MS Stolt Surf - MS Stolt Surf

MS Stolt Surf.jpg
Dějiny
Název:Stolt Surf
Operátor:Stolt-Nielsen Inc.
Stavitel:Eriksberg, Gothenburg, Švédsko
Spuštěno:14. srpna 1970
Dokončeno:1970
Identifikace:Číslo IMO: 7027588
Osud:Sešrotován v březnu 2000
Obecná charakteristika
Třída a typ:Chemický tanker
Tonáž:23 299 tun nosnosti
Délka:556 ft 6 v (169,62 m)
Paprsek:81 ft 3 v (24,77 m)

SLEČNA Stolt Surf byl chemický tanker provozuje Stolt-Nielsen Inc. Dosáhla míry hanby, když byla zasažena a poškozena a nepoctivá vlna, událost, která byla vyfotografována členem posádky a následně přidána k probíhající debatě o možnosti takových vln v hlubokém oceánu.

Vlnové setkání

Postaven v roce 1970 ve dvoře Eriksbergové, z Gothenburg, Švédsko, Stolt Surf připojil se k obchodní flotila společnosti Stolt-Nielsen Inc., jednoho z největších provozovatelů cisternových vozů na světě. Sloužila sedm let bez větších incidentů.

Stolt Surf odešel Singapur dne 4. října 1977 o rutinní plavbě přes Tichý oceán na Portland, v Spojené státy. V Tichém oceánu se vařila bouře a rada agentury pro směrování počasí měla držet se daleko na severu, aby se zabránilo rozvíjející se bouři na jihu. Přesto, že je v rozporu s jeho zkušenostmi a instinktem, Stolt Surf's Kapitán Oddenes se rozhodl následovat jejich rady.[1] To se ukázalo jako omyl, když do 20. října Stolt Surf narazil enormně cyklón. Zatímco bojovala vlnami přesahujícími obvyklých 10 metrů (33 ft), narazila na nejméně jednu „šílenou vlnu“, která se tyčila nad tankerem a dosahovala výšky nejméně 22 metrů (72 ft) a stoupala nad výšku mostovky. Několikrát vlny narazily přes samotný most. Hlavní inženýr Karsten Petersen pořídil několik snímků bouře, která zaznamenala několik rysů odlišných od vln vln, konkrétně hlubokých koryt a vln tak vysokých, že se lámou.

Vlna narážející na palubu a nástavba Stolt Surf způsobil značné škody. Tři poklopy nádrže a dveře do čerpací stanice byly přes svou pevnou konstrukci odtrženy. Potrubí vedená přes paluby byla ohnutá a uličky byly přehozeny přes palubu a zničeny. Parní potrubí a elektrické kabely byly roztrhané a prasklé, zatímco vlna rozbila řadu oken a otvorů v přístavech. Povodeň vstoupila do lodi, rozbila nábytek a odtrhla se přepážka obložení. I přes vážné škody nedošlo k žádným vážným zraněním a pouze jeden námořník byl následně hospitalizován. Stolt Surf měla štěstí v tom, že její motory zůstaly funkční a loď dokázala zůstat s lukem ve vlnách. Kdyby ztratila náskok, bouře by ji přinutila odbočit do strany na blížící se vlny, kde riskovala, že bude obelstěna nebo převrhnuta, zvláště pokud narazila na další nepoctivou vlnu. Stolt Surf o týden později, 26. října, kulhal do přístavu.

Následek

Důkazy na fotografiích ukázaly neobvykle velké vlny v hlubokém oceánu, kde věda pomocí lineární model, předpověděl, že takové extrémní vlny jsou extrémně vzácné, do té míry, že 30 metrů dlouhá hřebenová vlna se vyskytne pouze jednou za 10 000 let. Důkaz shromáždil Stolt Surf připojil se k rostoucímu množství důkazů, že lineární model dostatečně nevysvětlil všechny typy vln, se kterými se lze setkat.[2] Ztráta SLEČNA Mnichov v bouři v Severní Atlantik následující rok byl přičítán „neznámé události“, ale později byl považován za jednu z prvních ztrát, kterou lze s jistotou připsat podivné vlně. Navzdory tomu to bylo až při samostatných setkáních výletních lodí Brémy a Kaledonská hvězda v Jižní Atlantik, že možnost nelineární vážně se uvažovalo o příčinách vln. Výsledné teorie pomohly vysvětlit možné příčiny podivných vln, s nimiž se setkal Stolt Surf.

Osud

Stolt Surf byl prodán v Indii v březnu 2000 a rozdělen do šrotu.[3]

Stolt Surf'Název byl udržován v novém tankeru postaveném pro Stolt-Nielsen a uvedeném na trh v roce 2000.[4] Toto plavidlo má nosnost 22 219 a je registrovaný v George Town, Kajmanské ostrovy.[4]

Reference

Citace
  1. ^ Petersen, Karsten. „The Storm:„ Stolt Surf “in the North Pacific, 1977“. Globální námořník. Citováno 3. března 2010.
  2. ^ Liu, Chronologie
  3. ^ „M / S ANCO VILLE“. Citováno 11. ledna 2017.
  4. ^ A b "Fleet List". Stolt-Nielsen Limited. 4. září 2015. Archivovány od originál dne 24. prosince 2015. Citováno 24. prosince 2015.
Zdroje