Maryland Route 286 - Maryland Route 286

Značka Maryland Route 286

Maryland Route 286
Maryland Route 286 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka2,09 mil[1] (3,36 km)
Existoval1930 – dosud
Hlavní křižovatky
West End MD 537 v Chesapeake City
Východní konec DE 286 poblíž Chesapeake City
Umístění
KrajeCecil
Dálniční systém
← MD 285MD 287 →

Maryland Route 286 (MD 286) je státní silnice v Stát USA z Maryland. Dálnice je známá po většinu své délky jako Bethel Road a vede 3,36 km od George Street, což je jeden ze segmentů nepodepsaný MD 537, na východ Chesapeake City do Delaware státní hranice, kde dálnice pokračuje na východ jako Delaware Route 286 (DE 286). MD 286 zhruba odpovídá jižní straně Kanál Chesapeake a Delaware na jihu Cecil County. Dálnice byla postavena kolem roku 1930 a původně sloužila bývalé komunitě Bethel místo překračování státní hranice. Připojení k Delaware bylo přidáno na konci 40. let a segment do betelu byl odstraněn na konci 50. let. Kurz MD 286 v Chesapeake City byl změněn na jeho současné směrování v polovině 60. let.

Popis trasy

Pohled na východ na západním konci MD 286 na MD 537 ve městě Chesapeake City

MD 286 začíná na křižovatce s ulicí George Street (nepodepsaný MD 537C) na jižní straně města Chesapeake City. Dálnice míří na východ jako dvouproudová nerozdělená 2. ulice přes Historická čtvrť města South Chesapeake. Na Bohemia Avenue se z MD 286 stává Bethel Road a oblouky kolem kotvící kotliny Back Creek. Po překročení zátoky Back Creek zahne silnice u vchodu do muzea kanálu Chesapeake & Delaware, které zahrnuje Starý zámek Pump House. MD 286 opouští hranice města Chesapeake City a prochází podél jižní hranice lovecké oblasti spravované betelem. Krátce po křižovatce s Bethel Cemetery Road, která vede k stejnojmennému pohřebišti, dosáhne dálnice jeho východní konec na státní hranici Delaware. Silnice pokračuje na východ jako DE 286 (Bethel Church Road), která končí na DE 15.[1][2]

Dějiny

Celý MD 286, kromě východního a západního konce, byl v letech 1928 až 1930 postaven jako 18 stop široká (5,5 m) betonová silnice.[3][4][5] Původní trasa měla tvar L; namísto dálnice pokračující do Delaware se dálnice stočila na sever na Bethel Cemetery Road do staré vesnice Bethel, která byla střídavě známá jako Pivot Bridge.[4] Západní konec MD 286 zahrnoval dva bloky původní státní silnice mezi Cecilton a Elkton, která byla vydlážděna jako betonová silnice široká 14 stop (4,3 m) v Chesapeake City v roce 1915.[6][7] Státní silnice vstoupila do města Chesapeake ze severu po ulici Hemphill, překročila kanál Chesapeake & Delaware na jednoproudém mostě, otočila se na západ a překročila Back Creek na dřevěném mostě, odbočila na jih do ulice Bohemia v South Chesapeake City, otočila se na západ na Třetí ulice a otočil se na jih do George Street na jižním konci města.[8]

Popisovač pro MD 286 v Chesapeake City

Ve dvacátých letech 20. století US Army Corps of Engineers rozšířil, narovnal a prohloubil kanál. V rámci své práce agentura zkonstruovala a vertikální zvedací most přes kanál.[9] V letech 1924 až 1926 se Marylandská státní silniční komise vybudované přístupy k novému mostu na obou stranách rozšířeného kanálu, eliminující dva úzké a nebezpečné mosty a čtyři pravoúhlé zatáčky ve městě Chesapeake City.[10] Nová trasa podél George Street se stala součástí Americká cesta 213 (USA 213) v roce 1927.[11][12] Dva bloky podél 3. ulice a ulice Bohemia se staly západním koncem MD 286.[13] Po tankeru Franz Klasen zničil vertikální výtahový most 28. července 1942, US Army Corps of Engineers postavil současnost svázaný oblouk Chesapeake City Bridge a nové přístupové cesty k mostu v letech 1946 až 1949.[9][14] US 213 byl přesunut na nový most Chesapeake City Bridge a zanechal po sobě MD 537C na George Street.[1][15]

