SLEČNA Nuraghes - MS Nuraghes - Wikipedia

Nuraghes, 18-08-2012 (2) .JPG
Dějiny
Název:Nuraghes
Majitel:Tirrenia di Navigazione
Operátor:Tirrenia di Navigazione
Registrační přístav:Cagliari,  Itálie
Stavitel:Fincantieri, Castellammare di Stabia, Itálie
Spuštěno:24. ledna 2004
Dokončeno:15. července 2004
Ve službě:2004 – dosud
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Typ:Cruiseferry
Tonáž:39,780 GT
Délka:214 m (702 ft 1 v)
Paprsek:26,4 m (86 ft 7 v)
Návrh:6,9 m (22 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
Rychlost:29 uzlů (54 km / h; 33 mph)
Kapacita:
  • 3000 cestujících
  • 1080 vozidel

SLEČNA Nuraghes je cruiseferry vlastní a provozuje Tirrenia di Navigazione. Byl postaven v Fincantieri v Castellammare di Stabia, Itálie.

Funkce

Nuraghes byla první ze série dvou sesterských lodí, druhou bytostí Sharden. Jedná se o vylepšenou verzi předchozí Bithia třídy, s další paluba auta, přináší jejich hrubá prostornost rejstříku na téměř 40 000 BRT a umožňující větší nákladovou kapacitu (téměř 2 000 lineárních metrů, což se rovná přibližně 140 návěsy ), nebo kapacita 1 085 auta. Loď může přepravit až 3000 cestujících a má devět paluby:[1]

  • Paluba 8: ošetřovna, chovatelské stanice, solárium
  • Balíček 7: dětský koutek, 648 sedadel druhé třídy, 68 kabin
  • Paluba 6: recepce, centrální bar, festivalový bar, kino, restaurace, samoobsluha, obchody.
  • Paluba 5: 258 kabin
  • Paluba 4: mobilní paluba pro 265 auta
  • Paluba 4: paluba pro 373 automobilů nebo 70 přívěsy
  • Balíček 3: paluba pro 335 automobilů nebo 65 přívěsů
  • Balíček 2: paluba pro 60 aut
  • Paluba 1: paluba pro 52 aut

Navzdory dalšímu balíčku a následnému nárůstu v přemístění, lodě jsou poháněny stejnými dieselové motory jako třída Bithia. Čtyři Wärtsilä 12V46C generuje výkon více než 51 000 kW, což umožňuje maximální rychlost 29 uzly (53,70 km / h). Tento výkon je plně využíván pouze při denních přejezdech a v hlavní sezóně, tj. Když provoz cestujících a vozidel ospravedlňuje vyšší spotřebu paliva; jinak loď udržuje rychlost mezi 19 a 23 uzly a používá pouze dva ze svých čtyř motorů, aby ušetřila palivo.

Dějiny

Nuraghes byl spuštěn společností Fincantieri 24. ledna 2004.[2] a vstoupil do služby na Civitavecchia -Olbia linka dne 15. července 2004.

17. září 2004 Nuraghes , dva měsíce po dokončení, byl vrazen kolem 20:00 GNV trajekt La Superba zatímco druhý kotvil Olbia přístav. Nuraghes od toho rána kotvil v doku 3 a čekal na odjezd Civitavecchia ve 23:00. V době srážky byla na palubě pouze posádka. Nuraghes utrpěl poškození luku, mostu a části zádi; A záchranný člun spadl do moře, zatímco nafukovací vor zůstal viset ve vzduchu. Po kontrolách ze strany Italský námořní registr, Nuraghes odplul pozdě na Civitavecchia. Nehodu vinili z povelu La Superba, který nevyžadoval podporu a vlečný člun i přes špatné počasí.[3]

21. června 2006, kolem 13:00 hodin, Nuraghes , plavící se z Civitavecchia do Olbie, byl vrazen Moby Lines trajekt Moby Fantasy v zálivu Olbia. Moby Fantasyluk otevřel ránu dovnitř Nuraghesstraně, ale nikdo neutrpěl vážná zranění. Podle Itala Státní zastupitelství, odpovědnost uložena pod velením Nuraghes, který nerespektoval přednost a udržoval rychlost 28 uzlů. Přispívající příčinou byla nedostatečná viditelnost přítomná v té chvíli v Perském zálivu. Podle státní zástupce, nouzové zvukové signály nebyly použity a rádiová komunikace byla nedostatečná.[4]

Nuraghes je v současné době provozován naPorto Torres čára.

Viz také

Reference

  1. ^ Vista longitudinale.
  2. ^ Comunicato stampa Fincantieri.
  3. ^ Collisione tra navi Grimaldi e Tirrenia[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ Scontro in mare: paura della Tirrenia.[trvalý mrtvý odkaz ]

externí odkazy

  • Média související s IMO 9293404 na Wikimedia Commons