Magni M-24 Orion - Magni M-24 Orion
M-24 Orion | |
---|---|
Role | Dvě sedačky autogyro |
národní původ | Itálie |
Výrobce | Magni Gyro srl, Besnát |
První let | 2008 |
Postavení | ve výrobě |
Počet postaven | >15 |
Jednotková cena | |
Vyvinuto z | XM-23 Orion |
The Magni M-24 Orion je italština sport autogyro, sedět dva vedle sebe v uzavřené kabině. Byl navržen a vyroben společností Magni Gyro srl z Besnát.
Návrh a vývoj
Magni Gyro v současné době vyrábí pět sportů autogyro modely, všechny s podobným podvozkem a nízkým výložníkem, posunovač Uspořádání motoru a M-24 Orion mají sedadla vedle sebe a uzavřenou kabinu. Má ocelový drak s uhlíkové vlákno kabina a podložka obklopující motor. Průhledné dveře s výklopnými dveřmi na obou stranách umožňují přístup ke dvěma sedadlům, která jsou mírně rozložena, aby se maximálně využila šířka kabiny. Dvoulistý rotor, namontovaný na stožáru nad podložkou, má kompozitní konstrukci.[2]
85 kW (114 k) Rotax 914ULS plochý čtyřválcový motor je namontován ve výšce kabiny a je poháněn tlačnou vrtulí se třemi lopatkami. Pod ním nese tenký plochý výložník laminát ocasní plocha, který se skládá ze zametl horizontální stabilizátor s ploutvemi koncové desky a větším středovým žebrem a kormidlem. Orion má tříkolkový podvozek s spravedlivý hlavní kola s brzdami na pružných konzolových nohách. Nosní kolo je nespravedlivé.[2]
Okamžitým předchůdcem Orionu je XM-23 Orion, který poprvé vzlétl 1. února 2007, ale oba sdílejí mnoho komponent s tandemovým otevřeným kokpitem M-16 a M-22.[2]
Provozní historie
Orion byl poprvé viděn na veřejnosti v srpnu 2008 a na podzim byla zahájena předvýrobní série 10 letadel, s úplnou výrobou od roku 2009.[2]
Do poloviny roku 2010 bylo v kontinentálních evropských registrech (s vyloučením Ruska) 11 Orionů, většina v roce Francie.[3] Spojené království schválení typu bylo dosaženo v roce 2010,[4] 4 letadla jsou v současné době (listopad 2010) v rejstříku Spojeného království,[5] a alespoň jeden v kanadském registru.[6]
Varianty
- Tandemový trenažér M-16
- tandemové otevření dvoumístného autogyra
- M-22 Voyager
- cestovní verze M-16
- M-23 Orion
- jednorázový uzavřený vývoj řady M-16 vedle sebe
- M-24 Orion
- produkční verze M-23 Orion
- M-26
- postupný vývoj řady M-16
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 2010/11[2]
Obecná charakteristika
- Kapacita: 2
- Délka: Celkově 4,33 m (14 ft 2 v)
- Výška: 2,80 m (9 ft 2 v)
- Prázdná hmotnost: 285 kg (628 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 450 kg (992 lb) evropský ultralehký limit (USA: 550 kg)
- Plná kapacita: 82 L (18,0 Imp gal; 21,7 US gal)
- Elektrárna: 1 × Rotax 914ULS plochá čtyřka, 85 kW (114 k)
- Průměr hlavního rotoru: 8,23 m (27 ft 0 v)
- Plocha hlavního rotoru: 53,20 m2 (572,6 čtverečních stop)
- Vrtule: 3listý Arplast, nastavitelný sklon hřiště, průměr 1,70 m (5 ft 7 v)
Výkon
- Maximální rychlost: 194 km / h (121 mph, 105 Kč)
- Cestovní rychlost: 145 km / h (90 mph, 78 Kč)
- Strop služby: 4 000 m (13 000 stop) služba
- Rychlost stoupání: 5,0 m / s (980 ft / min) na hladině moře
Reference
- ^ "Ceník Magni USA 2017" (PDF). magnigyro.com.
- ^ A b C d E Jackson, Paul (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. 396–7. ISBN 978-0-7106-2916-6.
- ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
- ^ "Magni UK". Citováno 2010-11-18.
- ^ „Registrace CAA M-24“. Citováno 2010-11-18.
- ^ "RegoSearch | C-GJNO kanadské registrační údaje letadel". www.regosearch.com. Citováno 2020-06-16.