Maltézský sokol (jachta) - Maltese Falcon (yacht)

Tento článek je o jachtě. Pro další použití viz Maltézský sokol (disambiguation).
Plachetnice maltského sokola - 2 (3656924056) .jpg
Maltézský sokol
Dějiny
 Malta
Název:Maltézský sokol
Jmenovec:Maltézský sokol
Majitel:
Operátor:Pleon Ltd., Tortola, BVI
Stavitel:Perini Navi, Tuzla, Istanbul
Spuštěno:1990
Dokončeno:2006-02-06
Identifikace:
Design jachty:Dykstra Naval Architects
Obecná charakteristika [2]
Typ:plachetnice
Tonáž:1157 (GT)
Přemístění:1240 t (1220 tun dlouhé; 1367 malých tun)
Délka:88,10 m (289 stop)
Paprsek:12,60 m (41 stop)
Výška:58,20 m (191 stop)
Návrh:6,00–11,00 m (20–36 ft)
Pohon:2 × 1524 kW Deutz TBD 620 V12 při 1800 ot./min
Plachetní plán:
  • samostatně stojící třístěžňový hranatý rigger
  • plocha plachty 2396 m2 (25 790 čtverečních stop)
Kapacita:12 hostů
Osádka:18 osob

Maltézský sokol je plně zmanipulovaná loď použitím DynaRig technologie, kterou postavil Perini Navi v Tuzla, Istanbul a pověřen jejím prvním majitelem, Tom Perkins. Jedná se o jednu z nejsložitějších a největších plachetnic na světě ve výšce 88 m (289 ft), podobné velikosti jako Athéna a Eos. Plavidlo ji upustilo BVI vlajka v roce 2008 a byla zakoupena společností Pleon Ltd, která ji dala charta použití.[3]

Plavidlo

Maltézský sokol pod plachtou (2008)

Holý trup byl postaven a zahájen spekulacemi v letech 1989-1990 Perini Navi v jeho nově získané loděnici v Tuzla, Istanbul, ale v důsledku válka v Zálivu. Tom Perkins, vášnivý jachtař a majitel obou Andromeda La Dea Perini ketches se zajímal o trup. V roce 2001 najal holandské návrháře jachet v Dykstra Naval Architects, aby prošetřili strojky z 19. století a navrhli tři stožáry čtvercová souprava pro projekt. „DynaRig "koncept, vynález 60. let německého inženýra hydrauliky Wilhelm Prölss zamýšlel provozovat nákladní lodě s filozofií úspory paliva a co nejmenším počtem členů posádky, se setkal se souhlasem Perkinsa a projekt byl podepsán do výstavby v Tuzle. Tři samostatně stojící rotující stožáry z uhlíkových vláken nebyly výstupem Perini Navi; byly vyrobeny a namontovány na jachtu v prostorách Perini Navi v Tuzle pod přímou odpovědností Perkins a pod dohledem britského specialisty na uhlíková vlákna Insensys, Ltd. Ken Freivokh navrhl vnitřní výzdobu lodi a Perini Navi ji vybavil.

Jachta je snadno ovladatelná a bylo vidět, že vyplula z kotvy a od kotviště v přístavech. Propracovaný počítač jachty automaticky detekuje parametry, jako je rychlost větru, a zobrazuje klíčová data. Provozovatel musí vždy aktivovat ovládací prvky, přesto je možné, aby jachtu obsluhovala jedna osoba. V rozhlasovém rozhovoru pro BBC V prosinci 2007 vysílal program Global Business Global Business v prosinci 2007, že Perkins osobně napsal některé z jedinečných řídicích programů jachty.

Dne 4. listopadu 2007 v a 60 minut profilu, Perkins navrhl, že jachta stála více než 150 milionů dolarů, ale méně než 300 milionů dolarů, a odmítl být konkrétnější.[4]

Rig

Maltézský sokol' stožáry

Damon Roberts z Insensys, Ltd. byl zodpovědný za návrh a výrobu DynaRig Maltézský sokol v prostorách Perini Navi v Tuzle v Istanbulu. Návrh, testování a výroba systému byly dokončeny během tří let. Vyčerpávající analýza konečných prvků a testování uhlíkových vláken byly provedeny, aby bylo zajištěno, že celá sestava udrží břemena pod plachtami.

Za svůj původ vděčí DynaRig výzkumu Wilhelma Prölssa v 60. letech. DynaRig se skládá z volně stojících rotujících stožárů s tuhými prvky yardů a funguje jako čtvercová souprava. Každý z Maltézský sokol's stožáry podporují šest yardů, které mají na rozdíl od běžných hranatých riggerů zabudovaný odklon 12%. Patnáct čtvercových plachet je umístěno mezi loděnicemi takovým způsobem, že když jsou rozmístěny, nejsou v plánu plachty každého stožáru žádné mezery, které by jim umožňovaly jednat jako jediný profil křídla. Vinuté plachty jsou uloženy ve stožáru a lze je rozložit po kolejích na dvorech za 6 minut. Plachty se upravují otáčením stožárů. Protože zde není žádné lanoví, lze stožáry a loděnice otáčet bez omezení pro všechny body plachty Maltézský sokol schopný strojek proti větru.

Délka stožárů měří přibližně 57 m (187 ft) nad spodním ložiskem. Vzhledem k tomu, že souprava může být připevněna tak, aby umožňovala proudění v obou směrech, se stožár otáčí kolem ložisek kýlu a kýlu a má symetrické eliptické sekce pro lepší aerodynamiku v obou proudech.

Insensys také začlenil a optické vlákno systém sledování napětí do nosníků pro analýzu zatížení v reálném čase pod plachtami. A vláknová Braggova mřížka systém byl vložen během mokrého vrstvení struktury z uhlíkových vláken. Zatížení se přenáší na monitory mostu.

Ceník

Maltézský sokol získala průmyslové ceny od majitelů lodí a tisku. Rovněž dvakrát vyhrál regaty Perini Navi Cup a v roce 2010 také Palma Superyacht Cup.[5]

  • 2007 World International SuperYacht Award - Nejlepší interiér plachetnice
  • World Boat SuperYacht Award 2007 - Nejlepší plachetnice 45m a výše
  • World Boat Award 2007 World International SuperYacht Award - plachetnice roku
  • Mezinárodní cena Showboats 2007 - nejinovativnější plachetnice
  • Mezinárodní cena Showboats 2007 - nejlepší plachetnice nad 40 metrů
  • Mezinárodní cena Showboats 2007 - nejlepší interiér plachetnice
  • Mezinárodní cena Showboats 2007 - nejvyšší technický úspěch na plachetnici
  • 2007 International SuperYacht Society - nejlepší plachetnice nad 36 metrů
  • 2009 Perini Navi Cup
  • 2010 Palma Superyacht Cup
  • 2011 Perini Navi Cup
  • David A. Kaplan autorizovaný životopis Mine's Bigger: Tom Perkins and the Making of the Greatest Sailing Machine Ever Built vyhrál Cenu Geralda Loeba za nejlepší obchodní knihu roku 2008.
  • 2012 Yacht Capital Marina Yachting
  • Světová trofej první Baccarat SuperYacht 2013 - nejlepší SuperYacht vůbec
  • Pohár Perini Navi 2018

Dějiny

Maltézský sokol byl zapojený do srážky 4. října 2008, s 40 ft (12 m) šalupa při plavbě na lodi San Francisco Bay během Leukemia Cupu.[6]

Maltézský sokol byla v roce 2009 uvedena na prodej společností Camper & Nicholsons s požadovanou cenou 115 mil. EUR a 1 899 hodin přihlášenými na motorech[5] kdy bylo oznámeno, že již v roce 2008 upustila od vlajky[7] a byla prodána Burgessem, který ji uvedl za 70 milionů EUR.[8]

Viz také

Poznámky

  1. ^ "Aplikace EPA NOI". cfpub2.epa.gov. 2010. Archivovány od originál dne 2016-10-01. Citováno 2016-09-30.
  2. ^ "Specifikace". symaltesefalcon.com. 2016.
  3. ^ „Maltézský sokol (oficiální web)“.
  4. ^ „Tom Perkins: Kapitán kapitalismu“. 60 minut (CBS). 2007-11-04.
  5. ^ A b yachtworld.com
  6. ^ Peter Lyons (10.04.2008), Pohár leukémie
  7. ^ American Bureau of Shipping
  8. ^ Malcolm MacLean (2009-08-19), Maltézský sokol prodávaný společností Burgess, Boat International Media

Další čtení

externí odkazy