Mana železniční stanice - Mana railway station
Mana | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metlink příměstské železnice | ||||||||||||||||
| Umístění | Dolly Varden Crescent, Mana, Porirua, Nový Zéland | |||||||||||||||
| Souřadnice | 41 ° 05'44 ″ j 174 ° 52'06 ″ V / 41,0955 ° jižní šířky 174,8682 ° východní délkySouřadnice: 41 ° 05'44 ″ j 174 ° 52'06 ″ V / 41,0955 ° jižní šířky 174,8682 ° východní délky | |||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Tranzské metro | |||||||||||||||
| Linka (y) | Kapiti linka část Hlavní kufr na severním ostrově | |||||||||||||||
| Platformy | Duální strana | |||||||||||||||
| stopy | Hlavní řada (2) | |||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||
| Typ struktury | Přístřeší | |||||||||||||||
| Úrovně platformy | 1 | |||||||||||||||
| Parkoviště | Ano | |||||||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | Ano | |||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||
| Otevřeno | 5. září 1949 | |||||||||||||||
| Přestavěn | 1960? | |||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Mana železniční stanice na Kapiti linka část Hlavní dálková železnice na severním ostrově (NIMT) v lokalitě Mana v Paremata předměstí města Porirua, Nový Zéland je součástí příměstské železniční sítě Wellington's Tranz Metro.
Je dvoukolejný s platformou na každé straně a metrem mezi nimi.
Služby
Mana je druhá stanice severně od Porirua na řece Kapiti linka pro příměstské vlaky provozované Transdev Wellington pod značkou Metlink uzavřel smlouvu s Regionální radou Greater Wellington. Služby mezi Wellington a Porirua nebo Waikanae jsou provozovány společností elektrické jednotky z FT / FP třída (Matangi). Dva nafta vagónové vlaky, Kapitálové spojení a Northern Explorer projít stanicí, ale nezastavovat.
Doba jízdy vlakem je třicet tři minuty do Waikanae, šest minut do Porirua, dvacet sedm minut do Wellingtonu pro vlaky zastavující na všech stanicích a dvacet tři minuty pro expresní vlaky, které nezastavují mezi Porirua a Wellingtonem. Vlaky jezdí každých dvacet minut během dne mimo špičku, častěji ve špičkách a méně často v noci.[1] Před červencem 2018 jezdila mimo špičku osobní vlaková doprava mezi Wellingtonem a Waikanae každých třicet minut[2] ale byly zvýšeny na jednu každých dvacet minut od 15. července 2018. Mimořádné vlaky zastavují na všech stanicích mezi Wellingtonem a Waikanae. Během špiček mohou některé vlaky z Wellingtonu, které zastavují na všech stanicích, ukončit v Porirua a vrátit se do Wellingtonu, zatímco řada špičkových služeb jezdí mezi Wellingtonem a Porirua expresně nebo nepřetržitě, než zastaví na všech stanicích z Porirua do Waikanae.[1]
KiwiRail Scenic vozové vlaky a nafta tažená nákladní vlaky KiwiRail projíždějí kolem stanice, ale nezastavují.
Dějiny
Zastavení jedné platformy bylo otevřeno 5. září 1949, kdy byla první z nových DM / D třída Elektrické více jednotek (EMU) objednané pro Hutt Valley Line byly k dispozici. Z dopravních důvodů tam mohly zastavit pouze EMU, ačkoli zpočátku bylo EMU provozováno pouze 5 ze 13 vlaků ve všední dny. Zastavení (spolu s lokalitou) bylo původně vyvoláno Dolly Varden, ale v roce 1960 byla změněna na Mana, protože mnoha místním obyvatelům se toto jméno nelíbilo (od Dickense Barnaby Rudge ).
Dvojité sledování severu k Maně bylo otevřeno 7. listopadu 1960. Stanice Mana byla postavena tak, aby se vešla do duplikačního projektu:[3]
- a obě nástupiště byla připravena před nějakou dobou ... Jelikož nová linka byla v jiném vyrovnání se starou, byla postavena dočasná dřevěná plošina, aby se vešla do mezery mezi starou kolejí a novými nástupišti. To dalo stanici vzhled letové paluby letadlové lodi.
V roce končícím v červnu 2015 byly přístřešky pro cestující na stanici Mana nahrazeny novými přístřešky.[4]
Reference
- ^ A b „Kapiti Line (Waikanae - Wellington) - Metlink“. www.metlink.org.nz. Citováno 21. prosince 2019.
- ^ „Kapiti Line (Waikanae - Wellington) - Metlink“. www.metlink.org.nz. Citováno 21. prosince 2019.
- ^ Hoy, D.G. Kolejnice z hlavního města 62,71 (NZRLS, 1970)
- ^ Wellington Metropolitan Rail, Výroční zpráva 2014/15, 30. června 2015, strana 9.