MV Macdhui (1930) - MV Macdhui (1930) - Wikipedia

StateLibQld 1 90148 Macdhui (loď) .jpg
MV Macdhui
Dějiny
Civil Ensign of the United Kingdom.svg
Název:Macdhui
Majitel:Burns, Philp & Company, Limited
Operátor:Burns, Philp Line
Registrační přístav:Sydney
Stavitel:Barclay Curle & Company, Whiteinch
Číslo dvora:644
Spuštěno:23. prosince 1930
Dokončeno:Březen 1931
Identifikace:
  • Oficiální číslo: 157594
  • Signál: LGVM
Osud:Bombardováno 17. a 18. června 1942, spáleno, celková ztráta
Obecná charakteristika [1][2]
Typ:Osobní a nákladní loď
Tonáž:4,561 GRT
Délka:104,2 m (341,9 stop) Registrovaný
Paprsek:51,6 stop (15,6 m)
Návrh:22 ft 0,75 v (6,7 m)
Hloubka:8,1 m
Pohon:Olej 8cyl, 653nhp
Rychlost:15 kn (17 mph, 28 km / h)

MV Macdhui byla ocelová trupová osobní a nákladní motorová loď postavená Barclay Curle & Company na dvoře Clydeholm, Whiteinch, Skotsko pro Burns, Philp & Company, Limited, Sydney NSW, Austrálie.[1][2] Loď byla vypuštěna 23. prosince 1930 a dokončena v březnu 1931.[1] Loď operovala s firmou Burns, Philp Line se službou pro Papua a Nová Guinea.[3] Byla potopena v roce 1942 v důsledku škod způsobených nárazem bomb japonských letadel poblíž Port Moresby.

Dějiny

Macdhui byla třípodlažní loď registrovaná v Sydney jako přístav registrace, oficiální číslo 157594, signál LGVM, 4 561GRT s registrovanou délkou 341,9 ft (104,2 m), šíří 51,2 ft (15,6 m), 22 ft 0,75 in (6,7 m) ponor s osmiválcovým motorem postaveným J G Kincaid & Co. Ltd., Greenock.[1][2] Při zkouškách loď dosáhla rychlosti 15 kn (17 mph; 28 km / h) a bezdrátového záznamu navazujícího přímý kontakt se Sydney ze Skotska.[4] Macdhui překročil Atlantik a po drsné plavbě projel Panamským průplavem a získal pro štěstí lodní kočku Balboa, na doručovací cestě do Austrálie.[5]

Dne 20. června 1937 vypukl ve strojovně lodi v časných ranních hodinách vážný požár, čímž se loď dostala do nebezpečí. Cestující dostali rozkaz do člunů. Ve čtyři hodiny ráno byl požár strojovny vypuštěn, ale škody byly vážné a motory byly vyřazeny. Evropští cestující byli vzati zpět na palubu s přibližně 150 ostrovany jako cestující na palubě a poté byli vyloženi na břeh Opevňovací bod. Druhý, menší požár vypukl v nákladním prostoru číslo čtyři a byl rychle uhasen. Odpověď na tísňové volání Neptuna, dosáhla další z lodí společnosti Macdhui další den odtáhnout postiženou loď do přístavu.[6]

V prosinci 1941, kdy se na severu nacházely japonské ohrožující ostrovy, se australská vláda rozhodla zahájit evakuaci žen a dětí z Nové Guineje, Papuy a Darwinu. Macdhui spolu s Katoomba, Neptuna, a Zealandia transportoval evakuované osoby do přístavů v Austrálii z bezprostředního nebezpečí.[7] Po japonském přistání Rabaul někteří vojáci evakuovali do Port Moresby byly přepraveny do Townsville na palubě Macdhui na konci dubna 1942.[8]

Po počátečním bombardování dne 19. února 1942 „Japonské nálety pokračovaly na Darwin během června, šestnáctý nálet proběhl 13. června. Nájezdy pokračovaly každou noc až do 17. června, kdy měl Port Moresby 61. nájezd. Macdhui byl zasažen, nejprve uprostřed lodi, poté vykuchaný, přičemž tři členové posádky a jeden člen vojenské pracovní skupiny byli zabiti. Následujícího dne byla loď znovu zasažena a stala se úplnou ztrátou.[9]

V roce 2019 byl trup lodi stále viditelný mimo vesnici Hanubada.

Reference

  1. ^ A b C d „Skotské postavené lodě: Macdhui“. Caledonian Maritime Research Trust. 2018. Citováno 6. prosince 2018.
  2. ^ A b C Lloyds. „Lloyd's Register 1933–34“ (PDF). Lloyd's Register (prostřednictvím PlimsollShipData). Citováno 6. prosince 2018.
  3. ^ „Večeře“. Australské národní námořní muzeum. 2. prosince 1938. Citováno 6. prosince 2018.
  4. ^ „New Burns, Philp Motorship, Macdhui". Tichomořské ostrovy měsíčně. Sydney: Pacific Publications. 1 (8): 3. 17. března 1931. Citováno 6. prosince 2018.
  5. ^ „Štěstí Macdhui". Tichomořské ostrovy měsíčně. Sydney: Pacific Publications. 1 (11): 9. 19. června 1931. Citováno 6. prosince 2018.
  6. ^ "Macdhui on Fire off N.G. Pobřeží". Tichomořské ostrovy měsíčně. Sydney: Pacific Publications. 7 (11): 4. 23. června 1937. Citováno 6. prosince 2018.
  7. ^ Gill 1957, str. 495–496.
  8. ^ Gill 1957, str. 549–550.
  9. ^ Gill 1968, str. 88.

Bibliografie

externí odkazy