Železniční stanice Mangapehi - Mangapehi railway station

Železniční stanice Mangapehi
Mangapehi station.jpg
Stanice Mangapehi v roce 2018
UmístěníNový Zéland
Souřadnice38 ° 31'01 ″ j. Š 175 ° 18'28 ″ východní délky / 38,516878 ° j. 175.307722 ° v / -38.516878; 175.307722Souřadnice: 38 ° 31'01 ″ j. Š 175 ° 18'28 ″ východní délky / 38,516878 ° j. 175.307722 ° v / -38.516878; 175.307722
Nadmořská výška285 m (935 stop)
Linka (y)Hlavní kufr na severním ostrově
VzdálenostWellington 449,47 km (279,29 mi)
Dějiny
Otevřeno1. dubna 1901
ZavřenoCestující po září 1980
Zboží 31. března 1987
Přestavěn8. ledna 1950
ElektrifikovanýČerven 1988
Služby
Předcházející stanice Historické železnice Následující stanice
Kopaki
Linka otevřená, stanice zavřená		 Hlavní kufr na severním ostrově
KiwiRail		 Poro-O-Tarao
Linka otevřená, stanice zavřená

Mangapehi[1] (nebo Mangapeehi)[2] byl vlaková stanice na Hlavní kufr na severním ostrově linka, v Čtvrť Waitomo Nového Zélandu. Bylo to 5,89 km (3,66 mil) severně od Poro-O-Tarao a 5,15 km (3,20 mil) jižně od Kopaki.[3]

Ellis a Burnand měl od roku 1901 pilu v Mangapehi[4] do roku 1968.[5]

Pohyb stanice

V roce 1950 byla stanice přesunuta téměř kilometr na sever, od pily,[6][7] za cenu 13 405 GBP.[8] V uvedeném roce měla 23 636 cestujících, 4 zaměstnance a zábradlí 148 093 deskových stop (349,46 m3) ze dřeva a 28 633 ovcí a prasat, které vydělaly na cestujících 3 256 liber a na nákladu 85 473 liber.[9]

Tramvaj

Do křoví na východ byla zabudována tramvajová zastávka Ellis a Burnand, zpočátku s 11 mil (18 km) v roce 1903,[10] a dále rozšířena v roce 1904.[11] V roce 1909 to bylo přes 23 mil (23 km), což stálo v průměru přes 1 000 liber na míli.[12] Na 15 mil (24 km) to bylo o něco delší v roce 1922.[13] a do roku 1939 tam bylo více než 26 mil (42 km) tramvajové dopravy[14] a 58 km (36 mi), když v 50. letech převzala kontrolu nad náklaďáky.[5]

Přechody byly až 1 z 15, což vyžadovalo použití převodovky Climax lokomotivy od roku 1905,[15] který nahradil koně[16] na dřevěných kolejích.[5] Rovněž spojovalo stanici s uhelnými doly v Maniaiti / Benneydale.[6] Climax z roku 1904 je nyní v Tokomaru Muzeum parních strojů,[17] po ukončení služby v roce 1954 a krátce se k nim přidal další E & B Climax z jejich Manunui tramvaj.[18]

Uhlí z dolu Mangapehi používalo linku v letech 1936 až 1952.[5]

Galerie

  • Železniční stanice Mangapehi a pila Ellis a Burnand před rokem 1930

  • Lokomotiva „Climax“ v Mangapehi, v roce 1920 na tramvajové dráze Ellis & Burnand.

  • Železniční stanice Mangapehi a osada v roce 1920

Reference

  1. ^ "NZGB Gazetteer". gazetteer.linz.govt.nz. Citováno 28. března 2020.
  2. ^ „Stanice“. Seznamy kolejových vozidel NZR. Citováno 28. března 2020.
  3. ^ Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (Čtvrté vydání). Quail Map Co. 1993. ISBN  0-900609-92-3.
  4. ^ Cleaver, Philip (únor 2011). „Maori a odvětví lesnictví, těžby, rybolovu a cestovního ruchu v okrese Rohe Potae Enquiry District 1880–2000“ (PDF). Tribunál Waitangi.
  5. ^ A b C d King, Carolyn M .; Gaukrodger, D. John; Ritchie, Neville A. (7. listopadu 2015). Drama ochrany: Historie Pureora Forest, Nový Zéland. Springer. ISBN  978-3-319-18410-4.
  6. ^ A b "Ongarue jedna palcová mapa, list N92". www.mapspast.org.nz. 1. listopadu 1956. Citováno 28. března 2020.
  7. ^ "Ongarue jedna palcová mapa, list N92". www.mapspast.org.nz. 1974. Citováno 28. března 2020.
  8. ^ „PODROBNOSTI ODHADŮ PRO ÚČET PRACOVNÍCH ŽELEZNIC“. paperspast.natlib.govt.nz. 31. března 1951. Citováno 28. března 2020.
  9. ^ „PROHLÁŠENÍ č. 18 Výkaz provozu a výnosů pro každou stanici za rok končící 31. března 1950“.
  10. ^ „Hlavní linka“. The New Zealand Herald. 6. května 1903. str. 3. Citováno 23. března 2018.
  11. ^ „Místní a obecné. ČASY WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 23. března 1904. Citováno 29. března 2020.
  12. ^ „ZPRÁVA Komise o dřevařském a dřevařském průmyslu; společně se zápisem z řízení a důkazů“. 1909.
  13. ^ „Skvělý průmysl! Ellis & Burnand Ltd. WAIKATO TIMES“. paperspast.natlib.govt.nz. 2. května 1922. Citováno 29. března 2020.
  14. ^ „Strana 4 Sloupce reklam 6 KRÁLOVSTVÍ KRÁLOVSKÉ ZEMĚ“. paperspast.natlib.govt.nz. 2. června 1939. Citováno 29. března 2020.
  15. ^ „Místní a obecné. ČASY WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 14. ledna 1905. Citováno 29. března 2020.
  16. ^ „Waikato Argus“. 18. dubna 1905. str. 2. Citováno 17. února 2018.
  17. ^ "MUZEUM". Muzeum parních strojů Tokomaru. Citováno 29. března 2020.
  18. ^ „Climax lokomotivy“. www.trainweb.org. Citováno 29. března 2020.

externí odkazy