Ve svém příspěvku -druhá světová válka Při plánování žádosti byla nejvyšší prioritou Cecil County náprava chybějícího připojení MD 286 k Delaware.[16] Jejich přání bylo splněno, když stát obdržel 0,25 míle dlouhý (0,40 km) odkaz na Bethel Road mezi Bethel Cemetery Road a státní hranicí v 1. července 1947, smlouva o převodu silnic a okamžitě ji vydláždil.[17] Část MD 286 o délce 0,93 míle (1,50 km) na Bethel Cemetery Road byla převedena na kontrolu kraje v dohodě o silničním převodu z 8. května 1958.[18] Západní konec MD 286 dosáhl své současné podoby prostřednictvím dohody o silničním převodu mezi státem a městem Chesapeake City z 22. prosince 1965. Stát přenesl do města dálnici na ulici Street 3 a ulici Bohemia 0,18 km (0,18 km) a stát převzal kontrolu nad 0,080 km na bloku ulice 2 mezi ulicí George Street a ulicí Bohemia.[13] MD 286 byl obnoven asfaltovým betonem po celé jeho délce v roce 1976 a most dálnice přes Back Creek byl nahrazen v letech 2002 a 2003.[19]

Seznam spojení

Celá trasa je v Cecil County.

Umístěními[1]kmDestinacePoznámky
Chesapeake City0.000.00 MD 537 (George Street) do MD 213 / 2. ulice západ - Elkton, CeciltonZápadní konec; oficiálně nepodepsaný MD 537C
​2.093.36 DE 286 na východ (Bethel Church Road) - Summit BridgeDelaware státní hranice; východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Pomocná trasa

MD 286A bylo označení pro blok o délce 0,11 km (0,11 km) v ulici Bohemia mezi 2. a 1. ulicí.[20] Tento blok ulice Bohemia byl součástí původní trasy státní silnice Cecilton – Elkton přes město Chesapeake, jejíž severní konec se křivil na východ a napájel se na most přes Back Creek.[8] Tento kus státní silnice byl obejit s výstavbou nové trasy podél George Street.[12] MD 286A byl převeden ze státu na údržbu města ve smlouvě o silničním převodu ze dne 30. listopadu 1994.[20]

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2014). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 27. července 2016.
  2. ^ Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Mapa). 1:12 000. Baltimore: Maryland State Highway Administration. § B16C. Citováno 27. července 2016.
  3. ^ Marylandský geologický průzkum (1928). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  4. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  5. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 22. Citováno 27. července 2016.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1910). Mapa Marylandu (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (květen 1916). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110. Citováno 27. července 2016.
  8. ^ A b Elkton, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1917). 1: 62 500. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 14. dubna 2017.
  9. ^ A b "Dějiny". Vítejte v historickém městě Chesapeake City, Maryland. Chesapeake City, Maryland. Citováno 27. července 2016.
  10. ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 30, 75. Citováno 27. července 2016.
  11. ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  12. ^ A b Elkton, MD čtyřúhelník (Mapa) (1942 ed.). 1: 62 500. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 14. dubna 2017.
  13. ^ A b „Výňatek ze zasedání komise státních silnic“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 22. prosince 1965. Citováno 27. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
  14. ^ Reindollar, Robert M .; Webb, P. Watson; McCain, Russell H. (1. února 1947). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1945–1946 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 89. Citováno 27. července 2016.
  15. ^ Elkton, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1954). 1: 24 000. 7.5minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 14. dubna 2017.
  16. ^ „Výňatek ze zápisu ze schůze komise státních silnic“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 31. ledna 1945. Citováno 27. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
  17. ^ „Výňatek ze zápisu ze zasedání komise státních silnic“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 29. října 1947. Citováno 27. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
  18. ^ „Výňatek ze zápisu ze zasedání komise státních silnic“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 8. května 1958. Citováno 27. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
  19. ^ Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Čísla smluv: CE-577-277 (2. června 1976), CE-784-5180 (24. června 2002). Citováno 27. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
  20. ^ A b „Memorandum o akci režiséra Neila J. Pedersena“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Highway Administration. 30. ledna 1995. Citováno 27. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata