Maybach VL II - Maybach VL II
| VL II | |
|---|---|
 | |
| Typ | Kapalinou chlazený čtyřtaktní pístový motor V-12 (Otto) |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Maybach |
| Hlavní aplikace | Graf Zeppelin, USS Akron, USS Macone |
| Počet postaven | nejméně 24 |
| Vyvinuto z | Maybach VL I |
The Maybach VL II byl typ spalovací motor postavena německou společností Maybach na konci 20. a 30. let. Byl to upřímný vývoj úspěšných Maybach VL I, a stejně jako VL I, byl 60 ° V-12 motor.[1]
Pět z nich pohánělo německou vzducholoď Graf Zeppelin, umístěné samostatně gondoly. Motory vyvinuly 550 hp a byly 33,251 l (2029,1 cu v) kapacity. Mohli také spálit Blau plyn nebo benzín.[1][2] Američan USS Akron použilo osm z nich, namontovaných interně,[3] stejně jako její sesterská loď Macone.[4] Motory byly reverzibilní, což znamená, že mohly být zapojeny různé vačky, což umožnilo klikovému hřídeli motoru běžet v obou směrech, což umožnilo zpětný tah.[5]
Lürssen postavil rychlou jachtu Oheka II v roce 1927; poháněn třemi VL II, byl nejrychlejším plavidlem svého typu a stal se základem německého E-čluny druhé světové války.[6]
Reference
- ^ A b Swopes, Bryan R. „Archivy Maybach VL-2“. Tento den v letectví. Citováno 18. října 2019.
- ^ „Graf Zeppelin Design and Technology“. Airships.net.
- ^ Cameron, Garth (2017). Umberto Nobile and the Arctic Search for the Airship Italia. Fonthill Media.
- ^ Ventry, Arthur Frederick Daubeney Eveleigh-de Moleyns (1982). Sága o vzducholodi: historie vzducholodí viděná očima mužů, kteří je navrhli, postavili a letěli. Blandford Press. str. 150. ISBN 9780713710014.
- ^ „Motor Maybach VL-2, V-12“. Národní muzeum letectví a kosmonautiky. 10. března 2016.
- ^ „Oheka II A New Speed Queen“. Motorové čluny. Ledna 1927.
 | Tento letectví související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |