SS Columbia (1913) - SS Columbia (1913) - Wikipedia

Tento článek je o australské mezistátní osobní lodi a přepravní lodi vojsk. Pro další použití viz Seznam lodí s názvem SS Columbia.

TSS Katoomba opouští Fremantle - 1926
TSS Katoomba odcházející z Fremantle - 1926
Dějiny
 Austrálie
Název:SS Katoomba
Operátor:McIlwraith, McEacharn & Co.
Trasa:Sydney-Fremantle
Stavitel:Harland & Wolff, Belfast
Spuštěno:10. dubna 1913
Dokončeno:Července 1913[1]
První plavba:10. července 1913[1]
Domovský přístav:Melbourne
Osud:Prodáno Cia Maritima del Este
Dějiny
 Řecko
Majitel:Cia Maritima del Este
Trasa:Pireus do Janova, Lisabonu, New Yorku, Jižní Ameriky, Montrealu
Přejmenováno:SS Columbia, 1949
Seřízení:1949
Domovský přístav:Pireus
Osud:Sešrotován, Nagasaki, 1959
Obecná charakteristika
Tonáž:8 473 hrubých tun
Délka:466 stop (142 m)
Paprsek:60,3 stop (18,4 m)
Návrh:34 ft 2 v (10,4 m)[2]
Instalovaný výkon:Uhlí do roku 1949, poté ropa
Pohon:Trojitý šroub; dva trojité expanzní motory plus LP turbína
Rychlost:15 uzlů
Kapacita:52 cestujících první třídy a 754 cestujících turistické třídy
Vojsko:C. 2000 vojáků
Poznámky:Jeden trychtýř, dva stožáry

SS Columbia byl poháněn uhlím (později naftou) parní loď který zahájil službu pod jménem Katoomba v roce 1913 jako australský mezistátní osobní parník obsluhující trasu Sydney, Melbourne, Adelaide a Západní Austrálie.[3][4] V roce 1918 britská vláda zabavila loď jako transport vojsk za službu první světové války v Atlantiku. Po další osobní dopravě byla loď znovu krátce zabavena pro přepravu vojsk druhé světové války ve vodách jihozápadního Pacifiku. Loď ukončila službu osobní dopravy v roce 1959 v roce Nagasaki, Japonsko. V roce 1949 byla obnovena, aby jako zdroj energie používala spíše ropu než uhlí, a v té době byla přejmenována na SS Columbia. Mezi jejím seřízením v roce 1949 a jejím ukončením služby stavěla cesty mezi řadou měst, včetně Pireus, Lisabon, New York, Montreal, Cherbourg, Southampton, a Brémy (mezi ostatními). Byla poškozena v mlhavém počasí v Quebecu v roce 1957 a byla vyřazena o dva roky později po plavbě do Japonska.[5]

Osobní doprava

Katoomba byla zahájena 10. dubna 1913 společností Harland & Wolff na Belfast vyplul pod velením velitele lodi majitele, kapitánem Lionelem Moodie Heddleem, který dohlížel na stavbu a zůstal ve vedení lodi dalších dvacet tři let, včetně válečné služby, 10. července 1913. Proběhlo uhlí a 237 cestujících do Austrálie nalodil se v Glasgow ve Skotsku k odletu 19. července krátkým kotvením u Plymouthu v Anglii, poté odplul do Austrálie s uhelnou zastávkou 11. srpna v Durbanu před nepřetržitou plavbou do Fremantle, během níž bylo vypáleno všech šest kotlů, Katoomba dosáhl rychlosti lepší než 17 uzlů. V noci ze dne 24. srpna loď nabrala uhlí ve Fremantle a následující odpoledne odplula do Melbourne, kde vstoupila Port Phillip Bay dne 29. srpna k ukotvení přes noc před dalším ráno v doku. 13. září Katoomba odplul do Sydney, kde se 18. září konala akce, během níž mohli pozváni hosté a novinář prohlédnout loď a bavit ji nová atrakce pro mezistátní obchod, Katoomba Dámský orchestr. Dne 20. září loď vyplula do Melbourne, Adelaide a Fremantle a zahájila pravidelnou dopravu, která by pokračovala až do přerušení žádostí o vojenskou službu v první světové válce.[1]

Služba první světové války

Britská vláda žádala Katoomba v květnu 1918 přepravit jednotky Spojených států do Británie a provést dva transatlantické přechody před přesunem do Středomoří. Byla uvnitř Salonika 11. listopadu v příměří a o tři dny později odešel Konstantinopol přepravující více než 2 000 vojáků pluků Essex a Middlesex a dvacet šest přeživších vězňů, kteří byli zajati obležení Kuta. Na šesti černomořských výletech jako první britská vojenská loď, která prošla Dardanelami od začátku války, Katoomba přistál 14 000 vojáků a vrátil se s repatriovanými Turky. V dubnu 1919 odjela do Bombaje a v srpnu se vrátila do Británie. Tam byla obnovena a vrácena svým majitelům.[6]

The Katoomba přepravilo přes 430 metodistů a Queen of Tonga ze Sydney na Fidži v říjnu 1935.[7]

Služba druhé světové války

V roce 1941 Katoomba byl krátce zabaven pro nasazení vojsk přepravujících 1496 odcházejících vojáků Brisbane pro Rabaul dne 15. března a poté znovu se 687 jednotkami z Sydney na Darwine před návratem ke komerčnímu provozu.[8]

Katoomba přepravoval jednotky do Rabaulu v doprovodu HMASAdelaide když zprávy o útok na Pearl Harbor (8. prosince, australské datum) a další japonské útoky v Pacifiku způsobily, že byla zadržována Port Moresby.[9] Plány na posílení posádky v Rabaulu byly opuštěny, přičemž stávající posádka byla obětována za zpoždění japonských záloh a Katoomba místo toho se připojil k dalším lodím při evakuaci žen a dětí z Nové Guineje, Papuy a Darwinu.[10] V únoru 1942 byla znovu zabavena jako vojenská loď.

Katoomba byl jedním ze dvou australských transportů, druhým byl Duntroon, které nahradily SSMariposa přepravit pozemní jednotky a vybavení stíhací skupiny americké armády do Indie. Vojáci a stíhací stíhací letoun P-40 dorazili do konvoje ze San Franciska v doprovodu USSPhoenix s Mariposa a transport armády Spojených států Willard A. Holbrook které měly pokračovat do Indie; nicméně, Mariposa byl stažen a australské transporty nahrazeny. The Phoenix s Duntroon, Katoomba a Holbrook odletěl z Melbourne 12. února jako konvoj MS.5 pro Colombo, Ceylon prostřednictvím Fremantle. Tady USSLangley a Mořská čarodějnice s letadly pro Javu se připojil a konvoj opustil Fremantle 22. února. Nešťastný Langley a Mořská čarodějnice opustil konvoj, aby pokračoval samostatně na Jávu, zatímco zbývající lodě pokračovaly v doprovodu Phoenix dokud se tomu křižníku ulevilo HMSPodnik dne 28. února asi 300 mil západně od Kokosový ostrov. Konvoj dorazil do Colomba dne 5. března.[11]

Vojáci 2. AIF na cestě ze Středního východu do Austrálie čekají na nástup do transportu Katoomba v Bombaji 25. března 1942.

Při zpáteční cestě z Indie byla loď přepravena Druhá australská imperiální síla (2. AIF) vojska navracená do Austrálie ze Středního východu pro operace v jihozápadním Pacifiku.

V roce 1945 byly vyhlášeny pochvaly pro muže, kteří se dobrovolně přihlásili k hašení požáru v srpnu 1943, kdy padající popruh munice způsobil výbuch na palubě v Port Moresby. První důstojník J. S. Burns, schopný námořníci J. P. Shearer, J. W. Thrussell a J. F. Robertson šli dolů bojovat s výslednou palbou, přestože nákladový prostor byl naplněn municí.[12]

Později v březnu transport naložil 2. jednotky AIF v Bombaj byl vrácen ze Středního východu na obranu Austrálie.[13]

Loď byla dohnána australskými akcemi odborových svazů, když hasiči ve strojovně způsobili třítýdenní zpoždění v plavbě lodi z Brisbane, aby vrátili vojáky z Bougainville. Když dorazila loď, objevily se zprávy, že rozzlobené jednotky hrozily, že hasiče hodí přes palubu.[14]

Jako SS Columbia

Poté, co se v roce 1946 vrátila svým majitelům, Katoomba byl prodán společnosti Goulandris Bros v roce Řecko v červenci přejmenován na SS Columbia v roce 1949. Byla vyřazena ze služby v červnu 1950, složena v Pireus v březnu 1958 a sešrotován v Nagasaki v roce 1959.

Reference

  1. ^ A b C Oráč, Peter (2007). Velké australské pobřežní parníky. Rosenberg Publishing. str. 53–54. ISBN  9781877058608. Citováno 7. srpna 2018.
  2. ^ Lloyd's Register: Katoomba.
  3. ^ Argus (1913). „Dnes bude spuštěna nová pobřežní loď Katoomba“ (10. dubna 1913). The Argus, Melbourne, Vic. Citováno 4. srpna 2018. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ The Telegraph (1913). „New Interstate Liner Katoomba“ (20. září 1913). The Telegraph, Brisbane, Qld. Citováno 4. srpna 2018. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  5. ^ „1 letecká divize - SS Columbia“. 14. června 2004.
  6. ^ Nichols, Robert (2008). „Briefing (strana 6): Nejprve prostřednictvím“. Válečná 44. Australský válečný památník. Citováno 4. ledna 2014.
  7. ^ „Cesta na Fidži“. Australské křesťanské společenství (SA: 1901–1940). SA: Národní knihovna Austrálie. 22. listopadu 1935. str. 17. Citováno 20. února 2016.
  8. ^ Gill 1957, str. 436.
  9. ^ Gill 1957, str. 486.
  10. ^ Gill 1957, str. 496.
  11. ^ Gill 1957, str. 601–602.
  12. ^ Západní Austrálie & Vyznamenání. Oheň na S. Katoomba.
  13. ^ „Titulek, australský válečný památník, fotografie 028180“. 25. března 1942. Citováno 4. ledna 2014.
  14. ^ Merkur & Hrozba obavami vojáků Katoomba Hasič.

Další čtení

  • Emmons, Frederick (1973). Pacific Liners 1927–1972. Newton Abbot: David & Charles. ISBN  9780715360750.

externí odkazy