MS Sharden - MS Sharden

SHARDEN OLBIA 014.jpg
Dějiny
Název:Sharden
Majitel:Tirrenia di Navigazione
Operátor:Tirrenia di Navigazione
Registrační přístav:Cagliari,  Itálie
Stavitel:Fincantieri, Castellammare di Stabia, Itálie
Spuštěno:28. září 2004
Dokončeno:2. března 2005
Ve službě:2005 – současnost
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Typ:Cruiseferry
Tonáž:39,780 GT
Délka:214 m (702 ft 1 v)
Paprsek:26,4 m (86 ft 7 v)
Návrh:6,9 m (22 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
Rychlost:29 uzlů (54 km / h; 33 mph)
Kapacita:
  • 3000 cestujících
  • 1080 vozidel

SLEČNA Sharden je cruiseferry vlastní a provozuje Tirrenia di Navigazione. Byl postaven v roce Fincantieri v Castellammare di Stabia, Itálie.

Funkce

Sharden je druhou ze dvou sesterských lodí, druhou bytostí Nuraghes. Jedná se o vylepšenou verzi předchozí Bithia třída s další paluba auta což přináší jejich hrubá prostornost na téměř 40 000 a umožňuje o téměř 2 000 lineárních metrů větší kapacitu nákladu, což je ekvivalent asi 140 návěsy nebo 1 085 auta. Loď může přepravit až 3000 cestujících a má devět paluby:[1]

  • Paluba 8: ošetřovna, chovatelské stanice a solárium
  • Balíček 7: dětský koutek, 648 sedadel druhé třídy a 68 kabin
  • Paluba 6: recepce, centrální bar, festivalový bar, kino, restaurace, samoobsluha a obchody
  • Paluba 5: 258 kabin
  • Paluba 4: mobilní paluba pro 265 auta
  • Paluba 4: paluba pro 373 automobilů nebo 70 přívěsy
  • Paluba 3: paluba pro 335 automobilů nebo 65 přívěsů
  • Balíček 2: paluba pro 60 aut
  • Paluba 1: paluba pro 52 aut

Navzdory přidání paluby a následnému nárůstu v přemístění, stejný vznětové motory protože byla zaměstnána třída Bithia. Čtyři Wärtsilä Motory 12V46C generují výkon více než 51 000 kW. Tyto motory umožňují lodi dosáhnout nejvyšší rychlosti 29 uzly (53,70 km / h). Nejlepší výkon je plně využíván pouze při denních přejezdech a v hlavní sezóně, tj. Když doprava cestujících a vozidel ospravedlňuje vyšší spotřebu paliva; jinak si loď udržuje rychlost, která jí umožňuje šetřit palivo, obvykle mezi 19 a 23 uzly pomocí pouze dvou ze svých čtyř motorů.

Dějiny

Sharden byla zahájena společností Fincantieri 28. září 2004,[2] a doručena Tirrenia 2. března 2005.[3] nástup do služby v polovině března na Civitavecchia -Olbia trasa.[4]

3. února 2012, když opustil Civitavecchia, mířil do Olbia, Sharden udeřil do vlnolam kvůli silným větry a výjimečné chumelenice zuřící po celé střední Itálii, která snížila viditelnost. Nehoda vyústila v díru asi 30 metrů nad čarou ponoru. Žádný z 262 cestujících a 53 členů posádky nebyl zraněn.[5]

13. července 2016 Sharden se srazil s GNV trajekt Excelsior v Janov přístav kvůli rychlosti větru 25 uzlů; žádná z lodí neutrpěla významné škody.[6]

15. listopadu 2016 bylo ve ventilační šachtě uvnitř lodi nalezeno tělo německého cestujícího, který byl nezvěstný před dvěma měsíci.[7]

Sharden je v současné době provozován naPorto Torres trasa.

Viz také

Reference

  1. ^ [1]
  2. ^ [2]
  3. ^ „Sfoglia il giornale gratuitamente - L'Unione Sarda“. Edicola.unionesarda.it. Citováno 2017-02-23.
  4. ^ „Sfoglia il giornale gratuitamente - L'Unione Sarda“. Edicola.unionesarda.it. Citováno 2017-02-23.
  5. ^ „La nave urta la banchina: tutti salvi, ma tanta paura - La Stampa“. Lastampa.it. Archivovány od originál dne 2013-04-13. Citováno 2017-02-23.
  6. ^ [3]
  7. ^ „E 'giallo sul cadavere nascosto sotto la prua del traghetto Tirrenia Sharden - Secolo d'Italia“. Secoloditalia.it. 1976-02-23. Citováno 2017-02-23.

externí odkazy