MV Nella Dan - MV Nella Dan

Rikr0101 - Flickr - NOAA Photo Library.jpg
MV Nella Dan na ledovém okraji Mawson, Antarktida.
Dějiny
Dánská vlajka. SvgDánsko
Název:Nella Dan
Majitel:J. Lauritzen
Registrační přístav:Esbjerg
Stavitel:Aalborg Shipyard Pty Ltd
Číslo dvora:109
Spuštěno:13. června 1961
Dokončeno:4. října 1961
Seřízení:1980
Identifikace:
Osud:Rozbitý a potopený 1987
Obecná charakteristika
Třída a typ:Icebreaker třídy I
Typ:Polární zásobovací nádoba
Tonáž:BRT 2186/2206, NRT 1060
Délka:75,5 m
Paprsek:14,3 m
Návrh:6,268 m
Pohon:2520 HP ČB naftový 8válcový Motor 2SA 835-VBF-620
Rychlost:12,5 uzlů
Letadlo přepravované:Palubní vrtulník
Poznámky:32 členů posádky, 42 cestujících

MV Nella Dan byla jednou ze slavných lodí "Dan" v dánština J. Lauritzen A / S Řádky, které byly téměř synonymem ANARE (Australské národní antarktické výzkumné expedice) přepravované v prvních letech oficiálního australského antarktického programu. Zahrnuty byly i další členy flotily Kista Dan, Magga Dan a Thala Dan.

Servis

Nella Dan připraven k odchodu z Hobartu, 1987
Nella Dan opouštět Hobart, 1987

Zadal Lauritzen se značným přispěním od Australská antarktická divize, Nella Dan byl pojmenován na počest Nel Law, manželka tehdejšího ředitele AAD, Phillipův zákon.[1]

Postavena společností Aarlborg Shipyard Pty Ltd v roce 1961, začlenila všechny rysy svých starších sester, Thala Dan, Kista Dan a Magga Dan. Záď ledoborce, ledové ploutve a ledový nůž se staly běžnými prvky, ale novým přírůstkem byl dvojitý trup ve strojovně a část nákladních prostor. Výstup do vraného hnízda proběhl vnitřkem stožáru a loď zásobovala svou vlastní čerstvou vodu generátorem Atlas. V době její stavby Nella Dan bylo považováno za stanovení standardu pro polární plavidla.[1]

Nella Dan každý rok plávala do Antarktidy, kde byla pronajata ANARE, od roku 1962 do roku 1987. Její servisní záznamy zůstávají nezpochybňovány jako nejdelší nepřetržitá služba jakékoli antarktické lodi.[1]

Soužení (zamčené v ledu) v roce 1985

Nella Dan si užila pochybného rozdílu v ponoření svých pasažérů do nečekaného sedmitýdenního stacionárního pobytu v ledu v roce 1985, nejdelší oběti (obklopené ledem bez kontroly kormidla), jakou kdy zažila jakákoli loď ANARE. Nakonec byla osvobozena z obklíčení vykopáním ledu z trupu.[1] V té době japonský ledoborec Shirase spěchal na pomoc uvězněnému plavidlu. Nella Dan nakonec následoval stopu Shirase a utekl z ledového oceánu.

Závěrečná plavba

Na její poslední osudovou cestu večer 3. prosince 1987, během operací doplňování paliva v Ostrov Macquarie, vybuchlo špatné počasí. Nella Dan táhla kotvu a byla vyhnána na mělčinu jen pár metrů od ostrova,[2] při převozu paliva z lodi do subantarktické stanice. Další vykládka nákladu přestala kvůli silnému větru a volnému moři. Definitivní příčina nehody nebyla nikdy stanovena, bylo oznámeno, že Nella Dan táhla kotvu ve velmi rozbouřeném moři, zatímco byla v normálním kotevním bodě v Buckles Bay. Plavidlo bylo rychle umyto na skály poblíž výzkumné stanice, kterou zásobovalo. Poškození lodi bylo okamžité a vážné, trup lodi byl zalomen na dvou místech a strojovnu zaplavila voda. Většina členů expedice byla v době nehody na pevnině, ale 17 členů expedice bylo na palubě společně s posádkou.[2] Posádce ani personálu expedice nedošlo k žádným obětem ani zraněním.[2]

Několik členů 35 letky vodní dopravy připojené k ANARE vypluli tři LARC (Light Amphibious Resupply Craft) k evakuaci antarktických expedic a posádky lodi stále na palubě. Za tyto akce byli vojáci Philip Wharton Clark, Kenneth Stanley Barrington, Dudley Raymond Crowe, Timothy Gay, Gregory Dale Kenny a Alistair Andrew Scott oceněni Citace skupinové statečnosti Australanem Generální guvernér Quentin Bryce dne 17. srpna 2009.[3][4]

Stanice Macquarie Island, která byla obvykle navržena pro ubytování 32 expedičních pracovníků, musela do své záchrany pojmout přes 100 lidí. V době nehody Icebird, další plavidlo pronajaté Australská antarktická divize se vracel do Hobart z Stanice Davis v Antarktida. Icebird byl okamžitě odkloněn na ostrov Macquarie, aby vyzvedl personál a posádku Nella Dan. Dorazila do Buckles Bay dne 8. prosince 1987.[2]

Škrábání

Do čtyř dnů od nehody majitelé Nella Dandánská společnost Lauritzen si objednala tendr na ropnou plošinu, Lady Lorraine, která opustila zástupce přepravující společnost Victoria i hodnotitele pojištění, tým potápěčů a záchranných odborníků. Aby loď ochránila před dalším poškozením a čekala na možnou záchranu, úmyslně nabrala mořskou vodu jako zátěž. To mělo za cíl přidat dostatečnou váhu trupu, aby ho drželo v poloze na skalách a zabránilo dalšímu poškození nebo pohybu zpět na moře. I když měl seznam asi 11 stupňů, loď byla udržována ve stabilní poloze a byla také zajištěna kabely na břeh. Když bouře utichla, bylo z lodi odstraněno veškeré zbývající expediční vybavení.[2]

Ačkoli byly původně učiněny plány na záchranu plavidla, nakonec bylo rozhodnuto ji potopit. V 17,42 hodin dne 24. prosince 1987 byla potopena v hluboké vodě u ostrova Macquarie.[1] Pro pokračování podpory expedičního programu si australská antarktická divize pronajala kanadské plavidlo Lady Franklin, ledová nákladní loď, po zbytek letní sezóny.[2]

Reference

  1. ^ A b C d E „Nella Dan 1962-1987“. Australská antarktická divize. Citováno 25. srpna 2010.
  2. ^ A b C d E F AJ (prosinec 1987). Nella Dan najede na mělčinu na ostrově Macquarie Island (Zpravodaj). ANARE News (přestal 1996). Australské národní antarktické výzkumné expedice.
  3. ^ Australská vláda (2009). „Group Bravery Citation“. Australské vyznamenání. Generální guvernér Austrálie. Archivovány od originál dne 26. ledna 2011. Citováno 25. srpna 2010.
  4. ^ Australská vláda (2009). „Seznam vyznamenání vyznamenání Australian Bravery Decorations (17. srpna 2009)“. Australské vyznamenání. Generální guvernér Austrálie. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2009. Citováno 25. srpna 2010.

externí odkazy

54 ° 37 'j. Š 159 ° 02 'východní délky / 54,61 ° J 159,04 ° E / -54.61; 159.04Souřadnice: 54 ° 37 'j. Š 159 ° 02 'východní délky / 54,61 ° J 159,04 ° E / -54.61; 159.04