MV Isla Bella - MV Isla Bella - Wikipedia

Dějiny
NÁS
Název:Isla Bella
Majitel:TOTE námořní[1]
Operátor:Služby TOTE
Registrační přístav:Spojené státy
Trasa:Jacksonville na Floridě Portoriko
Stavitel:Národní ocelářská a loďařská společnost
Pokřtěn:18. dubna 2015[2]
První plavba:18. dubna 2015[2]
Ve službě:19. října 2015[3]
Identifikace:
Postavení:Provozní
Poznámky:[4]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Marlin
Tonáž:36,751 GT
Délka:764 stop
Paprsek:106 stop

Isla Bella a její sesterská loď Perla del Caribe jsou první na světě zkapalněný zemní plyn (LNG) kontejnerové lodě. Isla Bella se v současné době používá jako součást obchodu mezi Floridou a Portorikem, vypluje z Jacksonville na Floridě a každý týden přijíždí do San Juan v Portoriku. Obě lodě byly postaveny NASSCO pro TOTE námořní Puerto Rico a nahradil poslední z Třída Ponce lodě, které byly dříve použity pro danou trasu. Jejich výstavba stála 324 milionů USD a každý je poháněn jediným pomalým motorem s výkonem 25 191 kW ve 104 ot / min, který pohání lodě maximální rychlostí 22 uzly.[Citace je zapotřebí ]

Isla Bella má délku 764 stop a šířku 106 stop. Má kapacitu 3100 TEU ale může nést 20 stop, 30 stop, 40 stop, 45 stop a 53 stop kontejnery. Isla Bella byl pokřtěn 18. dubna před davem 3 400 lidí. Název Isla Bella je španělština pro „krásný ostrov“. Název plavidla pochází od Paoly Dominguezové v rámci partnerství s Portorickým klubem chlapců a dívek a společností TOTE.[Citace je zapotřebí ]

Motor a palivo

Isla BellaMotor je poháněn jedinou pomalou rychlostí MAN B&W 8L70ME-GI dvoupalivový plynový motor.[5] Tento motor pracuje na směsi LNG a motorová nafta, který se používá k zapálení zemního plynu. Motory jsou navrženy tak, aby fungovaly na pouhých 3% pilotního oleje. Výsledkem je 97% redukce oxidů síry a 98% redukce oxidů dusíku v tuhých látkách pocházejících z výfuků.[6] Pro pohon tohoto motoru jsou na zádi domu umístěny dvě kryogenní nádrže o objemu 900 kubických metrů. Celková hmotnost těchto dvou tanků je 760 tun. Tyto osmdesát čtyři stop dlouhé nádrže pojmou celkem 475 000 galonů LNG.[Citace je zapotřebí ]

Prvních několik let byla loď tankována z nákladních vozidel. Od roku 2018 se pro společnost staví vyhrazený člun na LNG a zkapalňovací zařízení LNG Isla Bella a Perla del Caribe.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ Schuler, Mike (19. dubna 2015). „Představujeme ISLA BELLA - první světově první nákladní kontejner na LNG zahájený v NASSCO“. g Kapitán.
  2. ^ A b "Isla Bella Křtiny". Citováno 20. října 2015.
  3. ^ „Pobřežní stráž potvrzuje náhradu El Faro“. Citováno 20. října 2015.
  4. ^ „Pokročilá hlavní data pro plavidlo Isla Bella". VesselTracker. 2015. Citováno 20. října 2015.
  5. ^ ""ME-GI Dual Fuel MAN B&W Engines Technické, provozní a nákladově efektivní řešení pro lodě poháněné plynem"" (PDF). Citováno 2018-04-05.
  6. ^ Miller, Rich (9. listopadu 2015). „Isla Bella“. professionalmariner. Citováno 2018-03-26.