Maximální bitevní loď - Maximum battleship
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. (Květen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The "maximální bitevní lodě", také známý jako „Tillman Battleships“, byly série první světová válka -era studie designu pro extrémně velké bitevní lodě, připravený koncem roku 1916 a počátkem roku 1917 na objednávku senátora „Pitchforka“ Benjamin Tillman podle Bureau of Construction and Repair (C&R) Námořnictvo Spojených států. Námořnictvo se o návrhy nezajímalo a vypracovalo je, aby získalo podporu od Výbor pro námořní záležitosti, na kterém seděl Tillman. Pomohli však ovlivnit projekční práce na Pensylvánie a za prvé Jižní Dakota třídy bitevních lodí. Plány připravené pro senátora byly zachovány společností C&R v první z nich Knihy „Jarní styly“, kde mezi lety 1911 a 1925 pojala různé návrhy válečných lodí.
Senátor Tillman začal být netrpělivý s požadavky námořnictva na větší bitevní lodě každý rok, stejně jako se zvykem námořnictva stavět bitevní lodě podstatně větší, než povolil Kongres. Podle toho nařídil námořnictvu, aby navrhlo „maximální bitevní lodě“, největší bitevní lodě, které by mohly použít.
Jedinými limity potenciální velikosti americké bitevní lodi byly rozměry zámků Panamského průplavu. Zámky měří zhruba 1 000 x 110 stop (305 m × 34 m), takže „maximální bitevní lodě“ byly 975 x 108 stop (297 m × 33 m). Koncept byl omezen na 39 stop 6 palců (12,04 m).
Designy
První Tillmanův požadavek, v letech 1912–1913, nebyl nikdy dokončen, a přestože studie, kterých se to týkalo, měly určitý vliv na design Pensylvánie třída bitevních lodí, tato třída byla v podstatě jen rozšířením předcházející Nevada třída. V roce 1916 zopakoval svůj požadavek a Úřad pro stavbu a opravy tentokrát vytvořil řadu konstrukčních studií, které měly opět určitý vliv[Citace je zapotřebí ] o designu další třídy bitevních lodí, v tomto případě Jižní Dakotas, rozšíření předchozího Colorado třída.
Poté, co byly dokončeny první čtyři designové studie, byl pro další vývoj vybrán Design IV a byly připraveny tři další studie, IV-1, IV-2 a IV-3. Na žádost Sekretář námořnictva Josephus Daniels, tyto konstrukce používaly 18palcové (460 mm) zbraně namísto 16palcových (410 mm) 50-ráže zbraně použité v dřívějších studiích. Námořnictvo rozhodlo, že design IV-2 je nejpraktičtější (nebo možná nejméně nepraktický), a představilo jej Kongresu počátkem roku 1917.
Tyto konstrukce se lišily od bitevních lodí stavěných dvěma významnými způsoby, a to nejen přes jejich velikost. Zaprvé, na rozdíl od předchozích tříd, byly „maximální bitevní lodě“ navrženy s průběžným flush hlavním balíčkem. Většina bitevních lodí v této době měla dlouhou dobu předhradí paluba. Zadruhé, konstrukce Tillman zahrnovala pět kazemátových děl namontovaných na zádi, dvě na každé straně a jedno na špičce zádi. Podobné „záďové stíhače“ byly dříve namontovány Nevadas, ale byly vynechány z Pensylvánie třída. Tyto kasematy byly návratem ke starší konstrukční myšlence; Američtí designéři bitevních lodí po roce opustili kasematy namontované na trupu Nové Mexiko třída. Ukázalo se, že jsou příliš „mokří“ - rozbouřená moře je učinila nepoužitelnými - a byli odstraněni ze všech dřívějších tříd. Kasematy na „maximálních bitevních lodích“ by však byly výše nad čarou ponoru, než tomu bylo u dřívějších návrhů, takže je možné, že jejich obrovská velikost a flush paluby by poskytovaly dostatek volného zadku, aby udržely kasematy suché.
