Maybach VL I - Maybach VL I - Wikipedia

The Maybach VL I byl Otto cyklus Motor V-12 vyrobený v roce 1924 v Německu. Vzducholoď LZ 126 byl poháněn pěti motory VL I, které kladly důraz na spolehlivost a nízkou spotřebu paliva.

Technický popis

VL I byl kapalinou chlazený V-12 čtyřtaktní Otto cyklus motor, s individuálním šedá litina válce, s otvorem 140 mm (5,5 palce), zdvihem pístu 180 mm (7,1 palce) a zdvihovým objemem 33,255 l (2029,3 cu in). The klikový hřídel byl uložen ve valivých ložiscích a pro hladký provoz byl vybaven tlumičem vibrací. The zpětné ventily, jeden velký vstupní ventil a dva menší výstupní ventily na válec, byly ovládány a vačková hřídel běh mezi řadami válců, ovládání ventilů zdvihátky, táhly a vahadly.

Většinu pomocného zařízení poháněl vačkový hřídel, aby se snížily vibrace. Palivo bylo smícháno se vzduchem dvěma nehořlavými Maybachy karburátory na skupinu válců, se dvěma sběrnými nádržemi nad karburátory zajišťujícími palivo. Ke spuštění motoru byl použit stlačený vzduch; dvě nádrže o objemu 25 m³ (880 cu ft) při 29 barech (420 psi) dodával stlačený vzduch přímo do každého válce, aby nastartoval motor.

Ke změně směru otáčení klikového hřídele lze vačkovým hřídelem s laloky pro normální nebo reverzní chod pohybovat stlačeným vzduchem a měnit tak vačky, které se používají. Tento mechanismus, který se používá ke zpomalení a zastavení letadla, byl ovládán technikem, umístěným v motorových gondolách, pomocí pák.

Specifikace

Data z ^[1]

Obecná charakteristika

• Typ: 4taktní kapalinou chlazený pístový motor V-12 (Otto)
• Otvor: 140 mm (5,5 palce)
• Mrtvice: 180 mm (7,1 palce)
• Přemístění: 33 255 cm³ (2029,3 cu v)

Součásti

• Valvetrain: horní ventily ovládané táhlem: 1 × vstup, 2 × výfuk s reverzibilními vačkami otáčení
• Palivový systém: 2 × karburátory na banku válců
• Olejový systém: přívod tlaku
• Chladící systém: kapalinou chlazený

Výkon

• Výstupní výkon: 420 PS (308,9 kW)
• Kompresní poměr: 5.8:1
• Specifická spotřeba paliva: 258,3 g / kWh

Reference