MacGregor Yacht Corporation - MacGregor Yacht Corporation

Podnik Newportu 23

The MacGregor Yacht Corporation byl výrobcem plachtění jachty, nacházející se v Costa Mesa, Kalifornie.

Dějiny

Společnost MacGregor Yacht Co. byla založena Rogerem MacGregorem jako součást a Stanfordská Univerzita MBA třídní projekt na počátku 60. let.[1] Společnost byla v podnikání do začátku roku 2013, poté, co byl následován Tattoo Yachts.[2] MacGregor vyrábí převážně malé, přívěsný plachetní jachty, od 15 stop (4,6 m) katamarán do 17 stop (5,2 m) kapesní křižníky, až 26 stop (7,9 m) balastní voda přívěsné velikosti. MacGregor také postavil 36 stop (11 m) katamarán a jachtu o délce 20 stop. Konečným vyrobeným modelem byla MacGregor 26 M, 26 stop (7,9 m) přívěsná plachetnice, která se nyní vyrábí jako Tattoo 26.[3] 26M měl schopnost připojit až 60 koňských sil (45 kW) přívěsný motor.

Byly vyrobeny nejméně dvě velké jednorázové jachty (c) 1987 - jedna pro dceru pana MacGregora (nyní vlastníka jachet Tattoo) a druhá pro soukromou párty v americkém Connecticutu. Enigma (MACS0024L687), návrh 72 LOA 12,5 paprsku 9,5, daroval první majitel Texaské univerzitě (roky používání ???) a poté byl prodán v aukci soukromému večírku na Floridě v USA.

MacGregor byl známý tím, že používal inovativní funkce k zajištění stability při zachování nízké hmotnosti a snadné přívěsnosti. The houpačka kýl byla jednou z inovací používaných na menších lodích MacGregora a vodní balast byl další. Model 26M váží pouze 2550 lb (1160 kg) suchý, Z čehož 140 kg je trvalá zátěž. Když je ve vodě, může pojmout dalších 1150 lb (520 kg) vodního balastu uloženého v nádržích pod čarou ponoru. To umožňuje 26M být samonapravovací; pokud je otočen o 90 stupňů, váha předřadníku rychle převrátí loď vzpřímeně.

MacGregor během své životnosti vyrobil přes 36 000 jachet. Zatímco většina z nich byly menší kapesní křižníky a větší přívěsné modely, vyrobila během své 8leté výrobní série také asi 100 modelů M-65, což z něj dělá nejúspěšnější luxusní jachtu, jakou kdy vyrobili.

Roger MacGregor odešel do důchodu v roce 2013, zavřel továrnu Costa Mesa a ukončil výrobu. Současně jeho dcera Laura MacGregor Sharp začlenila Tattoo Yachts do Stuart na Floridě. Tetovací jachty zakoupily nástroje pro MacGregor 26M a začaly vyrábět Tattoo 26, což je stejná loď s menšími úpravami. Tattoo zdědil síť prodejců a dodavatelský řetězec náhradních dílů po MacGregorovi a úspěšně vstoupil do plné výroby, dokončil přechod a přesun továrny se šestiměsíčním přerušením dostupnosti lodí prodejcům. Tattoo v současné době navrhuje také zcela nový design o délce 22 stop.

Modely

MacGregor vyrobil modely do dvou let názvy značek, Podnik, používaný do roku 1977, a MacGregor. Ty jsou obvykle zkráceny na M- a PROTI- v názvech modelů, přičemž následující číslo označuje přibližnou délku trupu ve stopách. Mnoho modelů, jejichž výroba zahrnovala změnu názvu značky v roce 1977, bylo prodáno pod oběma názvy. Modely Venture byly všechny denní plachetnice a kapesní křižníky, zatímco MacGregorové začali s většími kapesními křižníky a šli nahoru k velkým luxusním jachtám. První model, který MacGregor vyrobil, byl V-21, kapesní křižník s otočným kýlem.

M-19 a některé modely M-26 jsou uvedeny jako Powersailers, protože mají opatření pro montáž výkonnějších motorů a jsou schopny udržovat vysokorychlostní hoblování jako motorový člun. Například M-19 může přívěsně připojit 40 koňských sil (30 kW), M-26-X může namontovat přívěsně 50 koňských sil (37 kW) a M-26-M může namontovat 60 koňských sil (45 kW) přívěsný. S těmito velkými motory jsou lodě schopné rychlosti přes 20 uzlů (37 km / h) a brožura M-26-M ukazuje obrázek lodi, která táhne vodní skialp.

Označení modelu  LOA (chodidla)LOA (metry)Portsmouth DPN (2005)  Typ  
V-15154.590.6Katamarán
V-17175.1112.8Kabinová šalupa
M-19195.7N / AŠalupa / motorová plachta
V-21216.3102,1 (F) 99,7 (MH)Kabinová šalupa
V-21 Mk II216.3101.2Kabinová šalupa
M-21216.3100.0Kabinová šalupa
M-22226.698.6Kabinová šalupa
V-2-22226.6102.7Kabinová šalupa
V-23 Newport236.9105.8Chata řezačka
M-23 Newport236.9N / AChata řezačka
V-2-24247.297.9Kabinová šalupa
V-25257.599,1 (F) 95,5 (MH)Kabinová šalupa
M-25257.596.0Kabinová šalupa
M-26-D267.892.6Šalupa v kabině, písmeno „D“ označuje použití daggerboardu
M-26-C267.892.6Šalupa v šalupě, používá otočný kýl
M-26-S267.894.0Šalupa v kabině, písmeno „S“ označuje použití otočného kýlu
M-26-X267.899.4Šalupa / motorová plachta, použitý otočný kýl
M-26-M267.896.0Šalupa / motorová plachta, využívá daggerboard
M-363610.869.1Kabinový katamarán
M-656519.5N / ALuxusní plachetnice
  • F označuje dílčí soupravu, MH označuje soupravu v tiráži

M-25 byl uveden do Síň slávy amerického plachetnice v roce 2000. M-25 se vyráběl v letech 1973 až 1987 a vyrobilo se jich více než 7 000.

Konečný model M-26-M byl a daggerboard design, odklon od otočného kýlu / středové desky používaný ve většině předchozích modelů. Zasouvací středová deska uvolňuje podlahovou plochu v kabině a kufr středové desky se používá jako kuchyňská stěna, aby se ušetřilo místo.

Zatímco M-26-M zůstal konstrukcí s vodní zátěží, obsahuje také 300 liber pevného zátěže, což zlepšuje stabilitu, když jsou nádrže na vodní zátěž prázdné. S prázdnou 1150 kg (2550 liber) ji může většina odtáhnout lehká nákladní vozidla, SUV, a minivany vybavené tažnými balíčky. The MSRP pro základní model M-26-M s hliníkovým přívěsem (nový pro rok 2007, který nahradil předchozí ocelové přívěsy), činil 22 500 USD.

Tattoo yachts neuvádí MSRP pro nástupce Tattoo 26, dává přednost tomu, aby prodejci stanovili své vlastní ceny tak, jak je to v odvětví plachetnic běžné.

Viz také

Reference

  1. ^ „HISTORIE PŘIPOJITELNÉHO PRŮMYSLU PLACHTY“. historie společnosti. Macgregor Jachty.
  2. ^ "Brožura". Web Macgregor 26 Export. 2012. Citováno 3. listopadu 2013. Externí odkaz v | vydavatel = (Pomoc)
  3. ^ „Tetování 26 pokračuje tam, kde populární MacGregor skončil“. Citováno 2014-06-17.

externí odkazy