McKeesport-Duquesne Bridge - McKeesport-Duquesne Bridge
McKeesport-Duquesne Bridge | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 40 ° 21'28 ″ severní šířky 79 ° 50'38 "W / 40,3579 ° N 79,8440 ° ZSouřadnice: 40 ° 21'28 ″ severní šířky 79 ° 50'38 "W / 40,3579 ° N 79,8440 ° Z |
| Nese | 2 pruhy ulice South Duquesne Avenue |
| Kříže | Řeka Monongahela |
| Národní prostředí | McKeesport, Pensylvánie a Duquesne, Pensylvánie |
| Vlastnosti | |
| Design | Příhradový most |
| Celková délka | 2,252.1 stop (686,4 m) |
| Šířka | 38 stop (12 m) |
| Výška | 18 stop (5,5 m) |
| Nejdelší rozpětí | 386,5 stop (116,6 m) |
| Mola ve vodě | 2 |
| Výprodej níže | 49,1 stop (15,0 m) |
| Dějiny | |
| Inženýrský design od | Vang Stavební společnost |
| Postavil | Americká mostní společnost |
| Otevřeno | 5. září 1928 |
| Umístění | |
 | |
The McKeesport-Duquesne Bridge to je příhradový most který nese automobilovou dopravu přes Řeka Monongahela mezi McKeesport, Pensylvánie a Duquesne, Pensylvánie. Most spojuje Route 837 v Duquesne a Route 148 v McKeesport.
Dějiny
Most byl plánován v roce 1924 na objednávku Komise pro veřejnou službu.[1] Náklady byly rozděleny mezi železnice, které byly překročeny, místní města a kraj.
- Pennsylvania Railroad 85 000 $
- Baltimore a Ohio Railroad 262 000 $
- Pittsburgh a Lake Erie Railroad 110 200 $
- City of McKeesport 105 800 $
- Město Duquesne 24 000 $
- zůstatek zaplacený okresem Allegheny.
Most byl otevřen 5. září 1928 ve stejný den jako sousední Clairton-Glassportův most.[2]
Most je postaven poblíž ústí Křivý běh (řeka Monongahela); to bylo blízko tohoto bodu v roce 1755 Generál Edward Braddock Síly překročily Monongahelu poprvé na cestě k bitvě o Braddockovo pole.
Reference
- ^ „McKeesport-Duquesne Bridge“. Duquesne Times. 7. září 1928. Citováno 16. prosince 2011.
- ^ „Kraj otevírá nejnovější rozpětí“. Pittsburgh Press. 6. září 1928. Citováno 16. prosince 2011.
Viz také
 | Tento článek o mostu v Pensylvánii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |