MV Kenilworth - MV Kenilworth - Wikipedia
 MV Kenilworth dorazí na Gourock Pierhead. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: |
|
| Jmenovec: | |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: | Greenock |
| Trasa: |
|
| Stavitel: | Rowhedge Ironworks, Colchester[1] |
| Mimo provoz: | 1. dubna 2007 |
| Identifikace: | |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 67 tun |
| Délka: | 56 stop (17 m)[2] |
| Paprsek: | 21 stop (6 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Rychlost: | 9 uzlů |
| Kapacita: | 80 cestujících[3] |
| Osádka: | 2 |
MV Kenilworth je historický cestující trajekt postaven v roce 1936 jako MV Hotspur II. Byla použita na Hythe Ferry služby napříč Southampton Water do roku 1978 a poté na Kilcreggan trajekt na Firth of Clyde do roku 2007.
Dějiny
MV Hotspur II byla postavena v roce 1936 Rowhedge Ironworks jako cestující trajekt pro Hythe Ferry služby napříč Southampton Water. Jeden z Kenilworth 's nevlastními sestrami, MVHotspur IV, zůstal v provozu se službou Hythe Ferry do roku 2014. Používání názvu Prchlivec pro několik generací trajektů Hythe pochází z účasti a pozdějšího vlastnictví trajektové služby ze strany Percyho rodina, jehož členem Prchlivec byl zvěčněn uživatelem William Shakespeare.[1][4]
V roce 1978 Hotspur II byla koupena společností Clyde Marine Motoring za účelem provozování Gourock – Kilcreggan servis.[3] Po příjezdu na Clyde dne 22. března byla před nástupem do služby 2. dubna 1979 upravena. Přejmenována Kenilworth, po románu Kenilworth podle Walter Scott, poskytovala hlavní trajektovou dopravu, původně na základě subdodávky Calmac a po roce 1983 jménem Strathclyde osobní doprava Executive. Další plavidla společnosti (Clyde Marine Services Ltd. od roku 2003), včetně Druhý Snark a plavidla CalMac poskytla úlevu.
Spolu s Druhý Snark, Kenilworth byla uvedena v britském rejstříku historických lodí od roku 2001.[3]
Nahrazeno účelovým MVSeabus v roce 2007,[1] nadále poskytovala ranní a odpolední plavby. V roce 2009 byla údajně prodána novému majiteli v Inverness a v roce 2018 byla údajně znovu prodána za účelem přestavby na hausbót. Kenilworth kotví v Hartlepool prochází restaurováním
Incident z roku 2006
23. října 2006 v 9:40 BST, a Americké námořnictvo válečná loď účastnící se Neptunský válečník trénink vysílačkou Kenilworth varovat "Neidentifikované plavidlo blížící se na mé pravoboku se prosím identifikujte. Pokud tak neučiníte, zahájíme na vás palbu živou municí." Zpráva způsobila poplach, protože byla vysílána na VHF kanálu 16, mezinárodní volací a nouzové frekvenci. Mluvčí v Faslane uvedla, že kanál 16 byl správně použit k vyžádání identifikace, ale neměl být použit pro varování, které mělo být na frekvenci cvičení. Uvedla, že trajektu nehrozilo žádné nebezpečí, a poradila, že organizátor cvičení, velitel Don Chalmers, zástupce ředitele Společného námořního operačního výcvikového štábu, se veliteli omluvil.[5]
Rozložení
Na dvou palubách vpředu je kryté ubytování pro cestující s barem ve spodním salonu.
Byla znovu motory v roce 2000.
Servis
- Hythe Ferry služby napříč Southampton Water
- Gourock – Kilcreggan - služba na Firth of Clyde. Také přešla Gare Loch na Helensburgh a v létě zajišťovala plavby a chartery.[3]
Poznámky
- ^ A b C „Konec éry na trajektové scéně v Clyde“. Dodací lhůty. Archivovány od originál dne 21. června 2007. Citováno 4. ledna 2010.
- ^ „Hotspur II“. Pohlednice Simplon. Citováno 4. ledna 2010.
- ^ A b C d Ian McCrorie. „Kenilworth. Příběh trajektu Kikreggan“ (PDF). Strathclyde Partnerství pro dopravu. Citováno 19. září 2017.
- ^ „Hotspur IV“. Pohlednice Simplon. Citováno 4. ledna 2010.
- ^ Denní záznam 24. října 2006[mrtvý odkaz ] také informoval o BBC 1 Regionální zprávy (BBC Skotsko ) a v Greenock Telegraph toho odpoledne.
externí odkazy
Média související s Kenilworth na Wikimedia Commons
Média související s