MG typu D. - MG D-type
MG Trpaslík typu D | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | MG |
Výroba | 1931–1932 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | sportovní auto |
Styl těla | čtyřmístný roadster čtyřmístná Salonette |
Rozložení | FR rozložení |
Pohonná jednotka | |
Motor | 847 ml Řadová 4 |
Chronologie | |
Předchůdce | MG Trpaslík typu M |
Nástupce | Trpaslík MG J-Type |
The MG typu D. „Trpaslík“ je sportovní auto který byl vyroben MG v letech 1931 a 1932. Používal motor z MG typu M. v podvozku od MG typ C. a byl k dispozici pouze jako čtyřmístný vůz. Z 250 vyrobených vozů bylo 208 otevřených cestovních vozů, 37 byly salonetty a pět šlo k externím výrobcům karoserií.
Vůz používal motor M-Type 847 ccm, který byl odvozen z vačkový hřídel nad hlavou motor z roku 1928 Morris Minor a Wolseley 10 s jediným SU karburátor produkující 27 k (20 kW) při 4500 ot./min. Pohon byl na zadní kola přes třístupňovousynchromesh u pozdějších automobilů byla volitelná převodovka se čtyřstupňovou převodovkou. Podvozek pocházel z typu C a měl podobu žebříkového rámu s trubkovými příčníky a prošel pod zadní nápravou. Odpružení používalo poloeliptické pružiny a třecí tlumiče Hartford s tuhými předními a zadními nápravami a středovými uzamykatelnými drátěnými koly, brzdy byly ovládány lankem s bubny o průměru 8 palců (203 mm). Na 84 v (2134 mm)), 86 v (2184 mm)) po prvních 100 vozů, rozvor byl delší než C-Type obstarávat větší tělo, ale rozchod zůstal stejný na 42 v (1067 mm )).
I přes svůj vzhled nebylo auto příliš rychlé, v Toureru bylo možné dosáhnout rychlosti 97 km / h, karoserie byla na malý motor opravdu moc. Auta jsou dnes poměrně vzácná, mnoho z nich bylo přeměněno na repliky typu C. Ve stejné době, kdy se vyráběl D-Type, MG také nabízela 6válcový 1271 ccm Typ F a navenek jsou oba prakticky identické. Díky mimořádné síle F-Type se stal mnohem lepším vozem a ukázal se jako větší prodejce.
Galerie
M.G. 4místný Tourer typu D 1931
M.G. 4místný Tourer typu D 1932
M.G. 4místný Tourer typu D 1932
M.G. Speciální závodník typu D 1932