Ponorka třídy Matchanu - Matchanu-class submarine
 HTMS Matchanu | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Mitsubishi Heavy Industries |
| Provozovatelé: |  Thajské královské námořnictvo |
| Postavený: | 1936–38 |
| V provizi: | 19. července 1938-30. Listopadu 1951 |
| Dokončeno: | 4 |
| Sešrotován: | 4 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 51,00 m (167,32 ft) |
| Paprsek: | 4,10 m (13,5 ft) |
| Návrh: | 3,60 m (11,8 ft) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 4770 NMI (8830 km; 5490 mi) |
| Hloubka zkoušky: | 60 m (200 stop) |
| Doplněk: | 5 důstojníků a 28 členů posádky |
| Vyzbrojení: |
|
The Matchanu třída zahrnoval pouze čtyři ponorky kdy zaměstnán u Thajské královské námořnictvo. Byly postaveny v Japonsku Mitsubishi, a byli v komisi od roku 1938 po celou dobu Francouzsko-thajská válka a druhá světová válka. Lodě byly vyřazeny z provozu po Manhattanské povstání v roce 1951 a následné rozpuštění podmořské skupiny námořnictva.
Konstrukce a design
The Královské siamské námořnictvo[A] projevil zájem o ponorky v různých nabídkových řízeních, které se datují již v roce 1910. Plány její expanze však byly na počátku dvacátého století omezeny finančními omezeními.[1] V roce 1934 Sindhu Kamalanavin, poté náčelník štábu námořnictva, vedl projekt nákupu válečných lodí, který byl schválen parlamentem v roce 1935. Návrh zahrnoval rozpočet ve výši 6,9 milionů bahtů (v té době 630 000 GBP) pro tři ponorky. Nabídky se konaly v říjnu 1935 a vyhrál je Mitsubishi Heavy Industries Japonska, které nabídlo cenu 820 000 bahtů (75 000 GBP) za čtyři lodě.[2] Důstojníci a námořníci siamského námořnictva byli posláni do Japonska, aby byli vyškoleni k provozu ponorek Japonské císařské námořnictvo personál.[2]
Byly postaveny ponorky Kobe, přičemž první dva byly položeny 6. května 1936. Stavba ostatních začala 1. října.[2] První skupina byla vypuštěna 24. prosince 1936, druhá následovala 14. května 1937. První dvě ponorky byly dokončeny a dodány královskému siamskému námořnictvu dne 4. září 1937, což je datum, které thajské námořnictvo stále považuje za Den ponorky. Ostatní byli dodáni 30. dubna 1938.[3]
Ponorky thajského námořnictva byly pojmenovány po literárních postavách známých svými mýtickými potápěčskými schopnostmi z Ramakien, Phra Aphai Mani, a Khun Chang Khun Phaen. Oni jsou:[4]
- HTMS Matchanu (II)
- HTMS Wirun
- HTMS Sinsamut
- HTMS Phlai-chumphon
Thajské ponorky byly relativně malé, protože byly určeny především k pobřežní obraně.[2] Každý z nich měl výtlak 374,5 tun (368,6 dlouhé tun; 412,8 čistých tun) na povrchu a 430 tun (420 velkých tun; 470 čistých tun), když byl ponořen. Byli vyzbrojeni čtyřmi 450 milimetry (18 palců) torpédomety, plus palubní dělo 76/25 milimetrů (3 palce) a kulomet 8 milimetrů (0,31 palce).[5]
Kariéra
Všechny čtyři ponorky odletěly z Kobe do Thajska 5. června 1938. Zastavily se pro dodávky v Keelung, Japonskem kontrolovaný Tchaj-wan dne 9. června a v Manila na Filipínách dne 15. června. Dorazili Námořní základna Sattahip dne 25. června a byly oficiálně přivítány v Bangkoku dne 29. června.[6] Byly uvedeny do provozu 19. července, stejně jako japonská loď pobřežní obrany HTMS Sri Ayudhya.
Posádky ponorek prošly v letech 1938 a 1939 několika výcvikovými cviky. V listopadu 1940, po řadě pohraničních potyček, byly nehlášené Francouzsko-thajská válka přes sporné příhraniční oblasti začalo, když Thajské královské letectvo provedla nálety na vojenské základny v roce 2006 Francouzská Indočína. Námořnictvo bylo mobilizováno na ochranu teritoriálních vod Thajska a ponorky provedly průzkum v Thajsku Thajský záliv. Nicméně, oni nebyli schopni zabránit překvapení francouzský námořní nájezd, který vyústil v těžkých thajských námořních ztrát u Bitva o Ko Chang dne 17. ledna 1941. Po bitvě byly ponorky vyslány k hlídkování v okolí Ream námořní základna v dnešní Kambodži,[7] ale žádné další námořní střety se nekonaly a Japonsko brzy vyjednalo konec války.
Ponorky zůstaly v provozu po celou dobu druhá světová válka, ke kterému se Thajsko oficiálně připojilo v lednu 1942, ale žádný boj neviděli. Během války však dva z nich sloužili netradiční roli. Dne 14. dubna 1945, pět měsíců před japonskou kapitulací, byly Bangkokské elektrárny Samsen a Wat Liab bombardován během spojeneckých náletů, takže hlavní město zůstane bez elektřiny. V reakci na žádost od Bangkokský úřad pro elektřinu, Matchanu a Wirun ukotven u Bangkok Dock Company a sloužil jako generátory energie pro jednu z tramvajových linek v Bangkoku.[7]
Po skončení války byly zásoby a součásti pro ponorky nedostupné kvůli Spojenecká okupace a odzbrojení Japonska. Kromě toho továrna na baterie Thajského královského námořnictva nebyla schopna vyrobit výkonné baterie potřebné pro ponorky.[1] Thajská ponorková služba skončila po pokusu o převrat proti vojenské vládě v Plaek Pibunsongkhram známý jako Manhattanské povstání. Neúspěšný puč vedený skupinou námořních důstojníků dne 29. června 1951 vedl k tomu, že námořnictvo bylo zbaveno moci a vlivu. Skupina ponorek byla rozpuštěna 16. července a všechny čtyři lodě byly vyřazeny z provozu dne 30. listopadu 1951.[8]
Ponorky nějakou dobu kotvily poblíž řeky Chao Phraya Siriraj nemocnice Molo, ale nakonec byli prodáni Siam Cement Společnost na šrot. Část nástavby Matchanu je zachována v Námořním muzeu v Provincie Samut Prakan, téměř jediná připomínka, že Thajsko mělo kdysi podmořskou flotilu.[8]
Viz také
- Macchanu, Ramakien postava, po níž je pojmenována ponorka a třída
Poznámky
- ^ Thajsko bylo až do roku 1939 známé jako Siam