Maryland Route 285 - Maryland Route 285
![]() Maryland Route 285 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno MDSHA | ||||
Délka | 2,43 mil[1] (3,91 km) | |||
Existoval | 1930 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() | |||
![]() | ||||
Východní konec | Chesapeake City Road u Delaware státní hranice poblíž města Chesapeake | |||
Umístění | ||||
Kraje | Cecil | |||
Dálniční systém | ||||
|
Maryland Route 285 (MD 285) je státní silnice v Stát USA z Maryland. Dálnice vede z 3,91 km od MD 213 přes Chesapeake City do Delaware státní hranice na jihu Cecil County. MD 285 se skládá ze dvou částí. První část se vyrovná severní straně Kanál Chesapeake a Delaware; tato část byla postavena kolem roku 1930. Druhý segment zahrnoval úseky hlavní severojižní dálnice přes město Chesapeake, Americká cesta 213 (USA 213). Úseky hlavní silnice byly postaveny v polovině 10. let 20. století a poté v polovině 20. let 20. století souběžně s druhým mostem přes kanál. Poté, co byl USA 213 přesunut do současného kurzu MD 213 pomocí Chesapeake City Bridge v roce 1949 se stará dálnice stala součástí MD 537. Tato část MD 537 byla v roce 1983 nahrazena rozšířením MD 285 na MD 213.
Popis trasy

MD 285 začíná na křižovatce s MD 213 (silnice Augustina Hermana) na severním konci mostu Chesapeake City Bridge. Dálnice míří na východ jako dvouproudová nerozdělená Lock Street, která se křižuje na jih v kraji udržované ulici Hemphill. MD 285 křivky na jihozápad v místě spojení se severním koncem MD 284 (Hemphill Street) a vstupuje do města Chesapeake City. Dálnice pokračuje do Biddle Street, na kterou se trasa stáčí na východ; Lock Street pokračuje na jih k kanálu Chesapeake a Delaware. MD 285 se setkává s jižním koncem MD 284 (Hemphill Street) a prochází přes S-křivka před opuštěním města. Trasa se vyrovná kanálu na sever a protíná Knights Corner Road, než dosáhne svého východního konce na státní hranici Delaware, ze které silnice pokračuje jako Chesapeake City Road.[1][2]
Dějiny
MD 285 původně zahrnoval pouze Biddle Street. Dálnice byla vydlážděna jako 18 stop široká (5,5 m) betonová silnice z Lock Street na státní hranici Delaware v letech 1928 až 1930.[3][4][5] Část Lock Street v MD 285 byla postavena v několika krocích a byla jí přiřazena několik označení Cecilton –Elkton dálnice, která byla jednou z původních státních silnic Marylandská státní silniční komise určené ke zlepšení v roce 1909.[6] Část dálnice z Elktonu na severní hranici města Chesapeake City, včetně obou segmentů ulice Hemphill Street a úseku MD 285 mezi nimi, byla v letech 1911 až 1914 postavena jako 14 stop široká (4,3 m) makadamová silnice .[7][8] V té době hlavní silnice ze severu následovala ulici Hemphill přes severní polovinu města Chesapeake a přes jednopruhový most překročila kanál Chesapeake & Delaware.[9]
Ve dvacátých letech 20. století US Army Corps of Engineers rozšířil, narovnal a prohloubil kanál. V rámci své práce agentura zkonstruovala a vertikální zvedací most přes kanál.[10] V letech 1924 až 1926 zřídila Marylandská státní silnice přístupy k novému mostu na obou stranách rozšířeného kanálu, čímž v Chesapeake City odstranila dva úzké a nebezpečné mosty a čtyři pravoúhlé zatáčky.[11] Nová trasa podél části Lock Street jižně od Hemphill Street se stala součástí USA 213 v roce 1927.[12][13] Po tankeru Franz Klasen zničil vertikální výtahový most 28. července 1942, US Army Corps of Engineers postavil současnost svázaný oblouk Chesapeake City Bridge a nové přístupové cesty k mostu v letech 1946 až 1949.[10][14] USA 213 byly přesunuty do nového mostu Chesapeake City Bridge a MD 537B byl přidělen k obchvatu dálnice mezi kanálem a krajem udržovanou ulicí Hemphill Street, stejně jako k části ulice Lock Street, která byla spojena s USA 213.[15][16]
8. května 1958 podepsala Marylandská státní silniční komise a Cecil County dohodu o silničním převodu, aby údržbu MD 537B mimo město Chesapeake City změnila na údržbu kraje.[16] Část MD 537B z USA 213 k severnímu městskému limitu však byla vrácena státní údržbě prostřednictvím smlouvy o převodu silnic ze dne 22. srpna 1961.[17] MD 285 a MD 537B byly obnoveny bitumenovým betonem v letech 1971 a 1976.[18][19] Křižovatka MD 537B a MD 284 byla v roce 1982 transformována z tečné křižovatky do současné ortogonální křižovatky.[19] Následující rok byla část MD 537B mezi MD 213 a křižovatkou ulic Biddle a Lock přečíslována na prodloužení MD 285.[1][20]
Seznam spojení
Celá trasa je v Cecil County.
Umístění | mi[1] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Chesapeake City | 0.00 | 0.00 | ![]() | Západní konec | |
0.29 | 0.47 | ![]() | Severní konec MD 284 | ||
0.57 | 0.92 | Biddle Street na západ / Lock Street na jih | MD 285 se stáčí na východ do Biddle Street; Lock Street je bývalý nepodepsaný MD 537B | ||
0.76 | 1.22 | ![]() | Jižní konec MD 284 | ||
| 2.43 | 3.91 | Chesapeake City Road na východ | Delaware státní hranice; východní konec | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
Portál Maryland Roads
Reference
- ^ A b C d Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2014). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 26. července 2016.
- Cecil County (PDF).
- ^ Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Mapa). 1:12 000. Baltimore: Maryland State Highway Administration. §§ B16A, B16C. Citováno 26. července 2016.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1928). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 22. Citováno 26. července 2016.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1910). Mapa Marylandu (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1911). Mapa Marylandu: Zobrazený státní silniční systém a silnice státní podpory dokončené nebo ve výstavbě 31. prosince 1911 (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (květen 1916). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110. Citováno 26. července 2016.
- ^ Elkton, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1917). 1: 62 500. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 14. dubna 2017.
- ^ A b "Dějiny". Vítejte v historickém městě Chesapeake City, Maryland. Chesapeake City, Maryland. Citováno 26. července 2016.
- ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 30, 75. Citováno 26. července 2016.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Elkton, MD čtyřúhelník (Mapa) (1942 ed.). 1: 62 500. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 14. dubna 2017.
- ^ Reindollar, Robert M .; Webb, P. Watson; McCain, Russell H. (1. února 1947). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1945–1946 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 89. Citováno 26. července 2016.
- ^ Elkton, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1954). 1: 24 000. 7.5minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 14. dubna 2017.
- ^ A b „Výňatek ze zápisu ze zasedání komise státních silnic“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 8. května 1958. Citováno 26. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ „Memorandum o činnosti komise pro státní silnice“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 23. srpna 1961. Citováno 26. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Číslo smlouvy: CE-517-297 (2. září 1971). Citováno 26. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ A b Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Čísla smluv: CE-577-277 (2. června 1976), CE-604-501-276 (20. ledna 1982). Citováno 26. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ „Memorandum od Johna T. Neukama Jamesovi Wrightovi“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Cecil County. Baltimore: Maryland State Highway Administration. 18. srpna 1983. Citováno 26. července 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |