MV Norsel (1945) - MV Norsel (1945) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz MV Norsel.

MV Norsel.jpg
Norsel během své služby na podporu francouzských antarktických expedic v sezóně 1955–56
Dějiny
Název:
  • Lyngdalsfjord (1945–49)
  • Norsel (1949–92)
Majitel:
  • Kriegsmarine (1945)
  • Nordfisk A / S (1949–1979)
  • Steinar Jakobsen (1979–1989)
  • Statens Fiskarbank (1989–90)
  • Mathisen Fiskebåtrederi A / S (1990–1991)
  • Arktisk Marin A / S (1991–1992)
Registrační přístav:Tromsø, Norsko
Stavitel:Kaldnes Mekaniske Verksted v Tønsberg, Norsko
Číslo dvora:122
Stanoveno:1944
Spuštěno:10. dubna 1945
Dokončeno:Říjen 1949
Identifikace:
Osud:Havaroval jihozápadně od Brønnøysund dne 19. prosince 1992 a dodáno pro sešrotování v únoru následujícího roku
Obecná charakteristika
Typ:Ledoborec /Sealer / rybářský trauler /košelková nevodná síť
Tonáž:592 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:50,3 metrů (165 ft) celkově
Paprsek:9 metrů (30 ft)
Instalovaný výkon:
  • 1,080 koňská síla (1949–70)
  • 1200 koňských sil (1970–1979)
  • 3 000 koní (1979–1992)
Pohon:
  • 1 MUŽ 6-válec dieselový motor (1949–70)
  • 1 MaK vznětový motor (1970–1979)
  • Vznětový motor 1 MaK (1979–1992)

MV Norsel byl Nor těsnění loď přenesena domů Tromsø. Zahájeno během posledních týdnů druhé světové války jako Lyngdalsfjord loď byla dokončena až koncem roku 1949 a plavila se v arktických i antarktických vodách déle než 53 let, dokud v roce 1992 neztroskotala u pobřeží Norska.

Popis

592GRT loď byla postavena Kaldnes Mekaniske Verksted v Tønsberg, Norsko. Měla číslo dvora 122, a byl 50,3 m (165 ft) dlouho celkově, s paprskem 9 metrů (30 ft). Její délka mezi svislicemi byla 45 metrů (148 stop).[1] Původně zamýšlel být poháněn parním strojem, plavidlo, když byl dokončen, místo toho měl jediný 1080 koňská síla MUŽ 6válcový vznětový motor.[2] Kromě hlavního motoru Norsel měl pomocný motor o výkonu 35 koní.[3]

Loď byla přestavěna v loděnici Tromsø v roce 1966, přičemž byla vyměněna její nástavba a vnitřní kování. O čtyři roky později, v roce 1970, byl lodní motor nahrazen motorem o výkonu 1200 koní z Maschinenbau Kiel (MaK). V roce 1979 byl lodní motor znovu vyměněn, tentokrát s výkonem 3 000 koňských sil MaK Norsel Nejmocnější norský ledoborec. Během sedmdesátých let byla společnost Norsel přestavěna na trawler s mušlemi a košelková nevodná síť, zatímco pokračuje v použití jako tmel.[4] Další přestavba lodi proběhla v 80. letech v loděnici Kaarbø v Harstad, kde Norsel byl prodloužen a vybaven továrnou na zpracování granátů.[5]

Dějiny

Plavidlo bylo vypuštěno jako Lyngdalsfjord dne 10. dubna 1945.[1] Lyngdalsfjord byl jedním z pěti remorkérů rozbitých na ledě objednaných pro Kriegsmarine podle Němečtí okupanti Norska v roce 1944. Žádná z pěti lodí nebyla dokončena před koncem druhé světové války.[6]

Neúplné Lyngdalsfjord koupil v roce 1948 Tromsø -polární lovecká společnost Nordfisk A / S a vlečená do Flensburg v Německu k dokončení jako a těsnění a expediční loď.[7] Plavidlo bylo dokončeno jako Norsel v říjnu 1949. Zůstala ve vlastnictví společnosti Nordfisk dalších 30 let. Ačkoli se nejprve prodala v roce 1979 Steinarovi Jakobsenovi, poté v roce 1989 společnosti Statens Fiskarbank, v roce 1990 společnosti Mathisen Fiskebåtrederi A / S a v roce 1991 společnosti Arktisk Marin A / S, ponechala si jméno Norsel a zůstal domů přeneseno v Tromsø.[1]

Norsel v polovině dvacátého století se účastnil řady antarktických plavby. První z nich byl u Norsko – britsko – švédská antarktická expedice v letech 1949–52, za což Norsel provedl tři zásobovací plavby do Stanice Maudheim v Antarktida.[8] Mezi vybavení Norsel přivezená z Norska a Švédska do Maudheimu byla dvě rozebraná letadla patřící letecké společnosti Widerøe.[9] Loď byla pronajata britskému ministerstvu Falklandských ostrovů pro službu s Průzkum závislostí na Falklandských ostrovech v letech 1954–55 přeprava zboží do Graham Land v Britské antarktické území. Další, Norsel podpořila francouzské antarktické výpravy v Paul-Émile Victor od roku 1955 do roku 1961, absolvování sedmi cest do Adélie Land. Norsel dvakrát obeplul na celém světě, zatímco operuje na podporu Francouzů. Celkově loď v letech 1949–61 cestovala 10krát do Antarktidy.[10][11][12][13]

Pokud není zaměstnán v antarktický, Norsel podílel se na zapečetění mimo Newfoundland, který během 25 loveckých sezón chytil celkem přibližně 95 000 zvířat.[8] V 50. letech byla loď najata těžební společností Obchod Norske Spitsbergen Kulkompani sloužit jako ledoborec ve vyplavených vodách Špicberky. Norský rodák plukovník Bernt Balchen z United States Air Force najal služby Norsel pro dvě plavby jako a průzkumné plavidlo pro Vojenská námořní dopravní služba ve vodách pryč Východní Grónsko a Island v sezóně 1955–56. Průzkumy byly prováděny v souvislosti s americkým rozšířením leteckých základen a raketových systémů v Arktidě. V padesátých a šedesátých letech sloužila také jako podpůrná loď pro norské pečetidla v West Ice a přepravoval turisty a výzkumníky na plavbách na Špicberky. Díky své rozsáhlé službě v arktických a antarktických oblastech Norsel byl láskyplně přezdíván "Polarbussen" („Polární autobus“).[11][14]

Mimo její polární práci Norsel byl pronajat Brity Seismografická služba a Norské ředitelství pro rybolov pro seismickou práci v Severní moře a anglický kanál. V letech 1961 až 1963 Norsel byla pronajata Norská pobřežní stráž, s posádkou námořního personálu a vyzbrojený dělem pro účely ochrany ryb.[14] V posledních letech své životnosti Norsel podporoval norský trauler na krevety flotila mimo Svalbard jako tankovací a servisní loď.[5] Do konce srpna 1972, kdy loď narazila na mělčinu a byla poškozena, Norsel byl přidělen kódová písmena LDQJ.[15] Asi o devět let později, v září 1981, Norsel byla poškozena při náhodné srážce s jiným plavidlem.[16]

Norsel najela na mělčinu u pobřeží Helgeland, jihozápadně od Brønnøysund, Norsko (65 ° 24 'severní šířky 11 ° 58 'východní délky / 65,400 ° S 11,967 ° E / 65.400; 11.967) dne 19. prosince 1992. Po neopravitelném poškození byla loď dodána společnosti a jističův dvůr v Molde, Norsko, v únoru 1993.[1][5]

Dědictví

V souvislosti s norsko-britsko-švédskou antarktickou expedicí ledový přístav Norselbukta na Police Quar Ice v Země královny Maud byl pojmenován po Norsel.[17] Norsel Point, blízko Arthur Harbor v Britské antarktické území byl pojmenován podle plavidla Norsel'práce jménem průzkumu závislostí na Falklandských ostrovech v letech 1954–55.[18] Silnice Norselvegen v Tromsdalen, Tromsø je také pojmenoval podle lodi.[5]

Norsel objevil se na F 7.30 poštovní známka Francouzské antarktické území v roce 1981[19] a na 10p razítko Britské antarktické území v roce 1993.[20]

Reference

Citace

  1. ^ A b C d "Norsel (5256616)". Miramar Ship Index. Citováno 18. listopadu 2015.
  2. ^ Hansen 1996, str. 93–94
  3. ^ Hansen 1996, s. 103
  4. ^ Hansen 1996, s. 97
  5. ^ A b C d Hansen 1996, s. 98
  6. ^ Hansen 1996, s. 91
  7. ^ Hansen 1996, s. 93
  8. ^ A b Hansen 1996, s. 94
  9. ^ Hansen 1996, s. 104
  10. ^ Hansen 1996, str. 94–95, 115–125
  11. ^ A b Hansen 1996, s. 114
  12. ^ „MV Norsel“. Australské antarktické datové centrum. Citováno 20. listopadu 2015.
  13. ^ „Ken Blaiklock O.B.E.“ David Mountfort, Polární příspěvek, Sv. 46, č. 4, prosinec 2014, s. 92–93.
  14. ^ A b Hansen 1996, s. 95
  15. ^ Hotvedt, Eva (1973). Bjerve, Petter Jakob (vyd.). "Sjøulykkesstatistikk 1972 / Marine Casualties 1972" (PDF). Norges offisielle statistikk (v angličtině a norštině). Oslo: Statistiky Norsko: 44. ISBN  82-537-0232-9. Citováno 25. listopadu 2015.
  16. ^ Hotvedt, Eva (1982). Øien, Arne (vyd.). "Sjøulykkesstatistikk 1981 / Marine Casualties 1981" (PDF). Norges offisielle statistikk (v angličtině a norštině). Oslo / Kongsvinger: Statistika Norsko: 43. ISBN  82-537-1753-9. ISSN  0332-8007. Citováno 25. listopadu 2015.
  17. ^ „Norsel Iceport“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. Citováno 24. listopadu 2015.
  18. ^ "Norsel Point". Australské antarktické datové centrum. Citováno 25. listopadu 2015.
  19. ^ Katalog známek Stanley Gibbons: Část 6 Francie. 6. vydání. Londýn: Stanley Gibbons, 2006. s. 172. ISBN  0852596227
  20. ^ Katalog známek Stanley Gibbons: Falklandské ostrovy. 2. vydání. London: Stanley Gibbons, 2004. str. 21. ISBN  0852595794

Bibliografie