Výletní terminál na Manhattanu - Manhattan Cruise Terminal

Výletní terminál na Manhattanu
New York Cruise Terminal.svg
West-side-ship.jpg
The Costa Magica zakotvila na molu 92 terminálu
UmístěníMola 88, 90 a 92
711 Dvanáctá avenue, (Západ 46. až 54. ulice) New York, NY[1]
Spojené státy
Souřadnice40 ° 46'05 ″ severní šířky 73 ° 59'48 "W / 40,767964 ° N 73,996568 ° W / 40.767964; -73.996568Souřadnice: 40 ° 46'05 ″ severní šířky 73 ° 59'48 "W / 40,767964 ° N 73,996568 ° W / 40.767964; -73.996568
Ve vlastnictvíMěsto New York[2]
ProvozujePorty Amerika[2][1]
Konstrukce
Typ strukturyMolo
ParkovištěAno
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
webová stránkanycruise.com/ terminál na Manhattanu
Dějiny
Otevřeno1935
Přestavěn1970
Cestující
20161,025,534
The Normandie, přejmenovaný na USS Lafayette, leží převržený ve zmrzlém bahně na molu 88 v zimě 1942

The Výletní terminál na Manhattanu, dříve známý jako Terminál osobní lodi v New Yorku nebo Terminál osobní lodi přístavního úřadu[3][4] je lodní terminál za oceán osobní lodě v Pekelná kuchyně, Manhattan, New York City.

Dějiny

Terminál osobních lodí v New Yorku původně sestával z mola 88, 90, 92 a 94 na dálnici Řeka Hudson mezi západem 46. a západem 54. ulice.

Mola 88-92 jsou každá 1100 stop (340 m) dlouhá a 400 stop (120 m) od sebe. Poprvé byly dokončeny v roce 1935, aby nahradily Chelsea Piers jako městský luxusní linkový terminál. Nový terminál byl postaven pro manipulaci s většími loděmi, které přerostly Chelsea Piers.[5]

V plánu bylo prodloužit řadu stávajících 800 metrů dlouhých pilířů, ale US Army Corps of Engineers, který ovládal rozměr nábřeží, nedovolil prodloužení šňůry šňůry dále do řeky, takže město bylo nuceno rozšířit mólo odříznutím od země. Město to dříve udělalo pro Chelsea Piers; v Chelsea však byla odebrána pouze skládka. Na terminálu pro cestující, aktuální Manhattanská břidlice byl odvezen.[6] Výsledky toho lze vidět také v West Side Highway odklon na východ od západní 57. do 42. ulice.

V době druhá světová válka, molo bylo ve zprávách, když SS Normandie začal hořet a následně se převrátil na svém kotvišti Pier 88.

Mola NYPST byla renovována v roce 1970 a v roce 2004 prošla další rekonstrukcí za 200 milionů dolarů, aby se do ní mohly vejít nové i větší výletní lodě.[7] Plány renovace zahrnovaly vyřazení mola 92 z provozu a zbývající mola pro manipulaci se třemi velkými loděmi najednou.

Norská výletní linka je loď Norwegian Breakaway pluje celoročně z terminálu osobní lodi v New Yorku. V roce 2011 se město zavázalo 4 miliony dolarů na renovaci a modernizaci výletního terminálu, aby se tam loď mohla ubytovat.[8]

Po celá desetiletí byl terminál jediným zaoceánským terminálem pro cestující Přístav v New Yorku. Zakotvilo tam mnoho hlavních osobních lodí, včetně RMS Queen Mary 2 a Svoboda moří. S nárůstem provozu výletních lodí a schopností terminálu pohodlně zvládnout pouze tři velké lodě najednou se v přístavu otevřely dva nové terminály - Výletní přístav Cape Liberty otevřen v roce 2004 v Bayonne, New Jersey (používá Výletní loď Royal Caribbean, Plavby celebrit a Azamara Cruises) a Brooklynský výletní terminál (používá Queen Mary 2 a další lodě Carnival Corporation cruise brands) otevřen v roce 2006 v Brooklyn.

V reakci na Pandemie covid-19, USNSPohodlí zakotvila na molu 90, aby pomohla oblastním zdravotnickým zařízením při péči o pacienty, kteří virus nemají.[9][10]

Popis

Aktuální lodní terminál nyní sestává pouze z North River pilíře 88 a 90. S otevřením nových pilířů jinde ve městě byly prodány pilíře 92 a 94, které se nyní používají pro výstavní prostory.[Citace je zapotřebí ] Molo 86, jednou použité Linky Spojených států, je nyní domovem pro USSNeohrožený, který je nyní součástí Intrepid Sea, Air & Space Museum.

V roce 2003 odbavil terminál 900 000 cestujících a v roce 2016 odbavil 1,02 milionu.

Od proudu po řece

Reference

  1. ^ A b "Provoz". NYCruise. 2015. Citováno 13. prosince 2015.
  2. ^ A b „Osobní výletní lodě“. Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. 2015. Citováno 13. prosince 2015.
  3. ^ Brouwer, Norman; La Rocco, Barbara (2004). "Epilog". Námořní historie New Yorku (PDF). Brooklyn, NY: Going Coastal. 262–295. ISBN  978-0972980319. Citováno 25. května 2016.
  4. ^ Allee King Rosen a Fleming, Inc. (květen 1994). Projekt rekonstrukce trasy 9A: Konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí; Dodatek B: Využití půdy a socioekonomické podmínky. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku, Federální správa silnic, Ministerstvo dopravy Spojených států. str. B – 51. Citováno 25. května 2016.
  5. ^ Maxtone-Graham, John (12. 3. 2006). "Odplutí". The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 2017-09-19.
  6. ^ „Historie a fakta“. Výletní terminál v New Yorku. Archivovány od originál dne 07.11.2011. Citováno 2011-11-19.
  7. ^ "New York křižuje z Manhattanu". Destinace výletních lodí mimo loď. Citováno 2017-09-19.
  8. ^ „Norwegian Breakaway to Sail from New York Year-Round“. Novinky v oblasti výletních lodí. 6. října 2011. Citováno 2011-11-19.
  9. ^ „Nemocniční loď USNS Comfort dorazila do New Yorku ke zmírnění koronavirového tlaku“. NPR.org. NPR. Citováno 30. března 2020.
  10. ^ https://www.youtube.com/watch?v=v4NSvza4ENk

externí odkazy