Max Horton - Max Horton

Sir Max Kennedy Horton
Max Horton 1943 IWM A 20789.jpg
Admirál sir Max Horton, 1943
narozený(1883-11-29)29. listopadu 1883
Rhosneigr, Anglesey
Zemřel30. července 1951(1951-07-30) (ve věku 67)
Londýn
Věrnost Spojené království
Servis/větev královské námořnictvo
Roky služby1898–1945
HodnostAdmirál
Zadržené příkazyVelení západních přístupů
Vlajkový důstojník Ponorky
HMSE9
Bitvy / válkyPrvní světová válka
  • Severní a Baltské moře

Druhá světová válka

OceněníRytířský kříž Řádu Batha
Distinguished Service Order & Dva bary
Medaile za statečnost za moře
Uvedeno v Expedicích
Řád svatého Jiří (Rusko)
Řád svatého Vladimíra (Rusko)
Řád sv. Anny (Rusko)
Řád svatého Stanislava (Rusko)
Légion d'honneur (Francie)
Croix de Guerre (Francie)
Řád Orange-Nassau (Holandsko)
Legie za zásluhy (Spojené státy)
Řád svatého Olafa (Norsko)

Admirál Sir Max Kennedy Horton, GCB, DSO & Dva bary, SGM (29 listopadu 1883-30 července 1951) byl Brit ponorka Během První světová válka a vrchní velitel Západní přístupy ve druhé polovině Druhá světová válka, odpovědný za britskou účast v Bitva o Atlantik Max Horton se narodil v Anglesey Robertu Josephovi Angelovi Hortonovi a Esther / Hester Maude Goldsmidové ze slavné židovské rodiny Goldsmid / D'Avigdor Goldsmid Anglo.

První světová válka

Horton se připojil k výcvikové lodi důstojníků Royal Navy, HMS Britannia dne 15. září 1898. Během dne HMSVévoda z Edinburghu, podílel se na záchranných pracích, když SSDillí najela na mělčinu Cape Spartel a následně mu byla udělena Medaile rady obchodu za záchranu života na moři ve stříbře.

Vypuknutí války bylo vidět Nadporučík-velitel Horton velel jedné z prvních britských oceánských ponorek, 800 tun HMSE9. Za úsvitu 13. září 1914 torpédoval torpédoborec Němec lehký křižník SMSHela šest mil jihozápadně od Helgoland. Hela byl zasažen uprostřed těchto dvou torpéd, vystřelen z dosahu 600 yardů. Až na dva byli její členové posádky zachráněni U-18 a další německá loď. Ačkoli byl většinu dne pronásledován německými námořními silami, E9 podařilo dosáhnout Harwich bezpečně.[1] Při vstupu do přístavu zahájil Horton tradici britských ponorek zvedání Jolly Roger po úspěšné hlídce.[2]

Horton (vlevo) s Noel Laurence velitel HMS E1 (vpravo), zatímco sloužil v Pobaltí

O tři týdny později Horton potopil německý torpédoborec S116 z úst řeka Ems. Za potopení křižníku a torpédoborce byl Horton vyznamenán Distinguished Service Order (DSO). Odesláno do Baltské moře tak jako součást britské flotily, Horton potopil několik obchodních lodí a dne 2. července 1915 poškodil Němce obrněný křižník SMS Prinz Adalbert. Dne 31. prosince 1914 byl Horton povýšen na velitele.

V roce 1917 byl Horton vyznamenán bar jeho DSO za dlouhé a náročné služby ve vedení zámořských ponorek. O tři roky později mu jako kapitánovi byla udělena druhá laťka jeho DSO za vynikající službu ve vedení pobaltské ponorkové flotily.

Interbellum

Ve dvacátých letech působil Horton jako kapitán HMS Dobytí a bitevní lodi HMS Rozlišení. Povýšen na kontradmirál dne 17. října 1932 se stal velitelem 2. bitevní letka s jeho vlajkou v bitevní lodi HMS Malajsko v prosinci 1933 velitel 1. křižníková eskadra s jeho vlajkou HMS Londýn v roce 1935. povýšen na viceadmirál v roce 1937 mu bylo svěřeno velení Rezervní flotila ten rok.

Druhá světová válka

S nástupem druhé světové války byl Horton pověřen velením Severní hlídka - prosazování vzdálené námořní blokády Německa v EU moře mezi Orkney a Faerskými ostrovy. V roce 1940 byl vyroben Kontradmirál ponorky. Podle názoru Hortonova životopisce, kontradmirála William Scott Chalmers, nové nařízení, které vyžadovalo, aby držitelem funkce byl důstojník, který sloužil na palubách ponorek ve Velké válce, bylo vynuceno pouze za účelem zajištění toho, že Horton byl na velmi krátkém seznamu kvalifikátorů pro tento post, téměř zajišťující jeho rychlý převést na Aberdour, tak velká byla touha některých v rámci admirality nechat Hortona oživit ponorkové rameno.[3]

Horton přesunul své velitelství z Aberdouru, kde byl pod kontrolou velitelů flotily v Scapa Flow, do Northways v severním Londýně, oficiálně proto, že chtěl při řízení velení volnější ruku, ale údajně proto, že Northways se nacházel poblíž některých jeho oblíbených golfové kurzy. Horton, vášnivý golfista, prý během války hrál golf každý den (protože většina bitev konvoje se odehrávala v noci) a byl velkoryse postižený na „finanční 8“.

Byl zodpovědný za vytvoření konvojové záchranné lodě, který některé doprovázel Atlantické konvoje zachránit přeživší z lodí potopených nepřátelskou akcí. Záchranné lodě byly obvykle malé nákladní lodě s ubytováním pro cestující. Přechod na záchrannou službu zahrnoval rozšíření lodní kuchyně a sklady potravin a zajištění kotvení a hygienických zařízení pro přibližně 150 mužů. Lodě nesly po stranách míchací sítě a čluny vhodné pro práci na otevřeném moři místo běžných záchranných člunů. Záchranné lodě obvykle zahrnovaly malý operační sál pro naloděného námořního lékaře a pracovníky nemocných.

Poté, co byl 9. ledna 1941 povýšen na plného admirála, byl Horton jmenován vrchním velitelem, Velení západních přístupů dne 17. listopadu 1942. Zde zavedl řadu taktických změn ve způsobu používání doprovodných lodí. Kromě stávajícího systému doprovodných skupin, ve kterém byly skupiny lodí přiděleny k obraně obvodu boxů s konvoji, zavedl Horton systém podpůrných skupin, které by také cestovaly s konvoji, ale měly mnohem větší svobodu v pronásledování ponorek do smrt, i když si tato akce vyžádala opuštění konvoje na delší dobu, než se považovalo za přijatelné pro doprovodné skupiny. Hortonovy podpůrné skupiny se ukázaly být rozhodující na rozhodujícím jaře roku 1943, když bojovaly s ponorkami a rozdrtily morálku Rameno ponorky s vytrvalými a úspěšnými protiútoky. Horton je široce připočítán spolu se svým předchůdcem admirálem Sirem Percy Noble, jako jedna z nejdůležitějších postav vítězství Spojenců v Atlantiku. V srpnu 1945 byl Max Horton na svou vlastní žádost zařazen na seznam důchodců, aby usnadnil povýšení mladších důstojníků. Byl vyroben Rytířský kříž Řádu Batha v červnu 1945[4] a byl Bath King of Arms od ledna 1946.[5] Získal Svobodu města Liverpool. V něm je památník Liverpoolská katedrála.

An protiponorkový trauler, HMSVelitel Horton, byla potopena dne 27. dubna 1941 Německá ponorkaU-552.[6]

Vyznamenání a ocenění

Památník admirála sira Maxe Hortona v Liverpoolská katedrála

Reference

  1. ^ „Admirál sir Max Kennedy Horton, RN“. uboat.net. Citováno 26. listopadu 2006.
  2. ^ Compton-Hall, Richard (2004). Ponorky ve válce 1939–45. Publikování Periscope. str. 62. ISBN  1-904381-22-7.
  3. ^ Chalmers, kapitola X
  4. ^ „Č. 37119“. London Gazette (Doplněk). 8. června 1945. str. 2935.
  5. ^ „Č. 37424“. London Gazette. 8. ledna 1946. str. 353.
  6. ^ „Události bitvy o Atlantik z dubna 1941“. Časové osy. Citováno 9. září 2015.

Zdroje

Vojenské úřady
Předcházet
Sir Gerald Dickens		 Vrchní velitel rezervní flotily
1937–1939		Uspěl
Příspěvek byl rozpuštěn
Předcházet
Bertram Watson		 Kontradmirálské ponorky
1940–1942		Uspěl
Claud Barry
Heraldické kanceláře
Předcházet
Sir Walter Braithwaite		 King of Arms of the Order of the Bath
1946–1951		Uspěl
Sir James Robb