The Washingtonská námořní smlouva z roku 1922 omezená námořní výzbroj, což způsobilo zrušení Jižní Dakotasa zastavení všech úvah o „maximálních bitevních lodích“.
| Tillman I. | Tillman II | Tillman III | Tillman IV | Tillman IV-1 | Tillman IV-2 | Jižní Dakota třída | Iowo třída | Montana třída | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Design | 13.prosince 1916 | 13.prosince 1916 | 13.prosince 1916 | 29.prosince 1916 | 30. ledna 1917 | 30. ledna 1917 | 8. července 1918 | 9. června 1938 | 6. února 1940 |
| Přemístit- ment | 70 000 malých tun (63 500 t) | 70 000 malých tun (63 500 t) | 63 500 čistých tun (57 600 t) | 80 000 malých tun (72 600 t) | 80 000 malých tun (72 600 t) | 80 000 malých tun (72 600 t) | 43 200 čistých tun (39 200 t) | 45 000 malých tun (40 800 t) | 70 000 malých tun (63 500 t) |
| Délka | 975 stop (297 m) | 660 stop (200 m) | 860 stop (260 m) | 921 stop (281 m) | |||||
| Paprsek | 108 stop (33 m) | 106 stop (32 m) | 108 stop (33 m) | 121 stop (37 m) | |||||
| Návrh | 32 stop 9 palců (10 m) | 32 stop 9 palců (10 m) | 36 stop (11 m) | 36 stop (11 m) | |||||
| Rychlost | 26,5 uzlů (49,1 km / h; 30,5 mph) | 26,5 uzlů (49,1 km / h; 30,5 mph) | 30 uzlů (56 km / h; 35 mph) | 25,2 uzlů (46,7 km / h; 29,0 mph) | 25,2 uzlů (46,7 km / h; 29,0 mph) | 25,2 uzlů (46,7 km / h; 29,0 mph) | 23,5 uzlů (43,5 km / h; 27,0 mph) | 33 uzlů (61 km / h; 38 mph) | 28 uzlů (52 km / h; 32 mph) |
| Hlavní baterie | (12) 16palcové (406 mm), dělo ráže 50 ve čtyřech trojitých věžích | (24) 16palcové (406 mm), dělo ráže 50 ve čtyřech dělech se šesti děly | (12) 16palcové (406 mm), dělo ráže 50 ve čtyřech trojitých věžích | (24) 16palcové (406 mm), dělo ráže 50 ve čtyřech dělech se šesti děly | (13) 18palcové (457 mm), dělo ráže 50 v pěti dvojitých a jedné trojité věži | (15) 18palcové (457 mm), dělo ráže 50 v pěti trojitých věžích | (12) 16palcové (406 mm), dělo ráže 50 ve čtyřech trojitých věžích | (9) 16palcové (406 mm), dělo ráže 50 ve třech trojitých věžích | (12) 16palcové (406 mm), dělo ráže 50 ve čtyřech trojitých věžích |
| Pás zbroj | 9–18 palců (229–457 mm) | 7–13 palců (178–330 mm) | 7–13 palců (178–330 mm) | 8–19 palců (203–483 mm) | 8–16 palců (203–406 mm) | 8–16 palců (203–406 mm) | 8–13,5 palce (203–343 mm) | 4–12,1 palců (102–307 mm) | 10,2–16,1 palce (259–409 mm) |
Viz také
- HMSNesrovnatelný
- Gavrilovova bitevní loď - ruský projekt (rok 1914, 265 / 34,4 / 9,15 m, 16x406 / 45, 24x152 / 55, 30 uzlů)
externí odkazy
- Rozsáhlý článek o bitevních lodích Tillman, včetně pohledu na možné návrhy pro „bitevní křižníky Tillman“. Vyvolány 5 May 2012
- Vstup Tillman do bitevních lodí na Global Security
- Design pro 80 000 tunovou bitevní loď připravený C&R pro senátora Tillmana ze dne 29. prosince 1916 z amerického námořního historického centra. Vyvolány 5 May 2012.
- „Stavba bitevních lodí“, zahrnuje rozlišení 1912