níže | 49,2 stop (15,0 m) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1890 |
 | |
The McKeesport Connecting Railroad Bridge, také známý jako Rivertonský most, je most, který se rozprostírá nad Řeka Monongahela mezi McKeesport, a Duquesne, Pensylvánie.
Dějiny
Most spojoval US Steel Duquesne Works a National Tube Works v McKeesport a byl používán Pennsylvania Union Railroad který vlastní a provozuje Transtar, Inc., železniční divize společnosti US Steel. Na přelomu 50. a 60. let 20. století byla postavena velká vysoká pec Dorothy (pojmenovaná pro manželku prezidenta US Steel), která dodávala ocel do obou závodů a nahradila mnoho menších pecí. V 80. letech, během úpadku amerického ocelářského průmyslu, byly oba mlýny uzavřeny a zbourány. Most zůstal nevyužíván několik let, až do roku 2007, kdy se stal součástí Velká Allegheny Passage[1] cyklostezka z C&O Canal Towpath v Cumberland MD do Pittsburghu PA. Most je vedle McKeesport - dopravní most Duquesne.
Viz také
Reference
- ^ „Great Allegheny Passage“. 2010.
 | Tento článek o mostu v Pensylvánii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |